需要的，輪胎作為橡膠製品，存在老化問題，三年了估計輪胎已經老化，這樣的備胎用起來是很危險的，容易發生爆胎，建議更換。

汽車備胎，在不用情況下不用更換，每年檢查下輪胎氣壓就行，備胎只是車胎漏氣以後備用的，只要氣壓足放十年也沒事

其實對於現在的路面情況來說，我們的汽車備胎使用率是非常的少，我的汽車使用五年左右的就從來沒有使用過備胎，所以如果我們不考慮出遠門的話，我們是可以考慮不更換備胎的，因為備胎的使用率本來就很少，而且就算我們在使用備胎的時候也只是簡單的進行應急使用

我們的非全尺寸備胎，我們想要更換的話，在很多的輪胎店都不太好找到非全尺寸備胎的型號，所以即使我們很多年沒有更換非全尺寸備胎，在想要更換的時候也是比較困難的！

所以在某些非全尺寸備胎上，我們只需要定期的對非全尺寸備胎進行氣壓的檢查和補充就可以了

而如果我們車輛配備的是全尺寸備胎的話，那麼我們其實是可以考慮在一定時間之內把它作用到我們的汽車輪胎上進行使用，否則長期不使用，到了一定年限之後，全尺寸備胎的橡膠老化！你就被我們慢慢的遺忘，浪費了

輪胎對於汽車來說是非常重要的一個部件，但同時輪胎也是存在“保質期”的，特別是備胎，很多車主從購買汽車後就從未使用過備胎，一直存放於後備箱中，而正常輪胎的壽命從出廠算起，大概是5年左右，按道理是應該更換了。

大部分車輛都會配備一個備胎置放於後備箱中，備胎分為全尺寸和非全尺寸，一般廠家為了節省成本都會使用非全尺寸的備胎，這種備胎的直徑和寬度比原胎都要小，只能當作臨時使用。

而相比於正常使用的輪胎，備胎的使用壽命更加短，大概在4年左右，而且也並非因為備胎長期不使用就不需要更換，要知道車是放壞的而不是開壞的，備胎也一樣，屬於橡膠製品，長時間的放置同樣會出現老化的情況，如果繼續使用容易出現安全隱患。

特別對於非全尺寸的備胎，這種是無法當做普通輪胎使用的，非常侷限於使用，只有在出現爆胎等情況時，臨時代替使用，要知道當左右兩邊的輪胎尺寸不同時，跑起來車輛是一直傾斜的。

而全尺寸的備胎則可以充分利用，完全可以替換其他磨損的輪胎，不至於出現放置幾年都用不上的情況。可能有些車主認為備胎是出於密封的環境中，就算放置10年沒有出現老化和產生裂紋的現象，完全可以正常使用，但如果是在高速上行駛，你覺得還能夠安心使用嗎？

總之對於備胎，如果放置了幾年，那麼建議更換一條全尺寸的輪胎，可供日常輪流替換使用。不過如果只是日常的市區代步行駛，其實繼續使用也沒有問題，畢竟只是當作臨時代替使用，使用的機率也是非常地低，但為了安全還是建議進行更換。

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為安全起見，建議更換輪胎，輪胎的壽命為3-5年，輪胎屬於橡膠製品，容易老化，輪胎的新增劑-防老化劑超期也會老化嚴重，一般胎側會有細小的裂紋，所以建議更換新胎使用！

幾年不用的備胎很有可能要換了，一般輪胎的老化週期也就5年左右，如果在備胎艙裡，備胎遭遇其他液體，可能壽命更短。

這裡分享本人對於備胎的一些管理習慣。現在很多車，為了減重，備胎都做得很小，但我還是喜歡使用全尺寸備胎（只要備胎艙足夠大），這樣有兩個好處，第一，如果遇到扎釘，或者爆胎，有一條全尺寸輪胎，那可就一頂一的作用，不至於裝著一個備胎行駛，就像穿著一隻小鞋走路。

第二，全尺寸備胎就相當於汽車有了5條輪胎，我可以找機會安排輪流上崗，也就是沒有永遠的備胎，這樣做某種程度上延長了輪胎的使用壽命，不至於出現你這種“備胎幾年不用”，就面臨更換的可惜局面。

理論上說，小車輪胎的自然壽命大概五年或者8-10萬公里左右，但備胎如果一直沒有啟用過，完全可以堅持更長時間。一般情況下，可能六年以後換車的機率就比較高了，所以如果只是城市家用，一般的非全尺寸備胎不換也沒有大礙。

但，如果是經常跑長途甚至翻山越嶺的，特別是全尺寸備胎，即便沒有怎麼磨損，也建議換。