太容易造成汽車追尾！而且有了禮讓斑馬線後，行人過斑馬線出現了許多變化，不管是什麼訊號燈都在過，過斑馬線時不管你多少車停著等都慢悠悠的過，有的還邊過斑馬線邊玩手機，氣死人！

禮讓行人是每個駕駛員具備的素質!什麼都有個別現象，不能因為這個就設立訊號燈，否則城市會堵得更厲害!現在城市有好多訊號燈都是可有可無的狀態，有些路口沒有訊號燈會更加通暢!

裝控頭海燕抓拍系統佈滿所大小路段，當下汽車保有量年檢一年純利是個天文數寫，原善增加各路口班馬線上紅綠有什麼難嗎？磚家出來走走看看吧。

禮讓沒有錯。但當車慢慢透過斑馬線時，行人突然串入硬透過。車停也不住時，該誰被罰？撞傷行人誰責任？所以行人守規矩也是很重要的！這時行人方向的紅綠燈就很重要了！

他媽的，多少次了行人闖紅燈邁方步，根本就不看燈，反正交通規定禮讓行人，沒有看到過交警對行人自制過，去一趟早市，在十字路口等三個紅綠燈都沒過去，真他媽的坑爹。

我們臨潼區東關十字路口就有紅綠燈和專人看守能好一點，就是行人在讀秒的時候還要過馬路而且還是慢悠悠地走，你還要在斑馬線那裡等十幾秒，他們都在想反正你不敢軋我。

班馬線車讓人絕對是對的，但人一定要從班馬線過，否則就罰人。但中國罰了多少行人？有時行人前邊幾米就是班馬線就是不從班馬線過？這樣車才是藥世群體

在大城市尤其北京上海一線城市，對各類機動車都必須限量，限速，限時，限區域通行。在公交優先的大前提下，私家車也須限時限區域通行。這樣符合國家提倡的環保意識。有利解決城區的擁堵，有利解決城區停車無序的亂象。市政府有關部門應該審視這大趨勢。

現在開個車提心吊膽的，又是拍照又是貼單，不會走了，禮讓不是非的讓，本來能過去非得讓，這下讓好了，自己唄追尾了。交通堵塞的。