收穫很多照片，認識了一些人，體驗了海拔，遠離人山人海，內心多了份安靜，沉思……

好多年了

你一直在我的傷口中幽居

我放下過天地

卻從未放下過你

我生命中的千山萬水

任你一一告別

世間事

除了生死

哪一件事不是閒事

——倉央嘉措(六世達賴喇嘛)

因為一首詩，朝拜一個人，從而戀上這座城！

傳說中的318線自駕遊已經順利結束了,回想起來依然讓人激動。這是一次愉快的、富有挑戰的旅行,收穫了滿滿的收穫。為了珍藏這份記憶,個人總結如下幾點(純屬個人觀點,如有錯誤或不實,請包涵與指正):

1、川藏線自駕遊,是一個夢想了多年的計劃,大多數男人心中都有一個川藏線自駕遊的夢,那裡的山、那裡的水、那裡的佛、那裡的天、那裡的情懷、那裡的夢,……。沒有去那裡,將是一生的遺憾。我們今年去了,實現了夢想,讓情懷落地。而且自駕了西藏,很多人認為其它地方真的可以少去或不去。因為這裡有高山、有草原、有雪山、有冰川、有峽谷、有湖泊、有河流、有森林、有植物、有動物、有文物、有古蹟、有宗教、………,應該說其它地方有的東西這裡都有。這裡還有其它地方沒有的驚險與刺激、探索與挑戰。

2、川藏自駕遊,最好是川進青出。從道路來看,艱險路段主要集中在川藏線,青藏公路沒有險要路段,而且川藏線上道路的艱險也是循序漸進的。從景色來看,也是由淺由深,帶你一步步走入絕美風景。從身體適應性來說,更應該這樣,川藏線進,雖然要翻過幾座高山(或高原),但是住宿的地方一般海拔不高,因此有一定的高原反應,但不是很明顯,高原反應主要在從拉薩到青海的路上,那裡幾天幾夜一直在海拔4000多米的青藏高原上,加上高原(草原)空氣特別稀薄,含氧量少,如果直接去就會高反嚴重,但經過前面這麼多天的調教,會減輕很多。

3、去西藏,一定要記住:風景在路上。要一路欣賞,不要一味的趕路。

4、自駕游去西藏沒有想象中那麼可怕,一是路況沒有別人說的那麼爛,比內地的部分國道好多了。只是目前修路的地方比較多,由於西藏冬天道路結冰,道路維修主要集中在夏秋季節,給交通帶來了一定的不便。二也沒有想象中的那麼險,內地也一樣有驚險的地方。要說險,主要是落石和泥石流了,如果是雨天,確實要特別小心,川藏線沿途到處是落石和泥石流的身影(我們親眼目睹了小的泥石流從車前出現 )。三是車子要求沒有那麼嚴格,路上很多小車,比如Jetta之類的都進藏了。更何況這是一條軍管路,是保障物質西運的國家大事,因此不會爛到哪裡去。只要謹慎駕駛,就沒問題。

個人認為比較險的地方:從如美鎮翻越覺巴山口最險(芒康縣至左貢縣),道路在半山上盤旋,右邊是陡峭的山壁,左邊是萬丈深淵(谷底是怒江),而且山體土石結構不嚴,容易滑落,落石太多,加之道路較窄,路面又不好,因此有人腳都嚇軟了(恐高者請矇頭巾)。第二是怒江72道拐,在絕壁懸崖上轉了72個回頭彎,豎直下降高度差約2000米,因此容易轉暈頭,甚至拐到你想吐,要小心駕駛,典型的急彎陡坡。

5、夏天去西藏衣服食品不要帶很多,根據個人情況適當帶一些。比如我基本上就是一個夏天的短衫加一個秋季夾衣即可,帶去的羽絨服根本沒有用。至於鞋子更加隨便了,夠用就行,一般運動鞋即可。如果是怕冷的人可多帶一些衣服。重要的是防曬衣應該是必須的,太陽曬到頭上、身上不是熱,而是象刺一樣蟄。我的面板比較老,沒怎麼防曬也沒有太黑。

6、高反肯定是有的,只是程度不同而已。如果出現高反要注意,一是不要劇烈運動,儘量少動,走路要慢,不要跑;二是不要吃得過飽,消耗食物需要能量;三是提前一週左右吃點高原安或紅景天什麼的;四是要帶氧氣筒,當呼吸急

促或困難時吸點氧。一般睡一個晚上都會適應過來。如果反應特別嚴重,那就要提前早點下高原,進入青海(格爾木)。高反的表現主要有:呼吸急促或困難(氣短)、頭暈、胸悶、嘔吐、晚上睡不好反覆醒來、嗜睡、厭食、乏力、嘴唇發紫開裂、面板粗糙、流鼻血,甚至微燒等。我們此行男女老少20人,有一人高反比較嚴重,兩天沒有吃東西了,而且一直吐,頭暈腦漲,只好派一個車提前一點去格爾木。

7、西藏時區比湖南大約差兩小時(比北京時區差1小時56分),在西藏晚上九點還可看到西邊的太陽,所以晚上八九點並不算晚,我們吃飯一般都在八九點鐘。因此,行程安排上晚上八九鍾開車是完全可以的。

8、川藏線(包括青藏線)沿途做生意(餐飲、住宿、購物等)的基本上是外地人,以四川、青海、甘肅等地人居多,連拉薩街上開人力三輪車的都是外地人,因此,一般比較貴,我們的住宿費每晚都在240以上,尤其是安多縣每晚520

以上(建議不要宿安多,條件很差),伙食也比想像中貴多了。不要想到要吃好、住好,將就就行。西藏本地人不做這樣的生意,主要靠自然資料和礦產資源為主,那裡地廣人稀,一個縣10幾萬平方公里,只有3-5萬人,所以,人均資源豐富,比如蟲草,一般每年收入都達10萬左右(瞭解部分人得知)。

9、我們這次出行也是非常幸運的。僥倖地避開了雨季的降臨、躲過了泥石流和落石的危險,沒有遇到網上說的不良現象。我們到達拉薩後,聽說川藏線和滇藏線都斷了,很多地方還中斷了十多天。感謝上帝!

10、這次出行也留有一些遺憾。比如珠峰大本營沒有去(聽說一般都看不到珠峰,而且從拉薩過去需要4天時間,所以沒去)、雅魯藏布江大峽谷沒有去、墨脫縣沒有去成,還有稻城亞丁沒有去,回來的路上本來可以去敦煌石窟、張掖一路,但由於時間關係也沒有去。機會留給下次吧。

川藏線自駕遊我收穫很多：1、深深體會到了祖國疆城的遼闊；2、感受到了西藏地區獨特的風土人情；3、一路觀賞了別具一格的美景；4、使我親身體會到了氣侯變化對環境的影響，真正體驗到了保護環境的重要性！

進入川藏線以後才知道很多的人都說這裡有非常多修建好的公路，其實在這裡並不是像城市裡那樣，到處都是那種柏油路，而且這裡有非常多的貨車在這裡通行，所以他們的路面已經有一些坑坑窪窪了，如果這些並不是非常的影響交通，如果來到這裡的季節比較合適的話，還是可以能夠一路暢通的，不過一定要注意一些雨季，他們有可能會發生塌方或者是修路，一定要在出門之前做好時間的攻略，總得來說建議幾個人同行也好照應，畢竟人生地不熟才是最大的危險

現在的318已經不是原來的318景觀大道了，現在一路上都是隧道，已經失去了天險的味道，也看不了什麼景了，這也是為什麼2018年被稱為最後的318。

如果接下來有想法走川藏線的，建議可以試試317，趁隧道還沒那麼多的時候去看看，不比318差。

下圖通麥特大橋邊上有個小橋，那就是原來的通麥天險走的橋，現在大橋過去就是隧道，只能在橋前停下來看一看～

西藏回來看到了人性的弱點，在當你處在一個不利的環境之下，人會變得極度地自私，徒步的，騎行的，自駕的，組團的等等多數把西藏之旅視為一種炫耀的資本，你們說呢？

我是騎行的川藏線，並非自駕，14年5月18出發，6月12到達，中間在然烏休息一天。現在回想起來還是有點快，錯過了路上很多風景，比如稻城。

至於收穫了什麼，確實很多，以至於遠遠超出我的想象，這裡做一個簡單的分享。

1.我們經常說，人不逼自己一把就不知道自己的潛力有多大，川藏線對於我來說應該是這樣的。大學畢業後由於工作原因，體重爆發式增長，最多的時候一年胖了30斤，所以騎行的時候體重也並未減少，我身高174，體重168。這對於騎行來說是很有壓力的。騎行到第三天的時候我的屁股磨爛了，由於出汗疼的我開始咒罵自己，為什麼要花錢買罪受。路上能寫字的地方都是各種留言，確實也表達了我要說的。也想過放棄，但是騎行前幾乎沒人支援我，我也是把話放出去了，放棄太丟人。再一個路上有很多女孩，中年甚至老年人在努力前行，我更沒有理由放棄。這也讓我深切體會一個道理，團隊或者說競爭者對自己的重要性，他們無時無刻不在影響你要努力，這是也是互相影響的一個氛圍吧。

2.不要用自己圈子的眼界和思維去判斷世界、人、事、物。翻過高爾寺山過了雅江還要爬大概二十公里的山路才能到達當天的目的地。由於對山裡的氣候判斷不足，很多人的用水都準備不足，氣溫炎熱，我們大概十個人在路邊的一棵大樹下休息，儲存體力，減少用水。不多久，一輛川C的車路過，停在我們大概100米的地方，下來一男兩女，不過25歲，手裡提個塑膠袋朝我們走來，一塑膠袋油桃，男的說看你們實在太累，這些油桃給你們解解渴，洗過的。大家其實挺懵的，荒郊野嶺的，我們互相看了看，一個四十左右的大哥拒絕了，小夥挺尷尬的，我就先拿了一個並表示感謝，後來大家陸陸續續都拿了，不誇張的說，那是我迄今吃過最好吃的油桃。當時居然沒想起來給錢，這點有些不好意思。其實我們習慣了對突如其來善意的拒絕和防備，以至於我們想給予別人幫助都會在意不知所云束縛而畏手畏腳。類似這樣的事太多太多，就不一一贅述。我想說，這個世界真的很善良！

3.認知這個世界的基礎是尊重。透過二郎神隧道後是個觀景臺，有很多當地的農民在賣山楂一類的乾果特產，當時有個騎友（算他是吧）拿單反在拍風景，鏡頭前方正好有個農民大哥，看到鏡頭對過來本能以為在拍他，不好意思的露出樸實卻又溫暖的笑容。這時，這位騎友拿開相機對著農民大哥喊到，笑什麼笑，你以為你笑的很好看，靠邊點，又沒拍你！一瞬間，農民大哥的臉僵住了，尷尬的不知所以。這件事一直印在我腦海裡，我不知道對於他騎行318的意義到底在哪裡，他對世界的認知到底是怎麼樣！還有類似不問人家願不願意，近距離趴在地上拍虔誠朝拜人的臉部表情的人，他們知不知道什麼是尊重。我到的當天正好是藏曆釋迦牟尼涅槃的前一天，大昭寺廣場密密麻麻磕長頭的信徒。我從沒真實處在這樣的震撼中，我不敢拍照，深怕褻瀆了這讓我震撼的虔誠。但，我看到了很多人無知的笑容，無所謂的拍照發朋友圈炫耀他們看到朝拜，然後說他們看到了信仰的力量！其實信仰更是一種文化，他們卻忘了！

4.旅行不分年齡，他只是一種心態。路上我遇到各個行業，各個年齡層次的人，有錢的沒錢的。網上看到過網友對於別人旅行的評論，說有錢才可以。其實不是，旅行是更深層次的體驗，如果你願意看看這個世界，你就知道吃只是為了填飽肚子，不是慾望。認知世界才是慾望，我們不能因為我們是個井底之蛙還在別人面前誇誇其談！

以上是我的個人經歷和心得，不求苟同，但勿噴擊，誠心交流！

旅行川藏線收穫什麼？

其實首先旅行本應該是我們生活的一部分，而不應該是我們生活的奢侈，或者被某些人說做是生命正xxx。旅行逐漸會成為大部分生活的方式之一，而非奢飾品。

旅行的收穫其實我不想過度的誇大吹虛。旅行的意義有時候其實顯而易見，有時侯又需要有心人仔細品味慢慢思考。旅行最大的意義或許是幫助你跳出原有圈子，進入一個新世界。我不希望用解脫，或者新生來形容。但是旅行確實會改變你現有的生活方式。

旅行會收穫什麼？

親情？友情？兄弟？民族？大自然的感悟？生命的感悟？....會有！

旅行最重要的我想是帶上一顆赤誠之心！有了這顆心，你便會在旅行的途中捕捉到什麼，感悟到什麼。西藏之所以成為很多人心中的聖地，我想也是因為如此。讓我用兩個字簡短概括便是赤誠！

風景赤誠，人文赤誠，文化赤誠。不管對於草原文化，還是海洋文化，叢林文化，沙漠文化。不管是你走過走過幾大洲或是幾大洋，來到西藏你還會被他的獨一無二稍稍的震撼一下。

世界屋脊的稱呼也並非浪得虛名。海拔從盆地到平均海拔4000米以上的高原，對進藏線的旅者來說不管是何種方式都是一種挑戰。你可以看到虔誠教徒五步一叩，你可以看到30是多歲的老爸帶著自己的子女挑戰自我，也可以看到徒步老人在進藏線上放飛自我。從盆地到高原你看到的一切或許只有在西藏可以看到，並且無比直觀。喜馬拉雅的雄偉婀娜，岡仁波齊的威嚴聳立，數不清的聖湖，看不完的神山....等等

總結一句話，你在其他地方看到的也許在西藏也許在西藏也能看到。但你在西藏看到的或許就是獨景。

旅行只是一種生活態度，川藏線只是中國最美景色之一，有幸去了西藏，去了布達拉宮，大大昭寺門前看過，川藏線值得一走，人生在世如果有機會，建議自駕走一回，沿途景色風光確實好，但是終點才是最美麗，拉薩布達拉宮，海拔最高的宮殿，到了拉薩去布達拉宮走一走了解一下西藏曆史，到大昭寺門前看一看看那些磕等身長頭的人，一種信仰，你會被這些折服，會因為這些而震撼，藏族一個充滿神話的民族，走川藏線不僅是為了看沿途風景，更重要去了解藏傳文化，瞭解藏族信仰，所以明白了中央為了穩定西藏而給的各種政策，西藏一個神秘的地方，西藏人民的佛教信仰，毫不誇張的說堪比黨中央，黨中央甚至都到不了西藏人民的那種境界，所以也就明白了為什麼要統一西藏，個人見解，西藏人民在信仰方面是虔誠的，這一點不是任何黨派能做到的，不談論政治，就事論事，川藏線值得大家走一回，去大昭寺看一看了解一下藏族人民的信仰，我個人折服，任何黨派做不到這樣讓人民群眾自發這樣虔誠禮拜，所以我也就明白了，西藏人民的信仰值得任何黨派學習，僅限於信仰方面，僅此而已，個人覺得團結就是力量在西藏人民這邊體現的淋漓盡致，個人見解，個人去了西藏之後的領悟，謝謝

川藏318真的是中國最美、最酷、最考驗技術的線路。它讓我明白了“風景在路上”，看到了讓心靈震撼的朝拜。還有毅力堅強的徒步、騎行者，以及摩旅者。體會了藏民的熱情，自駕遊者的冷漠（小部分），還有很多素質真的很差的旅行者，垃圾隨手亂扔。

最重要的是，讓我感覺祖國的偉大，築路軍人的偉大，沒有祖國的強大，沒有軍人的流血犧牲，就沒有川藏318！