程式碼共享的話，要分清楚哪家航空公司是“市場方”，哪家是“實際承運方”。你說ca111和nh222是程式碼共享，但你沒說清楚哪家是市場方哪家是實際承運方。如果市場方是ca，實際承運方是nh，那就是ca對於nh飛行的線路有銷售權，也就是ca借nh的飛機飛nh的線路，這樣起到擴大航空公司線路和銷售面的作用。至於“借費”，那肯定是有的。如果你在ca處購買此班航班，工作人員就會對你說，這班航班是我們和nh的程式碼共享，實際承運的是nh，辦理值機時要到nh櫃檯，但仍視作你買的是ca的航班。如果你在nh買這班航班，那就和平常機票無二，因為本來就是nh的飛機，nh的線路。一般來說，由於航空公司之間的結算關係，程式碼共享一般都不會折扣很低的，所以建議你還是購買市場方和實際承運方都一致的航班。然後如果這個航班是國航執飛的 我買的是全日空的票 這樣可以嗎? －－－－如果這班航班是ca和nh的程式碼共享，照你所說，實際承運方為國航，那你買全日空的機票，就等於買了程式碼共享，因為市場方還是全日空，也就是說，大部分的機票錢還是給全日空賺的，所以全日空會給你累計里程的，即便實際承運方不是星空聯盟的，全日空仍舊會給你里程累積。如果你是全日空的會員，如果你看重里程累積的多少，那建議你到全日空買這班航班。本航會員乘坐本航航班累積率比乘坐星盟的高。如果你看重機票價格和心裡感受（大多數人迫不得已不會乘坐程式碼共享的），建議你直接去國航買這個票。這個票對於國航來說，不是程式碼共享，由於兩家都是星盟的，所以都可以累積里程，但是國航會累積得較少。