華為mate和p系列的手機沒有這樣的煩惱。

有人可能對nfc功能的用處不太瞭解。最簡單的一個例子是乘公交和地鐵。去年我去過上海和北京，都曾使用過這個功能。包括回家，在我們的縣城乘公交汽車，只要一部手機，身邊再也不用帶那麼多張卡。北京和上海的交通一卡通以及我們當地的，用的是不同卡。手機有了nfc功能，就可以去不同的地方下載安裝對應地區的交通一卡通，回家再換回來。真正實現了一部手機走天下。

讀取的標籤的型別不一樣而已，基本功能一樣，只有讀取標籤上有差別，xs/zr以上支援讀取普通標籤，但是需要第三方支援，或者捷徑自動化裡用！

蘋果限制NFC功能是硬需求。蘋果公司iPhone支援NFC ，但沒有開放NFC第三方應用介面（AP1），目的是確保付款服務提供商使用蘋果的錢包（Apple Wallet）或支付（Apple Pay）應用。蘋果公司理由很充分，要保護使用者資訊保安。但是，蘋果此舉限制了其他公司和開發者研發、推廣支付應用，對於行業阻礙了創新與競爭，大家用iPhone，就只能用蘋果錢包與支付軟體。打破蘋果生態閉環。澳洲一些銀行試圖讓蘋果放開NFC介面，蘋果不幹。歐盟競爭委員會計劃對蘋果公司進行調查，並且和相關公司商討搜尋蘋果公司反市場競爭和濫用行為。這些調查，恐怕會對蘋果全球手機市場造成衝擊，蘋果公司先做出改變，不落人口舌，是現實之舉。所以今年蘋果宣佈，iOS 13 將允許第三方呼叫NFC介面。 允許未必是全面開放。iOS 13支援NFC標籤功能，但是需要使用者設定呼叫NFC、自己買NFC 標籤。主要問題是，蘋果公司對NFC介面有多開放？據稱，撥打指定聯絡人、播放音樂、連線智慧裝置（智慧家居）、瀏覽網頁開啟APP等。iOS 13可以支援iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone XR、iPhone X、iPhone 8、iPhone 8 Plus等，大家需要可以嘗試。歡迎關注，批評指正。

    早在2014年，iphone 6就搭載了NFC技術，但是iphone的NFC被限制了很多功能，只能用於apple pay功能，不具備的讀取功能，蘋果也不開放介面。直到去年，iphone才卡通了NFC交通卡功能，但是隻限於北京、上海等少數城市能夠使用。

    對於andorid手機，幾乎所有的旗艦機型都具備了完整的NFC許可權，可以模擬門禁卡、公交卡、一卡通等。相比二維碼來說，從開啟手機到掃碼完成至少需要5秒才能完成，而使用NFC，只需要0.1秒就可以完成，5秒和0.1秒的差距，足以證明了NFC比二維碼有更大的發展前景。

    隨著IOS 13系統的釋出，iphone在NFC技術上的“落後”正在逐步改善，能夠掃描更多種類的NFC標籤，比如某些國家的身份證，實現電子身份證的功能。在歐洲一些國家，可以用iphone的NFC掃描護照的晶片，完成公民資訊的採集和驗證。

    蘋果公司並未將NFC許可權完全開放給第三方應用程式開發人員，而是與相關國家的政府合作，蘋果公司對於NFC許可權的放開，可以說非常的謹慎。

    總之，相比android手機來說，蘋果顯得非常的“佛系”，在NFC技術層面對第三方開發者的授權非常嚴格，即便是合作，也只是跟權威機構合作，可以看出蘋果公司在“安全”和“開放”之前尋找平衡點。隨著時間的推移，各種技術問題得以解決，相信蘋果公司會完全開放iphone的NFC功能，只是時間的問題。

你的理解有誤區。較新的iPhone機型（iPhone XS / XR及以上）支援更全面的NFC tag（標籤型別）。而老機型的NFC功能不會受影響，在特定開放地區仍可跟往常一樣使用相關的功能（如出行乘車）。只是支援的NFC tag方面上就跟更新機型有所差異罷了。

iPhone XS / XR或更高版本能夠在未啟動App的情況下直接掃描NFC標籤。在支援後臺標籤讀取的iPhone上，系統可掃描並讀取NFC資料，而無需使用者呼叫App來掃描。這也是相較於之前的版本所作出的一些改進。

如果您擁有iPhone XS / XR或更高版本，則可以使用其NFC讀取功能來呼叫任何“統計”快捷方式。 就比如說，當您的iPhone靠近NFC卡時，只需在“快捷方式”應用中建立一個新指令碼並在“執行”部分中呼叫統計資訊快捷方式。如下圖所示。

差異化優勢。就以iPhone 11系列所專屬的Deep Fusion為例。Deep Fusion可以對照片進行逐個畫素的處理，最佳化照片各個部分的紋理、細節和降噪處理。大概來說就是拍照最佳化唄。

但這個Deep Fusion只是專屬於iPhone 11系列，蘋果也沒有打算將其“下發”到其它機型。用意很簡單啦，建立差異化的優勢。要不別人買新機的動力不就又減少一些了麼？其實NFC tag的問題與其類似，無非也差異化優勢建立的一種做法。

舊機型NFC模組不支援或適配難？可能的由於更新的機型NFC模組改進，從而在NFC tag方面也多了東西出來，舊機型由於什麼什麼問題就沒有了。（具體沒深入瞭解，只是猜測）

NFC功能可以說是iPhone的一個標配，主要還是給使用者帶來不錯的Apple Pay體驗。NFC tag的問題不妨也可以理解成是NFC適用場景的擴充套件。至於iPhone在搭乘公交地鐵方面，基本沒啥用途，半開放式的NFC功能侷限性太多，國內目前也僅僅兩座城市支援。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

你的理解有誤區。較新的iPhone機型（iPhone XS / XR及以上）支援更全面的NFC tag（標籤型別）。而老機型的NFC功能不會受影響，在特定開放地區仍可跟往常一樣使用相關的功能（如出行乘車）。只是支援的NFC tag方面上就跟更新機型有所差異罷了。

iPhone XS / XR或更高版本能夠在未啟動App的情況下直接掃描NFC標籤。在支援後臺標籤讀取的iPhone上，系統可掃描並讀取NFC資料，而無需使用者呼叫App來掃描。這也是相較於之前的版本所作出的一些改進。

如果您擁有iPhone XS / XR或更高版本，則可以使用其NFC讀取功能來呼叫任何“統計”快捷方式。 就比如說，當您的iPhone靠近NFC卡時，只需在“快捷方式”應用中建立一個新指令碼並在“執行”部分中呼叫統計資訊快捷方式。如下圖所示。

為何新機型NFC標籤支援更廣泛？

差異化優勢。就以iPhone 11系列所專屬的Deep Fusion為例。Deep Fusion可以對照片進行逐個畫素的處理，最佳化照片各個部分的紋理、細節和降噪處理。大概來說就是拍照最佳化唄。

但這個Deep Fusion只是專屬於iPhone 11系列，蘋果也沒有打算將其“下發”到其它機型。用意很簡單啦，建立差異化的優勢。要不別人買新機的動力不就又減少一些了麼？其實NFC tag的問題與其類似，無非也差異化優勢建立的一種做法。

舊機型NFC模組不支援或適配難？可能的由於更新的機型NFC模組改進，從而在NFC tag方面也多了東西出來，舊機型由於什麼什麼問題就沒有了。（具體沒深入瞭解，只是猜測）

NFC功能可以說是iPhone的一個標配，主要還是給使用者帶來不錯的Apple Pay體驗。NFC tag的問題不妨也可以理解成是NFC適用場景的擴充套件。至於iPhone在搭乘公交地鐵方面，基本沒啥用途，半開放式的NFC功能侷限性太多，國內目前也僅僅兩座城市支援。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。