剛買下Vitara頂配你就發問了，關注幾個月了，終於提回來了。我買Vitara有幾個理由，第一，發動機、底盤、變速箱比較省心。第二，省油。第三，除了不是電動座椅，其它我想要的配置都有了。第四、全時四驅。每個人買車所關注的點不同，我不關心它的空間因為只是我一個人開了，所以空間對我無所謂。Vitara對我來說還算滿意的。

如果有人問Vitara怎麼樣？會有很多人異口同聲的說：好啊！不過從目前看，該款車型的銷量，確實的讓人寒心，在七月份只賣出了400多臺，這或許與鈴木撤出中國有關，由此可以完全看出Vitara的的確確是一臺叫好不叫座的車型。不可否認，Vitara的動力效能，應該在小型suv中是最為強勁的，更可貴的是還配置了搭載全時四驅系統，這也是在小型SUV中沒有的，而且越野能力也不是一般的城市suv所能比擬的。提到越野，除了一些高大上的硬派SUV外，大家就會想起一款小型越野精靈Jimny，Jimny的越野能力，即使是非常專業的越野車也不敢小事。Vitara與Jimny一脈相承，越野能力非常穩定強，所以買Vitara就買四驅車去，如果買兩驅車型就失去了購買Vitara的意義。

Vitara全系搭載了1.4t發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為220牛米，四驅車型全部採用了六檔手自一體變速箱。在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了縱臂扭力梁式非獨立懸掛，這種懸掛結構更偏向於運動，與內鑲式梯形大梁相結合，使其在脫困時的承載能力更強。全時四驅系統提供了雪地、運動和自動三種模式，其中雪地模式下能夠手動鎖定差速器，使前後軸的扭矩按50:50分配，大大的提高了脫困能力，Vitara的四驅車型才是真正的硬漢，有著很高的價效比，值得購買。

回答，確實是一款價效比比較高的車

發動機1.4t的動力比較充足，強烈，而且油耗不高，提速了，發動機變速箱匹配很好，提速也沒有什麼頓挫感 。6at的變速箱也是非常有科技含量，提速比較好，沒有明顯頓挫感。

而且，13萬多，就能買到全時四驅的車型，帶有陡坡緩降模式，這款車型還是非常有真誠的含義。

希望中國所有的車廠的都能像，沒車啦，這樣注重內在，給那些真正懂車和愛車的人，最好的價效比，花最少的錢，取得更好的駕駛樂趣。

這說的，肯定有號，在六升左右，即使四驅版也能開到五點幾升，非常好。

不像“某眾”車型，越做越高大上，然後呢，技術含量越來越低，減配也很嚴重，但是內飾和，電子配置越來越高。這才是華人的悲哀。

作為鈴木的一款全球車型，Vitara是一款不可多得的好車～～作為一款小型SUV，它的優點和缺點都是十分明顯，下面就簡單說一下它的優缺點～～

先說優點：

1.外觀設計整體時尚動感，車身小巧玲瓏，有種小路虎的趕腳；

2.採用了獨特的半承載式車身結構，也就是俗話說的把大梁內嵌在車身架構上，整體剛性非常好，這也就為它能適應各種路況提供了前提條件；

3.主打的1.4T＋6AT的動力系統，都是純進口的，質量相當有保障，開個五年八年甚至十年，都不用擔心三大件出問題；

4.可以說它是15萬以內唯一一款搭載全時四驅並且配有中央差速鎖的合資SUV，價效比相當的高，而且這款鈴木自主研發的全時四驅系統，使得Vitara具備了中度越野的能力，作為一款城市SUV來說，這是相當了不得的；

5.即便是四驅頂配車型，Vitara的油耗也不過7個左右，除了動力系統調教的好，還有就是車身輕量化做的非常好，四驅車型也才1.2噸的車身質量，這差不多跟一輛緊湊型轎車的車重一樣，不過車輕並不意味著不安全，前後皆有防撞大梁，高速也不會有飄飄然的趕腳。

說完了優點，再來說缺點：

1.由於車身短小精悍，所以後排乘坐空間和後背廂空間表現很一般，同級別裡沒啥優勢可言，2500mm的軸距哪怕再加長50mm，那空間表現就會好很多，也不至於很多消費者欣賞它的四驅越野能力，但是止步於它的空間表現能力；

3.價格雖然不算貴，但是鈴木品牌影響力在日系車中排名太靠後，以至於銷量比長安馬自達還要低很多，品牌影響力不夠，可是終端優惠又太少，鄭州這邊最大優惠才給到1.2萬元，跟豐田本田日產兩三萬的優惠相比，真的是少的可憐～～

不過，總得來說，Vitara是一款優點多於缺點的車型，還是值得入手的，如果預算充足，還是考慮四驅車型吧，畢竟這才是它的主打車型，買Vitara不買四驅，就好比吃羊肉串不放孜然一樣，不是那個味兒～～