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1 # 汽車全方面
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2 # 微言戲語
CIVIC作為本田汽車的一款入門級轎車，平心而論還是不錯的，只不過前幾年的機油門事件使得CIVIC備受爭議，相信作為一家成熟的汽車廠家，這個問題也已得到了解決。
這不本田CIVIC的中期改款車2019款已然呼之欲出。配置方面也有相應的一些升級，整車效能還是有很多可以稱道之處的。但是，為什麼每推出一款新車就會有秒殺CIVIC，吊打CIVIC的聲音出現呢？其實，仔細想想就明白了其中的道理，那就是各個廠家（只要是指的A級車領域）都是把CIVIC作為一個標杆來做得，都想在某些效能，配置等方面追趕或超越CIVIC。
這也恰恰說明CIVIC作為一款入門級車還是做得比較成功的，木秀於林，風必摧之，CIVIC雖未必有這麼優秀，但也不會差到哪去，就是這個樣子!
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3 # 汽車三國
照例先給答案吧，CIVIC真的有那麼不堪嗎？顯然並沒有，那麼為什麼還整天被吊打呢？很明顯，是隻能說明一個問題，就是現在的CIVIC已經是同級別的標杆產品了，也就會經常被拿出來和別的車型做比較。別的車型都拿它來做對標，不也正凸顯了CIVIC的好嗎。
要仔細看清現在各種“吊打”的現狀，我們就要從幾方面來著手聊聊這個事情，看看現在CIVIC本身的產品力，以及目前這種現狀的產生原因。
首先，我們先來聊聊CIVIC本身。如果說十代CIVIC是一代神車的話恐怕也不過分，從上市的那一天起，十代CIVIC就用流暢的車身線條以及短小精悍的車位讓我們眼前一亮，同時，相較於同級別德系車型簡陋的內飾設計，全新CIVIC家族化的內飾風格讓人倍感溫馨。另一方面，CIVIC的1.5T+CVT動力組合在同級別中難逢對手，這樣一臺沒有什麼明顯缺陷的“水桶車”，在上市之初就受到了市場的熱烈歡迎，在本田“買發動機送車”的信仰加成下，CIVIC一度一車難求，一臺十多萬的車居然要加價8千，在同級別中可謂絕無僅有了。儘管此後也被捲入了CR-V的“機油門”事件 中，但是在風波過去之後，部分地區的CIVIC又再次回到了加價的老路上來了。這也充分證明了十代CIVIC的產品力以及市場對於CIVIC的歡迎程度。這樣一臺車如果你說還很不堪的話那恐怕也是沒有人會信的，畢竟市場從來不會騙人。
說完了CIVIC本身，我們再來說說現在的話語體系，其實在如今這個網路環境下，人人都可以有發言的權利，這個時候一篇好的評測文章要想脫穎而出就比較困難，那麼“標題黨”就是必不可少的了。“吊打秒殺”再配上一個同級別的標杆產品已經成了眾多評測文章的標配，於是乎，iphone,Tiguan，HIGHLANDER等等就成了常年被拿出來鞭笞的物件，也給了大眾一種這些產品不好的感覺，然而事實上，這些產品都是同級別的標杆，能被其他同類型產品比來比起就已經證明了他們的被認可程度，否則我對別人說我的一個產品比一個不知名的產品好，對於廠家來說也沒有任何意義。
說了這麼多，相信大家也知道了，其實被同級別的車型“吊打”對於一款車來說並不是什麼壞事，相反，假如從沒有人提起過你，可能反而才是一種悲哀了。在最後順便提一句，其實CIVIC在同級別當中除了動力出眾之外並沒有什麼其他能遠超競品的地方，蘿蔔青菜各有所愛，所以即使別人說CIVIC再怎麼好，想要購買CIVIC的你也一定要親自去試乘試駕過後再做決定。
以上
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4 # 神神神神大神人
CIVIC因為年輕現代的外形，銷量大大上漲
所以其它品牌，同價位的車型都對標CIVIC
目前多種車型都越來越現代化
與CIVIC同價位的，又年輕現代的車型有名爵6，新MISTRA，都不錯
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5 # 車與Yu
沒有你想象中那麼不堪，花錢改裝就行。
直接加強件中國產Cusco已經有這個車型的了，建議安裝防傾杆、前頂吧、B柱拉桿、後頂吧，這4件請一件一件來，每次安裝結束後就開一段時間，感受一下安裝前和安裝後的效果，這樣你才能知道錢花在了什麼地方。
避震如果Cusco streetA出了的話我還是建議用Cusco，如果沒有可以用BC V1或者BR避震，如果你在廣東地區，我們還可以幫你訂到BC的訂製版本避震，具體好在那裡我就不安利了。
剎車時強烈建議你做改動的，原裝剎車真的沒辦法剎住這車。brembo F50或以上4活塞，AP大4活塞放在前面事比較穩妥的，後面換碟換剎車皮，前後換鋼喉。
輪圈可以買二手正品，能避開剎車碟和鮑魚就好，輪圈和輪胎尺寸看自己喜好，高效能輪胎建議用RE71R，我自己在用，真的很好用。
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6 # AMrLie
這麼跟你說，小時候上學都要把第一名的作為標杆，考試前都默唸“我要超過XXX”但你見過誰大張旗鼓嚷著要超過中間排名的嗎？
回覆列表
個人覺得CIVIC還是不錯的
首先，CIVIC的這套動力系統是非常的高效，官方公佈1.5T發動機版本的0-100km/h加速時間最快能達到8.6s。就這個時間，在原廠狀態下，Sylphy、Golf 1.4T、Octavia等這些車型，在0-100km/h的加速成績上都要略遜於CIVIC，所以CIVIC有著平民跑車的稱號。
其次是車子外觀，前大燈延伸到了車子側面，顯得更加平穩有力，側面圓弧型的腰線也讓車子看起來運動感十足。
同時，車身尺寸相比於第九代CIVIC有所增加，這對車內乘坐空間的提升有很大幫助，基本上後排坐3個成年人不會覺得擁擠。
在配置方面，全系標配多功能方向盤、7英寸DA螢幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、電動天窗、後倒車雷達及倒車影像等眾多配置，不僅實用性突出，而且舒適的高品質座椅還可以讓你舒適體驗駕駛樂趣。
最後在油耗方面表現也是相當不錯的，高速車顯油耗為5.6L/100km，而且從官方公佈的資料來看，1.0T的油耗百公里大概有0.4L左右的優勢相比同級別車型優勢巨大。