先說總結：

1、顏值高，自主設計外觀。新款的博瑞也出來了，前臉和屁股小改，但是總覺得沒有老款看的順眼，相對於中國產、甚至這個價位的合資，外觀設計完爆。當然眾口難調···有的人喜歡蘿莉有的人喜歡大媽。偶系外觀黨，手機三喪S7edge，預定過BOOM牌note7怕不？

2、品控，隔音與行駛質感，3.6萬了，未出現啥大毛病，整車隔音較好，底盤隔音和胎噪較大，由於我的是機械助力，打起方向盤來猶如輪大錘打麻子，家裡只有一臺車，偶爾老婆也開的話，除非是想在開車時順便鍛鍊下手指和麒麟臂，以方便晚上跟老婆弄弄其他的小愛好的話，聽我的還是上他孃的電子助力吧。行駛質感較好，高速或過彎道信心足，關掉ECO模式正常行駛，油門方面較為靈敏，1、2檔有點衝動，脾氣還是有點爆的，底盤偏運動，濾震適中偏一點點硬，一個12萬起步的中級車不好好做好自己買菜車的本分偏偏調教地往運動車型方向跑~~

3、發動機馬力和油耗：2.4起步肉的一比，試開了朋友的1.8T也好不到太多去，畢竟1.7噸的龐大車身擺在這裡，想想吧，每次紅綠燈前面一群群Sagitar、CAMRY、Accord、蒙丟丟傲嬌的跟你的吉利標停在一排，你看這架勢，菊花開始一緊，心裡有種莫名的興奮，腦海裡YY著待會兒一腳油門帶著你的小瑞瑞彈射而出，後面的這些傻逼看著你小瑞瑞性感後翹的屁股夾帶的一抹殘留的騷紅尾燈絕塵而去，於是你抓著方向盤有點小激動，盯著交通燈，綠燈剛亮！你毫不猶豫一腳地板油！發動機配合著你的小九九，瞬時激情四射放飛自我，瞬時間霹靂巴拉嘶啞轟隆氣缸一陣顫動亂響，但你卻感覺車子車輪底下就好像粘了一輪胎的鼻涕一樣，光往滑著幾米，卻跑不太動；又好像車後有著十幾個老漢拉著你的車不讓它走，這他媽是汽車又不是拉滿了給鄉親們的貨的那種驢車，為什麼狠狠一鞭子下去跑不動呢？驚訥之餘，一群群Sagitar、CAMRY、Accord、蒙丟丟輕盈又快速的從你身邊飛馳而過，駕駛室裡只留下憋足之後的喘息聲，面頰潮紅上兩顆兩眼絕望的眼睛，彷彿司機的身體已經被掏空··· 油耗：因為我基本上下班20KM國道，速度平均40，油耗8.5-9之間，我只好安慰我自己，吃的多，拉的（人）也多。

4、其他一些優缺點：空間方面，不用說吧？一家五口，輕輕鬆鬆，而且還帶安全座椅那種！路面透過性差，底盤太低，車頭重，導致我經常磕前面的底盤。市區停車太不方便，當然如果你是老司機，當我沒說。新手，還是算了吧，這車太大不好駕馭。內飾品質感非常強。恩，對比了朋友26萬的2驅頂配Tiguan（老），我可以這麼講了。

5、開了三年的體會：如果經常是一個人開，我不建議博瑞，因為車太大，停車不方便不說，油耗非常高，最適合博瑞的，是那些一般家庭買一輛車全家用，手頭不是特別寬裕，家中人口較多，經常要帶帶家人孩子出門，希望一步到位。我覺得博瑞並不適合年輕人，特別是車大車重動力弱，操控不太靈活。而年輕人以1-2個人使用車為主，用不到這麼大空間，偶爾看到Golf、CIVIC、我怕你會後悔。 6、保養：如果去4S，吉利這款車保養工時算2小時，180還是160，忘記了，自己買機油濾芯，那也差不多要400-500.如果去外面保養，那大概300-400就可以搞定了。忘記說了，每次我用的是4L的全合成，一萬公里去一次。

一、外觀 這個不用說了吧，2015年當年我在廈門跑了大大小小的4S店，從合資看到中國產，基本上10萬左右的車我看的想吐。當時囊中羞澀，對中國產車也不反感，看過COROLLA與LEVIN的造型，實在不喜歡。大眾Lavida，Sagitar，我沒信仰。當年的Cruze醜不說，油耗還很高，美系的車，也不讓人省心啊！日系其他諸如Sylphy、Tiida確實省油，但車身用料廉價，當然車輛強度跟結構有關係，不過最重要的就是醜啊！FOCUS，空間比較小，外觀不喜歡。 長安CS75，那年這車賣的很火，還加過價，學習的極光的C柱，大家還有印象麼？外觀還不錯的，但後來經過仔細摸索論壇研究，普遍反饋長安的品控和拼裝還是挺糙的，細節部分不走心，15年買這車的車主可以現身回覆，老爹開的是H6，所以不想買重複的，長城基本不去看。瑞虎5還不錯，不過外觀有點奇葩，瘦高型的，差點就提車了，幸好沒買，現在在路上看了，越看越醜。新出的瑞虎7外觀還挺好看的，但那時候不是還沒出嘛。GS4那時候剛剛出，跑去4S店看車居然跟我說展車都需要一個月到，查了下資料，乾式雙離合。算了吧。還是手自一體比較讓我省心。比亞迪S7！這個當時也去看了，棕色外觀確實霸氣，乘著車展興沖沖坐了進去，駕駛艙的造型真心太醜了。一股廉價塑膠的感覺，圖片侵刪。事實證明，比亞迪確實重心也沒放在外觀設計上，可以毫不誇張的說，在中國產主流品牌的外觀設計方面，此君是最沒有上進的。瞧瞧貴司的logo，瞧瞧貴司秦那極醜的屁股，S7新舊款雷克薩斯模具用千

我想，這幾款應該是當年主流的市面上合資和中國產品牌主流一些款車型了，肯定有人問，小夥扎，你這麼在意外觀為什麼不看新馬三？AXELA，AXELA的後排實在是太小了！真心好小啊！如果是兩個壯漢坐後排，手碰手心連心怕是會激盪起愛的火花。答主以後要放安全座椅帶BABY，有時候還要裝裝家人親戚什麼的，車空間太小真的坐不下。上合資的中級車又準備的毛爺爺略不足（來自毛爺爺的嘲諷···） 博瑞，（那時候還沒有博越，GS,GL什麼事呢），第一次去吉利，黑色旗艦款安安靜靜停在那。那一瞬間，我的小心臟就像被強烈的電擊擊中一般，買車有時就是這樣，王八對上綠豆，一瞬間的事，近5米的車身，性感的溜背，雖然開了2、3年了，仍然津津有味，看圖： 本人品味最低優衣庫，三觀端正。我可以很負責任的說，接近10-15萬左右的轎車，除了AXELA、五菱宏光、沒有比博瑞外觀更好看的轎車了（齙牙CIVIC和小平頭LANNIA介個見仁見智）。近兩年出的博越，GS，昨天剛剛上市的領克01，印證了吉利外觀設計部門越來越像國際化潮流靠近。忘記說了，那時候看過觀致，好車是好車，買了售後隨緣（滑稽），X7和保時捷泰，買這種類似車型的我輩中人真的可以和做保險的比比誰臉皮更厚了。

二、品控質量 說著說著太興奮了，似乎偏題了。一共36000公里，期間上過山，下過鄉，有次在鄉下的一很窄的小馬路上有個90度的直角拐彎，不怪修彎道腦子是不是被門夾過，只怪自身技術挫，過彎時後輪掉坑裡，一腳油門爬了上了，當時底盤哐當一下。後來跑去4S看，只有小小一個印跡，毛事沒有。期間，全景天窗遮陽簾卡過幾次，無法全部閉合，跑到4S刷機即解決。右邊車窗因為螺絲擰太緊，玻璃窗無法升頂有一點縫隙，尚未發現任何問題。人家帶T吃95精細，我的吃粗糧92。想起與我同一日提一模一樣2.4的兄弟，整個天窗總成已經換過.電子產品和車，有時候真是人品問題，其他細節方面，博瑞這款車已經上市這麼久了，該調教和調整修改的也七七八八差不多了，品控方面不用太操心。

三、說點題外話：汽車輕量化、發動機變速箱研發與油耗的指標。 之前去參加江西省贛東發展對接會，有一位研究大資料的專家這麼說，在未來的5-10年內，我們的道路上應該會慢慢的跑起來一批電動自動駕駛車型。在理想的情況下，10年後，馬路上跑的應該都是無人駕駛車輛。石油是可消耗型資源，君不見近期油價奔7了？未來，油價肯定是越來越漲的。我也非常贊同該研發學者的說法，在未來5到15年裡，汽車也應該是往著節能、清潔、降低能耗、智慧方面發展的。 可想而知，目前博瑞在大城市市區裡動輒12-13個油耗（廈門市內親測），博越10多個油耗的情況下，中國產車型但是輕量化和發動機技術不夠先進，油耗確實燒的慌。想想吧，現在購入油老虎車型，將來賣二手，或者對比市面即將出現的大批電動甚至帶自動駕駛的車型，這些車肯定是要大打折扣的。 看到的小熊油耗釋出的2016年油耗年度統計報告。 A級車自動擋裡油耗最優秀的車型是什麼？COROLLA，LEVIN雙擎。基本5個油耗。緊隨而至的全是一干合資品牌。 B及車裡油耗控制最優秀的車型是什麼？CAMRY雙擎，就6.5個油左右。喪心病狂。 最後我們的中國產車，幾乎全是墊底。說白了汽車行業是大規模製造行業，我們在汽車輕量化，三大件的研究方面跟別人家還差很大的差距。這就導致了，目前主流熱賣的自主品牌車型，基本上以外觀、增配很多一些外在的電子配置和所謂的車重=安全這套說話、和價格實惠上跟合資車抗衡。 在目前大資料時代，油耗能最直觀的體現出來，變速箱的研發、匹配、調校，發動機技術的研發實在是跟人家還差一大截。直接套用小熊油耗的總結篇中的：自動擋的油耗水平和先進水平相比就是不堪，差了不是一點半點。

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寫在最後，我老表，在我購入博瑞後的2年半之後，在11月，就前段時間已經交了定金預定領克01，他是江西省第一位PRO型藍車主，昨天去了寧波參加領克全國第一批車主答謝會。這兩年，每次去吉利的售後，雖然對比合資各種豪華品牌肯定有著不小的差距，也有過一些直接電話致電吉利總部售後部的經歷，雖然你也就買了個十幾萬的車，但是他們的回覆認真，也及時，去4S店售後的態度也不錯！給中國貨中曾經跟海爾，格力售後打交道他們很重視使用者的意見的同樣感覺。 再說句最現實的話，如果幾年前你買了吉利的股票，這幾年，不就發了？吉利，值得嘗試著去信賴一次。

吉利遠景還是挺不錯的選擇，我的遠景已經陪同我走過了八個春秋了，到現在啥也沒動過，就連個易損件都沒換，現在已經跑了七萬多公里了！最主要還是支援國貨！！！！！！

作為一個吉利車主，給你點參考，我的是14款新EMGRAND EC7，主要在農村跑，路窄，還坑坑窪窪的

購車日期是15年2月，月底上牌，現在快三年了，目前跑7萬多，被水泡過，也有忘記關窗戶被雨淋一夜的情況，外觀這方面是仁者見仁智者見智，就不說了

說說故障吧，異響肯定有，特別是拆過車以後，我的右後視鏡被碰掉後，拆過副駕駛門板，異響比較大！

因質量問題，2016年索賠過一套轉向機，售後很痛快，檢查結果出來說是因為轉向球頭損壞，因為是質量問題，不能單獨換球頭，必須換整套轉向機，我也不太懂就同意了，順便更換了變速箱油，

2017年十月份，主駕駛這邊不能控制副駕駛玻璃下降，只能上升，副駕駛一切正常！不知道是不是被雨淋過的後遺症，也不敢說是不是因為控制開關質量問題導致的，自費換新的，換下來的總控！

最後還有手剎冬天的時候左後輪放不開，跑一段磨的燙手，不知道是不是進水還是手剎線有毛病，其他都正常保養，沒有什麼問題！

02.年買過吉利豪情，平均每年最少要換一次排氣管，小毛病無數，年均維修費8000以上，昨天去汕頭雪鐵龍4兒子店看c6，一看到這家公司就是以前賣吉利的汕頭振業，秒回頭取消c6購車打算。

自己感覺還是蠻不錯的，吉利汽車綜合性價比可以 我用的EMGRAND EC7GS,先說優點吧，首先肯定是價格方面的優勢，價格優惠是我當時買車的一個比較大的原因，然後就是車子的外形吧，比較喜歡這種大氣一點的車子，最重要的還是車子的效能，過那種減速帶的時候並沒有明顯感覺到有顛簸之類的，駕駛位的座位很舒適，也可以自動調節，然後車機系統也是一大亮點，基本很多操作透過中控螢幕都能解決。車子開了一年多也還是比較新。 缺點的話，首先肯定是油耗，但沒有網上說的那麼嚇人，一公里5毛左右，還是在接受範圍之內。其次就是我感覺吉利現在的新車越來越智慧化，如果我的車子可以不換車達到升級就很好了，所以還是有些遺憾的。但總的來說，價效比還是沒的說，雖然沒有開過吉利其他的車子，但感覺也不會差。買車還是看個人喜好，代步工具夠用就行。

吉利的車小毛病有，兄弟買了博瑞三年異響不斷，還有其他小毛病，很傷腦筋，出手也貶值厲害。但優點也不少，配置挺高，價格實惠，價效比還是可以的。

買車好不好，還是要從自己的需求和預算出發。

作為一枚吉利車主，車子也開了一年多的，我覺得吉利汽車還是很不錯的，價效比很高。最近旗下推出的幾個車型都很討年輕人的喜歡。不管你是剛剛畢業，預算不多還是結婚生子，需要為全家買一輛車等等情況，吉利汽車基本都能滿足你。這也是吉利車子能買的這麼好的重要原因吧，畢竟無論生需求，你都能在吉利買到一輛適合你的車。說到了銷量，這也是吉利汽車品質過硬的重要表現，市場的接受度高，所推出的幾款車型也都大爆，也沒聽說有什麼樣的售後問題爆出。這就說明從需求到產品，吉利都做得不錯。

反過來再來說說吉利這個品牌本身，2018年收購賓士母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，這一持股比例就意味著吉利成了戴姆勒集團最大的股東。而在更早之前，吉利就已成功收購了著名汽車品牌沃爾沃、寶騰。可以說吉利近年來在國際資本市場大動作頻繁啊，從收購沃爾沃、寶騰、戴姆勒等併購案來看，這都是立足於自身發展規劃，對標國際頂級汽車品牌、世界級汽車經營管理團隊，瞄準汽車發展核心技術，並實現了吉利汽車的連續“跳級”的表現。吉利對自己要走的路明白著呢。所以它才能在浮躁的汽車市場上穩得下來，潛心做好自己的產品，也被市場所接納。總體來說，我很看好吉利汽車，也願意相信它下面會發展的更好。