兩款車都開過

Excelle空間更大，動力更弱一點，變速箱響應不如CAVALIER。

CAVALIER變速箱換擋更積極，油耗會更出色一些，發動機聲音過大。

CAVALIER懸掛過硬 過硬 過硬，駕駛感受還不錯，乘坐人員很容易暈車。

15年的15n自動乞丐Excelle，到目前沒出過問題，空調低速製冷差，跑高速油耗最低4.9，城區7-8個

CAVALIER是開共享汽車，城區8個左右高速不知道。

從駕駛員角度來說挺喜歡CAVALIER，若是照顧家用還是Excelle吧（四缸），三缸Excelle乘坐來說並沒有感覺抖動之類的，沒開過不了解駕駛感受

選擇東風雪鐵龍c-Elysee是最明智的。

事實是標緻雪鐵龍一直挺旺，必定更旺。

PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

而且標緻雪鐵龍的質量好到幾乎讓修車人沒飯吃了。

這次重慶被公交撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍的車(恰巧是c-Elysee)，保了命還安然無恙，不然不敢想象！

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中，被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。

爛車讓你選全了！沒一個值得入手，美法韓系這個級別價格在10萬左右的車沒好車。它們和同級別的日系德系差太遠。看看桑塔納Jetta，COROLLAAXELA，LavidaSagitar。

在這四款車型中，除了c-Elysee之外，其他三款車型，目前銷售的都非常火爆，尤其是Excelle，在經過了一段低迷期之後，銷量逐漸開始上漲，目前已躋身轎車排行榜第四名，而同門兄弟CAVALIER也排行第七名，可見這兩款車型受歡迎的程度。ESCORT的銷量雖然不急Excelle和CAVALIER，不過其銷量也高達14000多輛，也是福特汽車表現最為出色的一款了。c-Elysee的銷量目前屬於不溫不火狀態，在十月份的銷量為3584輛，在這四款車型中銷量是最低的，那麼如何選擇呢？

在這四款車型中，最具穩定性的是c-Elysee和CAVALIER，它們搭載了四缸發動機，而且採用了六檔手自一體變速箱，動力系統非常穩定。CAVALIER是一款價效比很高的車型，優惠後的價格只有6萬元。而ESCORT和Excelle都搭載了三缸發動機，尤其是Excelle還配有雙離合變速箱，雖然在底盤結構和乘坐空間上要好於另三款車型，不過動力系統的穩定性，確實讓人有些不放心，或許在新車時表現不出來，不過幾年之後是否有更大的弊端目前還是無法確定的。所以我認為如果同樣價格有四缸車型，最好不要去選擇三缸。

那麼c-Elysee和CAVALIER如何選擇？我推薦CAVALIER，畢竟CAVALIER的保有量要遠遠的高於c-Elysee，在後續的維修費用上肯定要低廉一些，而且新車價格要低於c-Elysee近2萬元，是一款最具價效比的合資車型。

這四款車都是定位緊湊級車型，四款車都具有很高的價效比，自動擋低配都是6檔手自一體變速箱，從變速箱角度看都是經久耐用的AT變速箱，6AT也是目前這個價位主流的變速箱，但從發動機角度看不建議購買Excelle和ESCORT。兩者全系搭載三缸發動機，Excelle為1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，ESCORT搭載1.0T渦輪增壓發動機和1.5L三缸自然吸氣發動機。考慮到現在三缸機存在的問題，大多數消費者還是望而卻步，以後三缸發動機是個趨勢，但現在自身存在的抖動問題還是客觀存在的，這也是大多數消費者不選擇的主要原因。因此建議從c-Elysee和CAVALIER兩者去選擇。

c-Elysee是當年的老三樣，其品質是得到廣大消費者認可的，現在有很多駕校車用的是c-Elysee教練車。自動低配為1.6自動時尚型，其車長4427mm，軸距2652mm,搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，搭配6檔手自一體變速箱，這樣一套動力總成是相當成熟的。新款c-Elysee外形外觀圓潤並有厚重感，家族式的進氣格柵和大燈，前臉造型和C4L有點相仿。

內飾簡潔大方，設計中規中矩，有年輕時尚感。

CAVALIER自動低配為2019款320自動欣享版，如有天窗需要建議選購320自動天窗版，價格差距2000元。車長4544mm，軸距2600mm,其搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配一臺6檔手自一體變速箱，動力總成也是沒有問題的，1.5L發動機在通用其他車型上廣泛搭載，可靠性也是毋庸置疑。

外形也以雪佛蘭家族前臉為主，雙層格柵美觀大氣，車身穩重大方也有一絲運動感。

內飾設計相比c-Elysee出色不少，新車內部採用了雪佛蘭傳統的飛翼式座艙設計風格，層次感分明。

c-Elysee1.6自動時尚型指導價9.58萬元，優惠後價格7.2萬元左右，CAVALIER320自動欣享版（1.5L）指導價8.89萬元優惠後價格6.5萬左右。

安全方面，CAVALIER比c-Elysee多出牽引力控制和ESP車身穩定系統。

輔助操控配置上CAVALIER比c-Elysee多出發動機啟停和上坡輔助。

但在車輪制動方面c-Elysee是全尺寸備胎和前後盤剎，CAVALIER低配沒有備胎，制動為前盤後鼓，這方面c-Elysee有優勢，

燈光方面c-Elysee比CAVALIER多出前霧燈。

對比來看在CAVALIER價效比更高一些，外形更加美觀大氣，主動安全配置更高一些，保養維修便利性相對於c-Elysee來說更有優勢。如果將購買價格提高到和c-Elysee低配價格高一點的320自動欣悅版，配置為前後盤剎，非全尺寸備胎，7英寸顯示器和日間行車燈等配置，價效比將更高。

兩臺車都是很不錯的車，在選擇的時候要看自己的實際使用需求，也不妨到4S店試駕體驗，看哪個更適合自己。

謝謝邀請，這四款A級家用轎車車型，都是緊湊型車型市場定位，雖然這四款車型，都是各車系裡最低檔次入門車型，由於四款車型裡，有兩款是四缸發動機科沃茲和c-Elysee車型，還有兩款是三缸發動機Excelle及ESCORT車型，並且車型價格優惠後，都是在10萬元以下，當然是有車型的可比性因素存在，究竟哪款自動低配值得入手？，來具體瞭解和分析一下。

18款c-Elysee1.6L自動時尚型，是18年1月上市銷售國5排放車型，市場指導價格9.58萬，目前銷售優惠2.5萬元，車型動力搭載1.6L自然吸氣發動機，最大117馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車後懸是扭力梁式非獨立懸架。

19款科沃茲320自動欣享版，是18年3月上市銷售國5排放車型，市場指導價格8.89萬，目前銷售優惠2.3萬元，車型動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大113馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車後懸是扭力梁式非獨立懸架。

19款ESCORT1.5L自動質享版，是18年10月上市銷售國5排放車型，市場指導價格9.48萬，目前銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5L3缸自然吸氣發動機，最大122馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車後懸是扭力梁式非獨立懸架。

19款Excelle18T自動互聯精英版，是18年9月上市銷售國5排放車型，市場指導價格13.69萬，目前銷售優惠4萬元，車型動力搭載1.3T3缸渦輪增壓發動機，最大163馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車後懸是多連桿獨立懸架。

以上四款自動低配車型價格優惠後，都在10萬以下價格區間，論動力無凝是Excelle1.3T渦輪機頭有163馬力最大，其次依次是ESCORT，c-Elysee及科沃茲車型馬力順排，所以排最後是科沃茲車型馬力相比最小，當然是Excelle車型起步百米加速8.5s更快更迅猛，而其三款車型百米加速表現都在10s以後，四款車型變速箱形式相同為6AT，但換檔邏輯和加減換檔速度及匹配性是ESCORT車型表現稍好一點。

四款車型在空間上，是Excelle有車長優勢，剩下車寬和車高及軸距，是ESCORT全面有優勢，值得一提是車寬達1825mm，當然是ESCORT乘坐空間寬鬆更舒服，但乘坐舒適性是Excelle車型表現更舒適，在四款車型裡，操控和靜音表現稍好是ESCORT車型，油耗控制和底盤形式表現稍好是英明車型，價格最低和價效比高是科沃茲車型，c-Elysee底盤質感和高速穩定表現好。

這四款低配車型各有特點，你問哪款自動低配比較適合入手？，個人觀點認為，首先排除c-Elysee車型，因為c-Elysee自動低配車型，連牽引力控制ASR和車身穩定控制ESP等重要配置，都沒有裝配可見車企不厚道，剩下三款車型可選，當然如果選擇四缸機頭車型，哪選擇科沃茲車型最好最有價值，車型價效比高值得推薦。如果不排斥三缸機頭車型，哪選擇Excelle車型更恰當合適，馬力大動力足加速快還節油，駕乘感受好及駕控更有激情值得選擇，而ESCORT也是三缸機頭裡可以考慮選擇的車型，只是綜合性能不如Excelle三缸機頭車型好而已。

我昨天剛提19改款自動質享，落地七萬五。整體感覺還行，隔音操控空間感覺不錯，動力也夠用，畢竟給老人買，就是個代步工具，標配四個氣囊，倒車雷達，油耗還沒計算。跑完這一箱再算。