春風狒狒目前有三款車型同時在售，分別是ST狒狒，六檔狒狒和五檔狒狒，價格分別是8580元，7680元和6880元，下圖分別對應ST狒狒，六檔狒狒和五檔狒狒。 這三款車型裡面，建議是首選ST狒狒。 原因如下：五檔狒狒屬於即將淘汰的車型，是春風最早一代的產品，已經日益跟不上時代了，技術陳舊，不建議購買。
六檔狒狒使用的是狒狒2代的發動機，增加了平衡軸，有效改善了發動機震動大的問題，並且增加了一個前進擋，但是問題在於這款發動機的引數與ST狒狒還是有些不同，最主要的就是最大扭矩出現的轉數，六檔狒狒最大扭矩為8.3NM/7500轉，整整比ST 狒狒高了1000轉，對於這麼一款小車來說，實在是沒有必要。你自己想想，這麼一款小車會有誰會拿它去飆車比拼效能？
因此，建議直接上ST狒狒，六檔並且也有平衡軸，槽點當然也是有的，第一，發動機聲音不太好聽，雜音很多，雖然是源自鈴木GS125的發動機技術，但是GS發動機特有的沙沙聲在春風ST狒狒這裡卻變異成了難聽的雜音，不知道的人還以為發動機有什麼問題。
第二，儘管有平衡軸，但是震動並沒有遠離你，尤其是時速過了70KM/以後，震動會明顯加大，不過這個時候發動機的聲音也有點大了，畢竟這是一款125CC排量的迷你車型，最舒適的速度就是40到70之間，發動機聲音不大，震動也小，一邊悠閒的騎行一邊看看風景，這才是正確的使用方法。 做工上還是有提高的空間，個別零部件還是感覺有點粗糙，如果有強迫症的話，估計得適應一陣子。
春風狒狒目前有三款車型同時在售，分別是ST狒狒，六檔狒狒和五檔狒狒，價格分別是8580元，7680元和6880元，下圖分別對應ST狒狒，六檔狒狒和五檔狒狒。 這三款車型裡面，建議是首選ST狒狒。 原因如下：五檔狒狒屬於即將淘汰的車型，是春風最早一代的產品，已經日益跟不上時代了，技術陳舊，不建議購買。
六檔狒狒使用的是狒狒2代的發動機，增加了平衡軸，有效改善了發動機震動大的問題，並且增加了一個前進擋，但是問題在於這款發動機的引數與ST狒狒還是有些不同，最主要的就是最大扭矩出現的轉數，六檔狒狒最大扭矩為8.3NM/7500轉，整整比ST 狒狒高了1000轉，對於這麼一款小車來說，實在是沒有必要。你自己想想，這麼一款小車會有誰會拿它去飆車比拼效能？
因此，建議直接上ST狒狒，六檔並且也有平衡軸，槽點當然也是有的，第一，發動機聲音不太好聽，雜音很多，雖然是源自鈴木GS125的發動機技術，但是GS發動機特有的沙沙聲在春風ST狒狒這裡卻變異成了難聽的雜音，不知道的人還以為發動機有什麼問題。
第二，儘管有平衡軸，但是震動並沒有遠離你，尤其是時速過了70KM/以後，震動會明顯加大，不過這個時候發動機的聲音也有點大了，畢竟這是一款125CC排量的迷你車型，最舒適的速度就是40到70之間，發動機聲音不大，震動也小，一邊悠閒的騎行一邊看看風景，這才是正確的使用方法。 做工上還是有提高的空間，個別零部件還是感覺有點粗糙，如果有強迫症的話，估計得適應一陣子。