這個現在已經有了比較多的解決方式

一～搭配銷售，在購房時以一定的優惠方式進行搭售，既能提升房價又給客戶實惠

二～蓄水認籌，在車位緊張的小區可以先收意向金再集中賣，形成轟搶

三～門禁銷售，充分利用門禁系統，在已有租賃車位已經租光的情況下，進行逼售

四～第三方包銷，這個只要注意下法務問題，可以達到很好的效果，包括物業方，資金方，代理方等都可以合作

五～錯位營銷，利用資訊不對稱，利用率不一樣，用途不同，推售方法不同等進行有針對性銷售。

沒有賣不掉的產品，只是沒有找到它的主人

小區車位問題也是一個社會問題。

規劃方案報批階段，機動車位、非機動車停放都有指標要求。許多城市按1.：1要求規劃設計。深圳有的小區按1：2規劃設計，2個/戶。

車位分為地上車位和地下車位，地上車位控制比例為總車位的10%。地上車位歸全體業主共有，不允許出售，原則上用於公共停車。小區地下車位分為普通車位和人防車位。人防車位不得出售，可出租。

小區車位銷售難，集中在地下車位。

銷售難的原因很多，主要有以下幾個：

2、施工質量差。小區車位交付後，揚灰、揚塵嚴重、光線黑暗、漏水、滲水，業主害怕進去停車，焉談銷售。

3、小區物業管理差。小區幹道、支道上到處停車，甚至消防通道、消防登高面上都停車。當業主肆意去亂停車，爭搶地上停車資源。

4、小區所處的城市、地段、經濟狀況都與小區車位息息相關。

5、小區業主結構。小區投資客較多，居住者渺渺。

當然影響小區車位銷售的原因還有其他原因。

促進小區車位銷售的措施是：

1、提高小區地下停車施工質量、建設標準。

我參觀一個獲得建設部物業管理最高獎小區。地下車庫裡環氧樹脂地坪，主幹道為綠色通道，沿著綠色幹道可由入口進來，出口出去。支幹道為灰色地面，停車線為黃色標線。

車輛經過，無塵無灰，隨著感應燈，燈光依次開啟，給業主一個健康、衛生、舒適的停車環境。

2、完善功能。

幾年後，再參觀這個小區地下停車位時，面目已改觀，地下停車位已改成地下車庫，增加了感應車庫門。三個車位設計為兩個車庫，業主不僅僅是停車，還有儲存收納功能。

3、親民價格。只有讓業主接受好的服務、接受好的停車環境，以親民價格為業主所想，這樣的車位才是業主需要的。