前方何人，還請繞行，我家主公在此道場渡劫，不能打擾。哈哈或許這是渡劫的專用道場，

沒人提了，但不帶表沒人關注，北緯30的神秘事件對很多科學家還是有很大的研究興趣和方向的，有小部分以現在的磚家是可以給出科學解答的，但還有更多問題是解答不了也無從而答，別人問了答不出來多少有些尷尬啊，只能悶頭自己研究吧，哪天真研究三六九了，你放心吧想攔都攔不住，訊息會滿天飛的以證明還是我最牛這樣的密題都讓我解答出來了，我真是銀河系的天才！所以，把心放寬慢慢等有一天，有這麼一個人出現，你就知道原來關注的人還真不少。

百慕大的問題已經基本揭開了，隨著人類科技不斷髮展，很難在出現一些不解之謎的事件，百慕大當時會火，也是因為這裡的海況惡劣，出現了失蹤船隻的現象。

如果百慕大的失蹤真的是因為超自然事件，那麼現在也會發生。現在之所以沒有人提了，就是百慕大過去的失蹤事件完全是因為氣象因素或者機械故障，並不是什麼超自然的現象。

在過去20年，最大的失蹤案件就是馬航370，但是它又不是因為超自然現象而失蹤的，而是飛行員故意飛沒了，這種高智商的犯罪也是很罕見的，與百慕大失蹤案件性質不同。

百慕大三角如今也有繁忙的交通航線，但是沒有出現失蹤事件，筆者認為百慕大過去失蹤事件與颶風有關，在自然介面前，我們的能力是相當渺小的。

百慕大三角本身就沒有什麼秘密，所謂的百慕大三角之謎源於一本1974年出版的名為《百慕大三角》的暢銷書。

該作者在書裡列舉的事例大部分都已調查清楚，並且也寫成了一本名為《百慕大三角之謎：已解開》的書，在1975年出版，只是賣得不如那本造謠書好。這倒是符合新聞傳播規律：越是聳人聽聞的故事就傳播得越快、越廣。所以，要為一個流言消毒，需要用很長時間，很多人的努力。

圖：百慕大三角

百慕大三角地處北大西洋的馬尾藻海，由英屬百慕大群島、美屬波多黎各以及美國佛羅里達州南端所形成的三角形海域。從地理位置來看，這塊區域屬於交通繁忙地帶。發生一些事故也是正常的。

根據美國的海岸警衛隊報告，該區域的事故發生率並不比其他海域高，甚至比平均水平還低。保險公司也並沒有將透過該海域的船隻、飛機的保險費率提高。

不論是造謠還是闢謠，都已過去40多年了，這個謠言都還在流傳，可見謠言的威力有多大！

曾經很火的“百慕大三角”為什麼沒人提了？

關於"百慕大三角"的故事大家應該聽的多了，隨便找個大媽也許都能說上一二，但確實這幾年關於“百慕大三角”的令人驚訝的故事有逐漸平息的感覺，甚至最近都沒聽到有類似的傳聞！這是為何呢？

百慕大三角是在邁阿密和波多黎各以及百慕大之間構成的一個三角形區域，相傳經過這裡的飛機和船舶發生事故的機率很高，還流傳一系列的驚悚故事，甚至還有一部美劇專門拍了《百慕大三角》，主演有包括《X檔案》的部分人物，甚至可以說是經典《X檔案》的延續，但再扣人心絃的情節都無法說明百慕大三角的可怕，因為這是一部美劇！

上圖是相傳在早期百慕大三角區域發生的部分事故，其實這個區域是否真的威脅到船舶以及飛行器的安全，我們只要來查查此處的經過的船舶和飛機航線就知道了，因為商業公司利益至上，假如事故率特別高，那麼規避風險的本能根本無需預警！

上圖是實時全球空運線路圖，密集恐懼症者慎入！

上圖是經過百慕大三角區域的航線圖，相信您肯定看到這個區域內比較稀疏，那是因為這裡本來就是一片海洋，在此處的就是一些航線！當然很多朋友會有一個疑問了，這些都是直線，實際的飛行路線大都是彎曲繞路的，那行，我們再來看一份飛機實時位置圖：

正在跨越百慕大三角的飛機，行沒有因為這個三角區而特意避開這個位置，那麼似乎百慕大三角的謊言不攻自破了？其實關於百慕大三角的概念是在1974年才出現的，源頭是一位叫“貝立茲”的不入流作家根據一些真實的事故加上自己的想象，編造了一個在全世界流傳了數十年的傳說“百慕大三角”！

謠言止於智者，百慕大三角區域現在就是一片繁忙的航線區域，根本無需更多的證明，事實就能表明一切！您覺得上面這些資料還靠譜嗎？

很多人小時候的最先接觸到的科學知識都是關於外星人和未解之謎的，各種地攤文學不斷的為你講述法老詛咒和百慕大的恐怖與神秘

美國佛羅里達南端、西印度群島東端與百慕大群島之間圍成的三角區域便是大名鼎鼎的“百慕大三角”，在這390萬平方公里的海域內充斥著各種傳說：電磁漩渦，外星人基地，時空之門，一系列聳人聽聞的詞彙為百慕大三角打開了知名度，一時之間各種“陸上百慕大”“XX百慕大”層出不窮。

其他人在看到百慕大三角這麼火後便開始肆無忌憚的造謠，黑洞，外星人，時空之門，各種傳說都發生在百慕大三角海域，全世界都知道了“死亡之海”的威名，實際上這些關於百慕大之謎的資訊都是編造的，真正受益的只有編造著本人和百慕大旅遊部門。

百慕大當局不但沒有將“死亡之海”的謠言消滅，反而以此為噱頭吸引全世界的人到百慕大旅遊以此發展經濟，如果百慕大真的是地攤文學中描述的死亡之海，那麼全世界的人和空運海運都會繞開百慕大。

隨著手機畫素和網路的發達，以往的UFO新聞和未解之謎已經越來越少了，像百慕大這類謠言的生存空間也越來越小，每天都有飛機和船隻透過百慕大海域，前往百慕大旅遊的更是數不勝數，也沒見哪個被外星人劫持或者意外失蹤。

因為當時給“百慕大三角”披上神秘外衣的那些人都已經老了或者已經賺的盆滿缽滿不需要在造謠“百慕大三角”了。接下來我們看一下各種版本的地攤文學，是否感覺非常熟悉？在“百慕大三角”的失蹤事件中最著名的就是美國海軍第19飛行中隊失蹤事件，而這個事件的最早提出者就是愛德華·瓊斯，他1950在邁阿密先驅報中刊登此事件。大家可能並不知道他的職業，他其實是一名作家，在此之後也寫了大量的關於“百慕大三角”的神秘事件可謂是大火。

目前沒有實際的證據證明在百慕大三角發生的船隻或者飛機失蹤事件比別的海域要多，並且現在官方上也並沒刻意迴避百慕大三角，無論是船隻還是飛機的航線依舊大量存在於百慕大三角，這用事實證明了百慕大三角的神秘失蹤事件都是謠言。

並且現在百慕大三角已經成了全球的熱點旅遊之地，這到底是欺騙了誰？成就了誰？難道不是很清楚嗎？

百慕大三角之謎可以用科學的知識去解釋，海水的主要成分是水(H2O)，百慕大三角這個區域的地理位置比較奇特，海底下面隱藏著豐富的天然氣(CH4)，每當火山噴發的時候，地殼的碰撞，就會導致原本隱藏在下面的天然氣洩露出來，此時遇到高鹽度的海水，就產生一種強大的引力波，在引力波的推動下，海面就會形成一個強大的漩渦，在大漩渦的作用下，空氣就會被壓縮，再次產生二重引力波，所以，此時無論是海面船隻，還是在空中的飛機，都會被吸進去。以上都不是編的，我是北京大學自然科學系研究生，嗯！這句是我編的！

很簡單的道理，因為隨著一個個謠言的攻破，越來越多的科學證據的出現，人們的認知水平不斷提高，所謂的一些偽造出的“未解之謎”已經難以欺騙民眾了。

所謂的百慕大三角其實是指北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個西大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

而百慕大三角之所以這麼有名，是因為以前關於百慕大三角有著許多奇異的現象，例如飛機失聯、輪船意外淪陷、磁場失效等等傳言，因此百慕大三角被冠以地球的“禁地”、外星人、時空通道等等名詞。

正是因為一些媒體為了吸引眼球毫無底線的誇大事實，所以百慕大三角就成為世界上最出名的地方之一。

然而終究有許多不願被迷惑的人，許多學者對百慕大三角的奇異現象進行了研究，我們不難發現最早關於百慕大三角奇異事件是源自於1964年作家文森特·蓋迪斯的文章“死亡百慕大三角”描述了美國海軍19飛行中隊失蹤事件。也正是由此百慕大三角走進了人們的眼中。

然而事實確實這個事件的發生是因為隊長的固執失誤加上天氣原因造成的。但這一事實並沒有在乎，因為大多數人當時只相信傳言。

正是因為傳言的不斷髮酵，百慕大地區的旅遊業越來越好，當地政府也樂享其成。所以這一謠言就一直存在，現在每年去百慕大三角遊玩的人非常多，百慕大上空的航線也很多，所以百慕大並不是什麼險惡之地，而是風景優美的旅遊勝地。

百慕大三角，童年時期看到的《未解之謎》上著重介紹的故事主角，在太空中看，這是波多黎各的聖胡安、美國的邁阿密、百慕大群島三點連成的三角形海域，傳言中，在這片海域範圍內失事的輪船飛機不計其數。

但是百慕大死亡大三角最初是怎麼火起來的呢？這要歸功於一群當時美國的暢銷書作家們，他們依靠這個熱點賺了一大桶金。為了有寫作的素材，他們找來了從古代到當時的所有失事輪船、飛機的資料，即便與百慕大海域毫不相干，他們也可以利用華麗的筆鋒將其牽扯在一起。

久而久之，人們想當然的就認為百慕大三角簡直就是死亡大三角啊。

至於現在為何沒人提了，因為過氣了，熱度不及當年了，現代網路那麼發達，人們的科學素養遠比幾十年前要高得多，再被騙就有些說不過去了，你們認為呢？

很簡單，二戰前後的飛機，導航手段很有限，特別是在海洋上空飛行的時候，只有慣導加上磁羅盤。由於百慕大地區地磁場紊亂，磁羅盤經常就會失效。

而在海上飛行時，飛行員也沒有顯著的地標作為目視參考，都是一望無際大海，在磁羅盤失效後，飛行員很容易迷失方向，最終導致燃油耗盡，墜落海里。

而現在飛機就不一樣了，GPS可以提供精確的經緯度，高度以及速度，加上傳統慣導提供的航姿航向。即使磁羅盤失效，飛行員也不會迷失方向。事故率就大大降低了。百慕大也就跟其他海域沒什麼區別了。哈哈