配置更高，定位不同。中國產的長軸距版有很多專屬的豪華配置。不過我還是喜歡原本設計好的長度的進口版，操控性更好。

要說到這個問題其實很複雜，某種程度上國家也是睜隻眼閉隻眼，為什麼貴？有種保護主義，不要以為中國產後就會便宜；我們的汽車工業是非常落後的，你想啊，國外在工業革命的時候我們在幹嘛？我們的國家那時候四分五裂；賓士寶馬奧迪人家190幾年就開始了前身，到現在已經一百多年了，而我們的汽車工業呢？真正發展的也就這二十年吧，如果國家不收重稅，還有中國產車什麼事兒？十幾w買霸道，幾w元買Jimny，十幾二十w買寶馬賓士，一兩百w買勞斯萊斯，百十來w買蘭博基尼，法拉利，滿大街外國品牌，動力強勁便宜質量還好。

但是保護著這麼些年，中國產品牌已然成為溫室的花朵，不思進取，還有什麼好說的呢？有點小成績就拼命吹，拿著國家的補貼在夾縫裡生存。

如果說的這麼明白你要是還不理解的話我也無能為力了。

這幫人都懂不懂啊…別什麼都扯到什麼民族啊產業啊什麼的。一句話：砍頭的買賣有人幹，賠錢的買賣沒人幹。這都是有經濟原因的：1，進口零部件比率高。540Li的六缸發動機和很多其他零件都是進口的，零部件關稅並不少。2，產量小，攤銷貴。你看看540Li那每月一百臺的產量，供應商和BBA廠內各種攤銷絕對高。3，加長車型成本本來就高。我查了一下，540Li北京售價59萬，540i售價54萬。差價5萬我覺很正常。

所有中國產版比進口版貴的車型，統統排除考慮。就這麼簡單。曾一度看過X3，結果一瞭解中國產之後價格還比之前的進口版貴了，OK，無論你什麼理由，不再考慮了，看都不看了。

因為進口540是德國寶馬產的，中國產的540是合資產的，需要中方和德方分享利潤，所以正常一輛車的利潤分給兩家，兩家都會覺得少所以就提價，這樣一輛車就會有國外生產的進口車兩輛的利潤了。豈不美哉。