如果細心的你，或者經常打開發動機引擎蓋，你也許就會發現，剛停車時冷卻液壺(俗稱:副水壺)裡的冷卻液比較多，但是冷車子冷了以後，或者到了第二天早上再看時，發現水壺裡的水少了一大截，很多人因此而擔心，我的車子是不是漏水了？要不要開去店裡面檢查一下？

其實是正常現象，只不過是冷卻液流入了水箱而已。。因為冷卻液也有熱脹冷縮的性質，在較長時間行車過程中，發動機內部汽油燃燒所產生的一部分能量轉化成熱能，因此冷卻液的溫度高達90度左右，在高溫狀態下，冷卻系統內壓力增高，當壓力達到預設值時，散熱器蓋內部閥開啟，使散熱器內的冷卻液流回副水壺。當發動機停止工作後，冷卻系統內部壓力變低，根據熱脹冷縮原理，副水壺裡的冷卻液會流入散熱器內，此時看到副水壺裡的冷卻液變少。因此這些是正常現象，不用擔心。也就是在冷態下，冷卻液流入水箱，熱態高溫時才流入副水壺。

另外，如果看到副水壺裡的冷卻液幾乎沒有時，則應該觀察發動機內管路有沒有水漬或者漏水的痕跡，或者是地面上是否有水灘，如果發現有漏水痕跡或者地面有水時，則是冷卻系統漏水，需要馬上到聯絡正規售後進行檢查維修。如果沒有發現漏水痕跡，則是冷卻系統正常損耗，那麼也要到正規維修廠或者4S店新增相同型號規格的冷卻液。切記亂加不同顏色的冷卻液或者自來水。

最後，冷卻系統關乎發動機是否正常運轉的重要因素。平常要隨時觀察發動機水溫以及冷卻液是否充足，特別是長途行車或者上高速之前，要做好車輛冷卻系統，制動系統等安全檢查，保障我們行車安全。