汽車排氣管滴水的原因是汽油燃燒會產生水蒸氣，水蒸氣低溫液化之後形成水，水從排氣管預先開孔處流出，完整的步驟就是這樣。

汽油燃燒產生水的原因主要是汽油主要成文是辛烷，區分燃油標號就是以辛烷值的比例計算，異辛烷為92%就是92號汽油、其他以此類推。

辛烷的分子式為C8H18，其中H代表氫原子的含量為15.79%約為115.26G，在完全燃燒之後這些氫會形成氣態的H20水；加上汽油霧化之後是與空氣混合燃燒，而空氣在標準值和環境中一立方空氣約有30G左右的水，在近期溫度下降算0℃和溼度稍大的話也會約有6~9G/m³的水含量。

這些水在燃燒之後會形成水蒸氣隨著發動機排氣排除，汽車的排氣系統溫度非常之高但隨著不同階段溫度會逐步下降。從排氣歧管的位置開始約有800~900℃、到三元催化約有500~600℃，之後到尾段消音器溫度約在150℃左右，透過消音隔板冷卻之後最終的廢氣就只有五六十度了。

水超過100℃會變成氣態，而低於100℃又會從氣態變為液態，所以會在排氣管尾段由氣變成水，但排氣管不能存水否則可能會鏽蝕內部金屬，於是就在排氣管位置戳上一個小孔用來排水。車輛在發動機充分燃燒後會不斷的形成水排出，排氣管也就會不停的滴水了，熄火之後溫度會烘乾排氣管內部的存水所以也不用擔心排氣管鏽壞。

汽車滴水的原因就是這樣，還有些朋友認為是乙醇汽油含水導致，這個想法是不科學的；因為乙醇的分子式是C2H50H，H含量為13.04%還沒有汽油中辛烷的含量多，所以現在使用的E10-10%燃料乙醇含量的汽油並不會造成汽車排水量的加大。

當然乙醇汽油本身有親水性，在運輸貯存的過程中如果處理不當也有可能出現含水的情況，不過一般的合格加油站應該也不會出現這種錯誤，供參考。

排氣管流水是一個很正常的現象，汽油在完全燃燒以後就會轉化為水和二氧化碳，在燃燒的作用下水變成了水蒸氣，水蒸氣隨著尾氣被排出去在排氣管裡遇冷又凝結成了水，排氣管裡的水就是這樣來的。發動機燃燒越充分排氣管流水就越多，相反燒機油燃燒不充分的發動機流水就會比較少了。

排氣管滴水是因為燃燒時蒸發出汽油中的水蒸氣還有冷凝水。

汽車排氣管滴水是好現象。證明燃油在發動機得到了充分的燃燒，排氣管從而會向外滴水，排氣管滴水就是因為環境溫度比較低，燃油燃燒後生成的是水和一氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。

當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。

當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且沿排氣管流出來了，特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣溼度大，車輛在執行後，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。

排氣管有滴水現象是正常，原理已經在上面說明了。有很多車型的排氣管會在最低處打個小孔，這個小孔的作用就是為了排水，因為排氣管主要成分是鐵，水不能及時排出就會導致排氣管生鏽，破損。排氣管破損之後會出現“突突突”的異響。防止這個故障出現所以排氣管會有排水孔。