最近經常回答這種問題，到底機油，是按里程換還是按時間換？

確切的講，兩個都要考慮，而且是以哪個時間先到，最終，就先換。

但是這裡邊4s店的標準的和實際標準有出入

最早4s店要求，汽車急駛零公里，也要求三個月更換機油，後來了，改成了六個月。

所以呢，給大家舉個例子，假設你這個車跑了三個月，到了1萬公里，那麼要求換機油，那你應該三個月因為到了1萬公里就去換可以了。

第二種情況，假設你這車零公里，一公里沒跑，但是呢，已經放了一年了，也建議更換機油，

所以我開始畫重點了啊。

只要機油的，使用時間和，公里數，哪個先到，都應該去及時更換機油，為了你的發動機，良好運轉。

汽車更換機油有兩個標準，一個是里程數一個是時間，哪個先達到就需要更換了，如果你平時跑的比較多就按照里程數進行保養，如果平時開的比較少就按照時間來保養就可以。

汽車保養對於有車一族來說是一件十分重要的事情，畢竟對於愛車人士來說汽車是他們最好的玩伴，而有一些正確的汽車保養常識是十分有利的，不論是對於車主還是汽車本身來說，然而大部分的人們對於汽車保養的知識都不太瞭解。

先說首次保養，最好要根據保養時間去進行保養。很多車主都是根據車子的公里數來決定車子的保養。其實這也沒錯，不同的人有不同的理解，視實際的使用情況來決定。

剛入手的車輛，都是按照時間和行駛里程這兩個維度來進行判定是否要保養。如果是在廠家質保範圍內的話，推薦到4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油即可。一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。切記在保養機油的時候，油濾也要跟著換掉。

如果用車頻率不固定，不建議根據時間來做保養，畢竟有人用車多，有人用車少，根據行駛里程而進行保養最為可靠。超過行駛里程的話，要看一下機油的情況而定，如果發黑或者內有汙濁物，還是要儘快更換為好，一般的合成機油過了幾百公里也沒有什麼問題。

對於里程數未到但保養時間已到的情況，可以分兩種情況來處理：

首先按照時間進行保養的，要針對車子的油液、輪胎進行檢查。例如機油，從你開封那一刻起，它就在跟空氣接觸，就在氧化，就算你不用它，它也會慢慢變質。一旦變質，就起不到作用了，哪怕你的車子不開，一直放著，時間久了也要去更換。

根據公里數進行保養的，就會容易許多，車子在行駛過程中，零部件是會正常磨損的，可以真實的車況，到達一定里程，再對零件進行保養，保證行駛的安全。

汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。而4S店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護髮動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。

那麼保養時間已到但是里程數未到需要去保養嗎？

（1）質保期內

車子如果是在質保期內，保養時間到了公里數還差了很多，比如5000公里做保養，車子才開了2000公里左右。那麼可以聯絡4S店，講清楚自己的狀況並詢問是否能延期保養，因為如果不通知他的話可能會使汽車脫保。如果能夠達成一致，把電話錄音起來，或者讓他給你發一條訊息，留個憑證，之後遲一點去問題也不會太大。延期保養對車子本身是沒有什麼影響的，因為車子最正確的保養週期在車輛使用說明書上有說明，而4S店為了利潤會把保養週期縮短。但如果公里數快到了，只差了幾百，建議就不必在乎這點距離，直接按照4S店的規定去保養吧。

（2）質保期外

出了質保期的汽車如果仍使用說明書上的機油和配件，那麼就按照說明書上的週期保養。如果用了更高級別的機油或者質量更好的配件，可以適當延長保養週期，根據車子的實際情況來定什麼時候保養。不需要聽4S給你的建議，畢竟此時已經不指望4S店給你免費更換什麼配件了。

（3）超過保養週期去4S店會怎麼樣？

如果沒有按照4S店說的時間去做保養，一般是會算作脫保的。在購車合同或者保養手冊裡都會有說明，既然合同中已經約定好了，是沒有辦法的。即使超過了4S店的保養週期，但沒到廠家的保養週期，廠家也表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只有按照規定進行保養就可以享受正常的保修，逾期肯定是脫保的。

保養是用車中很重要的一個環節，每位車主都需要注意，但不用太過小心，過早的保養雖然對車子沒壞處，但完全沒必要。太遲的保養則會影響維修或者效能等等。

汽車保養是按照里程還是按照時間，不說那個更靠譜！里程和時間都是機油保養的週期標註，只是大多數人都是按照里程來算的，所以對於時間這個標準就不是很清楚。

先說里程，一般保養手冊上都會表明該車的保養里程週期，按照里程保養的話，儘量遵守保養手冊上的標準即可，如果有特殊情況，前後查個百十公里也沒關係的，不用太額外擔心這個，比如到了保養週期里程，就嚇得不敢開了，這個不至於。

再說說時間的標準，大多數人都不知道保養週期還有時間標準，一般正常情況下，按照里程保養就可以，不用太理會時間這個標準。如果車輛停放超過3個月都沒有開，或者說半年的時間開了還不多保養週期的里程數的一半，那這個時候就要以時間的標準來保養了。一般來說是6個月。

可能很多車主不理解為什麼車開的少了，機油磨損的少了，怎麼還要保養？這是因為時間長樂，機油容易吸收空氣中的水分導致變質，機油中摻雜了水分會起不到足夠的潤滑作用，對發動機缸起不到保護作用，輕的話造成拉缸嗎，嚴重的甚至導致大修發動機！

保養是有公里數和日期雙重限制的，機油注入機油箱內，隨著時間和公里數的增多會氧化變質，導致潤滑效能下降，發動機會得不到良好的潤滑從而出現磨損。

一般的來說，機油在瓶子裡保質期是5年，而加到發動機裡後由於發動機處於高溫狀態，機油經常處於冷熱交替的狀態下，即使機油裡面加入了抗氧化劑，但是還是建議在不要超出保質期太長時間！儘量不要超過1年。但是，並沒有說出了保質期就一定變質。

理論上合成油比礦物油使用時間會長一點，如果是礦物油或者半合成油推薦還是半年或5000公里一換最為可靠。如果是全合成機油可以適當延長一點，但也不建議超過一年或1萬公里，使用更好的合成機油是為了更好的保護及延長髮動機的使用壽命，並不是說可以延保保養週期，如果使用全合成後延長使用週期就失去了使用好機油的意義了。

我們的轎車在更換機油的時候，更換週期主要是按照行駛的里程數來決定的，行駛的時間的話主要是作為參考標準，因為有很多車主平時使用汽車的時間比較少，那麼就可能造成一兩年時間才行駛1萬公里的情況

我們現在的大多數家用轎車都是使用的行駛里程數來確定我們機油更換週期的，比如上圖我們就可以看到不同種類的雞油湯，具有不同的換油週期，我們就可以按照我們所行駛的里程數來決定什麼時候更換怎樣種類的機油

比如前些年我們大多數在4s店保養的汽車來說使用專用機油的話，都是在5000公里左右更換一次機油，那麼很多人也覺得4s店比較坑明明可以1萬公里更換一次偏要讓我們花錢5000公里更換一次

要知道現在我們家用轎車的保養提示燈普遍都是按照我們汽車行駛里程來設定的，大多數轎車是每5000公里會點亮一次保養提示燈，提示我們更換機油

歐美的一些轎車是在1萬公里提醒我們更換一次機油，而其他的一些汽車也有可以自己設定里程數來提醒我們更換機油的

所以普遍情況下我們的機油更換週期都是按里程數來計算的。

理論上礦物油5000公里或者半年，全合成10000公里或者一年，哪個先到按哪個。

實際礦物油7000公里差不多可以換了，年限最多1年吧。合成油按10000公里1年就可以。

再說一下原因，我不止一次的說過，機油是養護品不是消耗品，基本上不存在損耗問題(除了大眾奧迪等燒機油現象)，所以即使長時間不換也沒什麼問題，但是！既然是養護品，就是保養汽車的，長時間不換，機油內清理出來的積碳雜質會越來越多，在潤滑的過程中就會產生摩擦，對油缸等就會形成傷害。所以機油不用換的太頻繁，也不能不換！

一般全合成機油10000公里保養一次，半合成的就是5000公里一次。但是按時間有時會不準，建議半年左右更換一次。

汽車機油按原料分為全合成油、半合成油、礦物油三種級別依次降低。按車輛說明書選擇級別。可選高級別不得選擇低於使用說明書的級別。一般全合成機油10000公里左右、半合成7500公里左右、礦物油5000公里左右。時間一般為一年。公里和時間只要其中一個達到就應該換機油。

首先是根據你所使用機油的級別來說，SN屬於最高級別的機油，如果使用這個級別的油，換油週期可以稍長一些，還有就是跟車輛所在城市的環境來說，如果比較幹，灰塵比較大，換油週期就要縮短，如果像是南方城市，空氣質量較高就可以延長換油週期，總的來說機油級別高使用環境好，換油週期就長，價格低環境差換油週期就短，好機油一般8000公里左右換就可以，差一點的機油一般3000-5000換就可以