1、首先是顏色，在常溫狀態下，正品機油的顏色都要比假貨機油要深不少。

2、其次是味道，也是最重要的一種方式，透過鼻子聞機油的氣味，會發現正品機油幾乎沒有敏感味道，類似淡淡的清香，而假貨機油有明顯的刺激性汽油味道。

3、取少許機油至紙杯中，然後將其放置在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。

冷凍48小時候，正品機油會表現出不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假貨機油則會出現輕微的粘稠，並且出現渾濁狀態。

4、汽車在行駛時一般油耗會大，發動機抖動嚴重，要是嚴重的話就直接不好行駛，而且故障燈會亮

5、還可以到正規4S店及經銷商那裡購買機油，一定要在網上買機油，也儘可能的選擇其官方旗艦店，而非什麼指定經銷商一類。如果實在不能確定真假，也可以用中國產的全合成機油，總比假的要強百倍。

其實對於假機油來說，如果我們只是不小心使用了一次兩次的假機油，對於我們的發動機損傷還不是特別大，但是如果我們經常都使用到假機油的話，對於我們發動機的損傷將會非常大

那麼我們就來看一下，如果車輛不小心加了假機油，我們在開車時有沒有什麼反應？假汽油又會對我們的汽車造成哪些損害呢？

開車時的反應

首先我們需要知道添加了假機油之後，我們的汽車發動機是不會有多大的反應的，在正常行駛下來，甚至有可能我們感覺不到發動機有什麼異常的現象

但是如果假機油的質量實在太差，效能都存在嚴重不達標的話那麼在我們使用假機油之後，發動機是會產生比較大的噪音，而且還有可能造成我們發動機溫度過高，還有機油壓力報警燈點亮等等問題所以如果我們在更換了機油之後，立馬就發現汽車在執行的時候，發動機噪音明顯增加，而且容易出現機油壓力報警燈亮，或者水溫報警燈亮（當然水溫報警燈亮可能性比較小），但我們一旦在更換了機油之後，發現這一類問題就需要立即進行處理和檢查

假機油造成的損害

首先假機油來說的話，它的穩定效能特別特別的差，非常容易產生變質，上圖的發動機內部，我們就可以看到由於機油已經缺失了它的散熱和潤滑效能導致昨晚已經高溫拉傷

所以加機油對發動機的損害就是假機油非常容易變質，產生油泥，預祝我們的機油油道造成發動機潤滑系統供油不暢，而且還會導致發動機潤滑系統的散熱效果嚴重下降，假機油的潤滑能力也會衰減得特別快導致發動機由於缺少潤滑，達不到散熱效果，而最終嚴重損壞需要大修發動機總成

所以對於機油我們一定不要貪圖便宜，特別是效能特別好的全合成機油，價格卻特別低，這種我們就需要加以注意了，即便我們使用價格便宜的礦物機油都要比虛假宣傳的假機油效能好

首先使用假機油對車的傷害是非常嚴重的，有些甚至會造成嚴重的後果！假機油容易氧化變稠，形成積碳油泥，堵塞機油泵濾網和發動機油道，導致發動機幹磨，最終造成磨缸、拉缸、燒瓦之類的故障，對發動機的傷害非常大！

你想想機油作為發動機的潤滑劑，其作用就是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機產生的巨大熱量帶走，同時還有密封、防鏽、防蝕、減震、清潔的作用，結果假機油不僅起不到潤滑、散熱保護的作用，還可能產生積碳油泥造成堵塞。你說危害大不大！

再說說假機油有哪幾種，

一種是回收廢油主要是一些修理廠和4S店換下來的廢油經過沉澱、過濾等手段處理一下再透過灌裝以次充好。

另一種是，用最原始的胚機油直接灌裝出售，雖然比回收的廢油好一些，但是胚機油沒有新增任何的抗磨劑、金屬保護劑等一些穩定機油品質的化學劑，在高溫工作條件下，機油粘度會發生變化。

再有一種是用低價購買一些低檔機油，然後用高級別型號的機油桶進行灌裝來售賣。比如礦物質機油當做半合成機油賣，半合成機油當做全合成機油賣，甚至還有同一批機油當做不同的型號比如5W-30，0W-40等去售賣！

一般來說小桶裝的假機油最多了，桶裝機油針對C端客戶的比較多，大桶裝的一般針對4S店和維修廠，維修廠和4S店的進貨渠道一般來講還是比較正軌的。有個奇怪現象是，很多車主會覺得小桶機油比大桶機油好，會覺得大桶機油可能是假的！哎，有時候都沒法跟他們解釋，只能說你買的是機油，不是包裝，不要以為小桶包裝看著上檔次油就好，就是因為部分人有這種想法，假機油才趁機而入！京東自營都被曝光過假機油，更別說你在路邊店裡買的機油了，也不是說路邊店賣的都是假機油，只是說出現假的機率大。

假機油、真機油的區分別方式，假機油型別，使用假機油的處理方式知識共享

機油是發動機的血液、發動機是汽車的心臟，所以機油是一臺車能否正常執行的根本，對於這種油液是絕對不建議貪便宜的，選擇機油要非常慎重。

假機油與真機油的區別方式約有以下幾種：

價格！這是重中之重，想要以一兩百元買到一線品牌全合成機油幾乎是不可能的，價格是官方售價低10個點左右比較合理，低到20個點基本都有問題。

顏色！真機油一般為金黃色且通透性很好，顏色過深發暗基本為假機油，稍微有些淡藍色是由於新增劑造成的變化屬於正常現象。

味道！真機油有一種淡淡的香味無其他異味，假機油往往有刺鼻的異味甚至燃油的味道，這種異味會造成鼻粘膜很強烈的反應很容易判斷。

流動性和黏性！在加註機油時油液流動均勻沒有阻滯感、用手揉搓感覺順滑沒有顆粒感說明為真機油，觸感有些涼（不是環境溫度造成）或有流動性差可以判斷為假機油。

區分真假機油可以透過這四種方式大致判斷，不過最重要的還是價格；不論是實體還是網購只要價格過低都是有貓膩的，而且造假的手段越來越“正規”透過外包裝和鋁箔封口很難判斷出真假，而且高階品牌的機油桶收購價也不低，可以想象其中的漏洞有多大。

至於假機油的型別無非有兩種，但不論哪一種在確定為假油後建議短期內更換：

最惡劣的假機油是廢機油提煉，在汽配市場被大桶收購的廢機油最終會不會有些被“二次利用”也說不定；這些已經在車輛上使用5000或10000公里的機油會集中處理，之後過濾雜質、最後用一些詭異的方式處理在新增一下配方不知是否科學的新增劑，這種無牌廢油就會被裝進各種品牌的桶裡。

稍微好一些的是假機油是以次充好，也就是礦物油當做半合成售賣、半合成當做全合成使用。

礦物油和半合成的換用還能接受，因為大部分車主會選擇5000公里更換一次實際都能滿足；

半合成油當做全合成售賣就很可惡了，因為半合成是礦物油和合成油以4:6的比例調和，而合成油是不用礦物油的；兩種油液的效能衰減狀態如下圖所示，如果拿半合成當做全合成用10000公里發動機會明顯的異常磨損；

所以在確定為假油但又不能判斷為提煉油還是以次充好，最可靠的方式是1000公里以內更換，機油選擇要在正規渠道且價格合理。

發動機雖然沒有那麼嬌貴，但這一標準是建立在使用正規機油的基礎上，選油還是要慎重一些的。

首先我個人非常厭惡買假貨的人，幹這些損人利己的事情

雖然我個人開車這些年的車還沒有遇到過加機油的是，但是身邊的朋友還是有中招的。而且車子的損害也很大。假機油對發動機部件會嚴重磨損，產生油泥，時間一長，先是抖動，再到異響，嚴重的會拉瓦拉缸，造成動力下降，甚至使發動機提前報廢。

在這我總結了幾個辨別真假機油的方法僅供題主和大夥參考哈！如果覺得總結的好大夥來博關注，如果不行大夥可以贊一個也行，安慰下嘛！

第一 看顏色 中國產正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油

第二 聞氣味 正品機油色淺透明，無雜質、懸浮物或沉澱物，無刺激性氣味。如果開啟機油之後有刺鼻的異味，基本可以確定是假貨。

第三 用手摸 用大拇指和食指沾點機油，然後反覆摩擦幾分鐘，感受手指間的感覺。好的機油沒有生澀感非常的順暢，粘度小，感覺手指間有一層油膜。而劣質機油則明顯感到生澀粘稠，而且手感粘度大，會出現拉絲現象。

車子不小心加了加機油，這無疑是發動機最大的悲哀。

假機油流動性較差，比較濃稠，而且通常伴有大量的雜質。所以，假機油的潤滑效能非常差，對發動機起不到基本的潤滑作用，使發動機噪音變大、動力下降，磨損加劇。

同時，由於假機油的流動性也較差，故也起不到對發動機有效的散熱，容易使發動機溫度升高，動力下降。

若長時間高速行駛，發動機溫度過高，再加上潤滑不良後，就容易造成發動機拉缸事故。使發動機面臨大修或報廢的風險。

所以，一旦更換機油後，若出現發動機動力下降，噪音變大，就需要立即對機油進行檢查和更換正品機油。下面就給大家介紹一下如何辨別真假機油。如下圖，

真機油從外觀上看呈淺透明色，無雜質，晃動時流動性好；用食指和拇指揉搓手感細膩，潤滑。使用後發動機執行順暢，噪音減小，動力提升，油耗有所降低。

而假機油外觀顏色較深，有渾濁感或雜質沉澱物，晃動時流動性差。用手指揉搓有雜質感，澀滯等。使用後發動機動力下降，噪音變大，加速無力，油耗增加。

同時，我們還可以用機油試紙對機油進行檢查。如下圖，

真機油沉澱環不明顯，擴散環很寬，油環色淺而明亮。

假機油沉澱環顏色較深，區域大。擴散環窄小，油環色深。則說明機油已變質或為劣質機油。

汽車發動機如果使用了假機油，後果很嚴重啊，首先使用以後你就有可能會發現發動機噪音增大，油耗增加，動力性變差，因為假機油一般效能都比較差，連最差的礦物油都不如，所以用起來很不舒服。如果長時間使用就會出現發動機磨損增加，內部油泥積碳嚴重等問題，對發動機損傷是相當大的。

如今的假機油市場已經形成一條產業鏈，手工製作瞭解一下：

那麼，假機油到底會給愛車造成哪些危害，如何辨別自己用的是不是假機油呢？

假機油的危害

機油（潤滑油）是發動機的潤滑系統，與人體的血液迴圈系統非常相似。一臺發動機工作質量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決於機油品質的優劣。那麼，使用假機油會有哪些危害呢？

1、假機油導致潤滑減少、磨損加劇、故障不斷；

但好的機油有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、假機油導致發動機溫度過高，減少壽命：

但好的機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、假的機油沒法清潔發動機：

但好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，沖洗零件工作面上產生的髒物。

4、假的機油導致排放增加、機油消耗過快：

但好的機油可以在活塞環與氣缸壁之間形成一個“密封圈”，減少氣體的洩漏，保證氣缸內有足夠壓力，使發動機能輸出足夠動力。

5、假的機油加速金屬氧化 鏽蝕嚴重：

但好的機油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6.假的機油導致油耗增加：

但好的機油能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損。

總之，使用假機油，輕則故障不斷，重則拉缸燒瓦。一旦突發由假機油引起的安全事件，難以獲得汽車的各項售後服務。

有小夥伴要問了，那到底該如何識別假機油？

第一招：看包裝

真機油的包裝做工非常工整，沒有毛茬，封口蓋是一次性蓋子，同時包裝盒顏色明亮，而假機油的外包裝做工粗糙同時顏色暗淡。此外，很多真機油缺口處有封口錫紙，上面會有相應廠家的特殊記號，在購買機油時一定要仔細檢視。

第二招：看防偽

正品的瓶身或瓶蓋上一般都設有防偽標誌。有的貼鐳射防偽標誌，有的則用一些高科技的防偽方法，比如防偽標籤、防偽二維碼，產品系列號、特殊標識、官方網站、客服電話、簡訊驗證等等。在購買機油的時候多加求證，至少能大大降低買到假貨的機率，畢竟假貨廠商要構建這麼多仿冒系統，也不是一件易事。

注意：

有一種比較高階的造假法，就是用一個真瓶蓋配一個假瓶身，有些人明明確認了瓶蓋上的防偽查詢，但依舊買到假貨，很多就是因為這個原因。

所以，在揭開蓋子最上層看到防偽碼後，大家應該注意一下，防偽碼下面還有一層，上面還有兩排數碼，這組數碼應該和瓶身的檢驗合格碼是一致的。如果不一致，那就是假貨了。

第三招：看價格

第四招：看油品

在常溫狀態下正品機油的顏色要比假貨機油要深不少,透過聞氣味發現正品機油幾乎沒有敏感味道,類似淡淡的清香,而假貨機油有明顯的刺激性汽油味道。

第五招：晃一晃

晃動機油桶，看看機油的流動性是否良好，看看機油的氣泡是否消失很快。

一般假機油的氣泡消失速度比較慢，是因為裡面沒有抗泡沫劑或抗泡沫劑已經失效。這樣的機油也是會對發動機形成傷害的。

第六招：試冷凍

取少許機油至紙杯中，然後將其放置在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。冷凍48小時後，正品機油會表現出不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假貨機油則會出現輕微的粘稠，並且出現渾濁狀態。

雖然識別假機油的方法不少，但造假手段也在“與時俱進”。

一般假冒偽劣的機油是由廢舊潤滑油進行二次加工所得，而後將產品裝入知名品牌包裝以牟取暴利；但現在市面上還出現了“半假機油”，即購買低檔油灌裝，將假潤滑油的顏色調至與真油相當，以次充好；更有一些更黑心公司往動植物油里加入化學新增劑就調出了假機油，簡直防不勝防！

這些假機油基本上都在網上、路邊店流通，這也是為何他們保養如此便宜的“秘訣”！普通車主如果沒有火眼金睛，一不小心可能就“中招”！

所以，建議還是前往正規4S店更換機油，放心靠譜有保障，用樂車邦預約精選4S店養車，總價（配件+工時）低至5折，真·省心不貴！

其實不能稱為假機油，應該稱為劣質機油，而且短時間內體現不出問題。

劣質機油加入以後，潤滑效果就難以保證，特別是低溫冷啟動抗磨損效能差和因高溫抗剪力差，導致高溫磨損，而散熱也會成為嚴重的問題，表現為發動機不明原因的高溫。

而由高溫帶來的積碳也是在所難免，由於劣質機油清潔能力差，表現為機油油泥過多，過多的機油油泥流動性差，嚴重時會堵塞活塞環噴油孔。

辨別機油真假最受大家推崇的手段應該就是看外觀。網上有各種辨別機油真假的攻略，看圖案、字型、防偽條形碼、外觀造型、包裝材料等等。但此方法也只能作為參考，生產批次不同的機油外包裝上也不可能完全一樣。而且進口機油可能無法像中國產機油一樣有二維碼防偽。

看顏色。由於機油使用新增劑配方的不同，會呈現不同深淺的顏色，並且顏色和透明度也沒有一個統一的標準。即使是同一配方、同一製作條件生產出的不同批次機油顏色也不會完全相同。所以，看顏色並不能評判機油真假。

聞味道。除了翻新機油有強烈的刺鼻氣味能聞出來之外，真機油和水貨機油普通人並不能靠聞氣味辨別出真假。

濾紙測機油這個方法還是可行的，但需要靜等24小時，機油在濾紙上會形成不同的油環。

其實機油好不好最直接的還是看發動機，如果真是假機油，一開始雖說汽車行駛路上無異，但出現積碳，油路堵塞，火花塞點火效果差時，回想起來，可能用的就是假機油造成的。所以呀，購買機油還是選擇正規的渠道或有授權的經銷商。

很多車友都害怕自己的車加到假機油，實際上目前市場上的假機油的確已經非常氾濫，假機油有很多種，不同種類的假機油加到發動機內的表現也是不一樣的。

在這裡首先需要明確的告訴大家，目前所謂的用手捻、鼻聞、目測顏色等土辦法是根本不能辨別出機油的真偽的，假機油也是機油，機油的真偽必須要到實驗室根據原廠機油的各種特性指標以及內在的成分去檢驗分析，才能夠辨別出機油的真偽。

作為消費者來說，只能根據機油銷售的渠道保證機油的真偽！市面上的假機油主要有以下幾種情況：1、低檔由冒充高檔，大桶分裝小桶

不法的商販從市場上購買大桶的低檔機油，透過回收原裝機油桶、然後分裝的辦法，以低檔冒充高檔。以半合成冒充全合成、以礦物質油冒充半合成。屬於以次充好，由於大桶的低檔機油也是機油，因此根本沒有辦法靠目測去分辨。

2、回收油冒充新油，摻雜銷售

地溝油經過高溫、過濾、提純等工序給人一種類似新油似的透明澄清感覺，實際上機油也是可以透過這樣的方法來處理，目前4s店、修理廠在機油都是有專人來收購的，收購的去向就不得而知了，廢機油經過蒸餾、溶劑處理、化學處理、吸附處理、加氫處理等進行再煉製，表面上可以呈現出類似於新機油似的澄清感。再經過分裝、包裝、噴鐳射編碼的環節，回收廢機油就堂而皇之的變成了新機油。作為消費者來說是沒有辦法根據外觀來分辨真偽的，特別是很多不法商家。使用摻雜銷售的方式，比如買五桶機油，三桶真，兩桶假，外觀一模一樣，叫消費者如何去分辨？

汽車加入假機油的危害：

眾所周知，機油是發動機的血液，起到潤滑，密封，散熱，降噪、防鏽、緩衝、清潔等作用，作為假機油來說，不同種類的假機油對於發動機的影響也是不一樣的。

如上面所說的以礦物質冒充合成油、以低擋油冒充高檔油，這種機油由於出廠時也是合格的產品，只不過在高溫抗剪力、低溫流動性、抗衰減等指標方面要，低於原廠的高檔或者全合成機油，這類機油加入發動機以後，短時間對於發動機的影響並不太大，長時間可能會出現發動機高溫、磨損增加、抗衰減週期降低的情況，而對於渦輪增壓發動機來說，如果駕駛的工況比較惡劣，經常高負荷，大腳油門加速行駛，有可能會出現渦輪增壓器散熱不力、潤滑不良情況，會導致渦輪增壓器的浮動軸承磨損，進而導致燒機油的情況。如果是回收廢機油經過提純再生技術所生產的假機油，危害就比較嚴重了，機油在發動機內。經過長時間的使用以後，分子鏈已經出現了斷裂，潤滑效能相對比較差，特別是機油內的機油分散劑、防水劑等新增劑基本上已經過期，機油的潤滑，散熱，清潔效果都會變差，這種假機油加入發動機以後，會導致發動機磨損嚴重、出現乳化變質、機油油泥附著在發動機曲軸、凸輪軸、活塞環等部位的情況，嚴重情況會導致活塞環進油孔堵塞，進而導致發動機拉缸。延伸閱讀：網購機油一定是假機油麼？

網上買的機油不一定是假機油，但是網上買的機油有很大的機率是假機油，目前在國內某寶、某多上的機油由於其進貨途徑不明，還是建議大家謹慎購買，但是可以考慮購買全球購、國外直郵的進口產品，機油在美國的價格大概是六到七美元一升，摺合人民幣大概是30多元，也就是說機油很便宜，這麼便宜的機油進口到國內價格也不會太高，造假根本不值得。

更換機油，千萬不要忽略機油濾芯！

很多車友只注重機油的質量卻往往忽視了機油濾芯的真偽，而很多修理廠所提供的濾芯都是十幾塊的低檔貨，這些濾芯過濾效果差，流通量不夠，在堵塞時機油濾芯內的旁通閥會被開啟，導致機油不經過過濾直接參與迴圈，雜質會直接進入發動機關鍵潤滑部位，進而給發動機帶來較大的摩損，因此，儘量不要使用低端的機油濾芯。

如何根據發動機的症狀來判斷加入的是假機油？

假機油雖然不能透過鼻聞、目測、手捻等方式進行判斷真偽，但是在一定程度上卻可以透過發動機的症狀表現來進行綜合考量，一般來說，當加入機油以後，發動機出現高溫、噪音增大、震感明顯、機油消耗異常、油耗增加等情況，就需要考慮是否加入的是假機油了，車友應該學會簡單的透過機油尺檢視機油量和機油顏色來判斷機油狀況，有動手能力的車友可以購買機油試紙來簡單的判斷機油當前的狀態。

機油變黑並不等於機油是假的

很多人透過機油的顏色來判斷機油的真偽，發現機油變黑，就說機油是假的，這是不正確的，一般來說，機油加入發動機內。機油裡面的機油分散劑（表面活性劑），會隨著機油的運轉，分解發動機零件表面的油泥，並隨著機油迴圈帶出來，此時機油就會變黑，一般來說，加入機油後行駛1000到2000km以後，機油發黑是正常的。