領克和WEY在燃油車領域是相愛相殺，作為造車新勢力期望市場的認可共同成長，但是恰巧車型又都是一類風格，所以競爭比較慘烈；新能源汽車方面，這兩個品牌的直接對手是比亞迪王朝系列，其他方面並沒有太多值得關注。

至於觀致，這個品牌在燃油車方面對任何企業都構不成威脅，在新能源汽車領域補貼時代一旦結束這家企業有兩種可能。

1、寶能高價收購觀致的原因僅是因為新能源汽車生產資質，這說明老妖是準備發力電動汽車。但觀致沒有電力驅動系統和動力電池的全部核心技術，造車只能依靠採購。

補貼已經開始退坡，成本不能控制很難獲得市場，參考領克背後的吉利就知道組裝車有多難獲得認可，低價不夠成本高價沒有市場，從這個角度看的話觀致最終還會流亡。

2、代工，PPT造車看似跟鬧著玩似的，但在汽車行業出現一家有實力的代工廠以後，PPT造車可能會是主流。技術研發團隊只針對核心控制系統，以及設計；代工廠負責整車，這個模式是和手機品牌和富士康的關係一樣。

寶能觀致的自主品牌影響力非常差，差到極點。自主產品可能受限於很多原因還是不能獲得市場，但是在行業整體迴歸正常水平之後，供應價格會到正常水平，寶能觀致可以做為代工廠生存。

觀致的價值主要體現在新能源牌照，如果能合理利用的話發展潛力還很大，不過目前來看觀致不是任何一家企業的對手。