一句話，窮！中國絕大多數平民百姓都是靠非機動車出行，還有很多人步行；非機動車道狹窄、顛簸；非機動車道上常常停靠很多機動車，還有很多機動車行駛在非機動車，甚至交警隊大門附近的非機動車都停、行在非機動車道上等候處罰、辦事；行人因人行道狹窄、商店門口堵物多而走非動車道；也有少數不自覺的人；等等這些個原因造成的。

主要都是圖方便。

舉一個例子，我們家附近有一座橋，造的時候也不知道為什麼，非機動車必須得通過一個比較陡的輔橋才能上到正橋上，駕駛技術差一點的就有可能控制不好，反正自行車直接騎上去是不太可能，而機動車道的引橋坡度就比較緩。所以現在的結果就是，80%的人騎著電動車直接從機動車道上橋。

當然，我感覺還有一些人是真的看不懂交通標記。

我們這裡有一條沿河的道路，雙向的非機動車道都設定在不靠河的那一面，來來往往這麼多的電動車在那裡開，但就是有人會騎著車沿著河邊在機動車道里開。那裡前後都是汽車呼呼的從他邊上過去，竟然一點感覺也沒有。

非機動車不僅是上機動車道，還上人行道且在同一人行道上來回穿梭，按嗽叭讓行人讓道，過路口還騎行在人行橫道線上，真不知道該誰讓誰！現在出門風險最大的是行人，非機動車與汽車（電動車）摩擦它是弱者，非機車撞了行人它是強者卻逃之妖妖。所以，參與交通應該是各行其道，讓行人有一個安全的人行道。

非機動車道經常走的是行人，自行車，電動車，老人車，他們行駛在非機動車道通常是走的s型，摩托車電動車速度略加快點就出事故，其次非機動車道出入口多，進出車輛一般有障礙看不見，因此非機動車道糾紛多人們不願走。

城市的非機動車道只有40釐米窄的路段有30釐米左右，也不知是哪位神仙定製的，最外邊是機動車停車線，裡邊是機動車道把個非機動車道30釐米的小道放在中間擠著，不出車禍太對不起這些設計車道的磚家了。

中國的道路劃分不合理，現在哪還有非機動車道？反正我是沒看見我們青島市有，但上下班還要騎自行車，你讓我非機動車上哪騎？上馬路牙子上面騎？跟行人搶道？二十，三十米下次車，推一下再騎上？那要自行車幹嘛？只能在機動車道騎！

我又有四輪，也有電動2輪。開四輪的時候看見2輪的提心吊膽，生怕剮蹭到開上機動車道甚至是快車道上的電動車，又怕突然闖紅燈不知道從哪竄出來的2輪車。開2輪車我絕對遵守交通規則，該等紅綠燈的絕對不闖燈，該走非機動車道的絕對不上機動車道。但非機動車道停滿車臨時借用機動車道的情況還是有，就算有也是儘量靠右行駛。自己開車也不會停非機動車道。所以說交通秩序是靠自己自覺遵守，而不是說四輪還是兩輪的問題。再箇中國有句老話，只有背時的人，沒有背時的貨！

一個字“賤”。

就算沒停車，破電動也會上機動車道。2米寬還不夠破電動走嗎？

另外，闖紅燈丶逆行丶加裝遮陽傘等違章行為也怪汽車佔道停車嗎？

總結：騎破電動違章就是“賤"。

我認為有兩種原因:

其一，隨著城市的發展，經濟條件的提高，機動車的快速增加，但城市道路的發展受多方因素都約遠遠不能滿足城市發展的需要，原本普遍就不寬的非機動車道現在基本上都被機動車停車佔去了二分之一甚至更多，有的道路窄的就沒有上下行分道線也要把非機動車道劃出一部分作為機動車佔車位，這樣的結果就造成非機動車時不時的被擠到了機動車道。一句話:是管理部門把非機動車道變成停車場造成的。

其二，確實也有少數人為了自己的一己私利，為了自己的快速通行方便不管什麼交通法規，不顧個人與社會形象，時不時要到機動車道亮亮像，造成很大的交通不安全風險。

解決辦法:加大交通法規的宣傳力度的違犯交通法規的處罰力度，提高全民的交通安全的參與意識。加大城市建設短板的改進速度，還路於民，還非機動車道停車場於非機動車，路就是路，停車場就是停車場別路、場不分。

這個有多方面的原因：非機動車道不完善，要麼很窄、道路口高低不平、經常有機動車堵塞、走著走著就無路可走成了斷頭路、路面破損了無人養護、坑坑窪窪無法安全通行等情況，以至於騎電動車的不願意去走斷斷續續的非機動車道，當然也有騎車人的個人素質有關，交通法規意識不到位等多種情況，才冒險違規去走機動車道。

大部分是因為法律意識淡薄，少部分是因為老城區道路太窄，或者一開始車流量不大周邊住戶車輛不多，後來都有所增加，路又擴不了

1：管理的力度不夠。

2：騎車人很隨意，習慣成為了自然。

3：非機道經常有車違停，影響了通行效率。

很多的評論都是不見事實的臆想評論，在深圳三車道，把其中一車道改為非機動車道，可電動車騎行者還是要騎到機動車道上，甚至騎到最左邊那個車道，這些人其實就是為了速度，知道汽車不敢撞他們這些弱勢群體而已。

第一非機動車道上停很多機動車，第二就是非機動車道有人行，三輪車，自行車，有逆行的，還有機動車路過的真亂不安全。

多數非機動車道被行人佔道行走，行人道被機動車佔道停車，而電瓶車容許速度又不慢，且慢車道有行人行走，影響速度！

好吧，上機動車道行駛有各種理由，而且貌似都很合理。但命是自己的，難道你非要用自己的命來證明上機動車道行駛的合理性？

這個問題說反了，應該說有機動車道為什麼機動車還往非機動車道上行駛，非機動車上快車道也是因為慢車道被機動車給佔了，迫不得已才上快車道，看看現在的慢車道，都已經成了機動車的停車場了。

如果機動車能停在非機動車道，那麼非機動車是不是也可以停在機動車道？非機動車車道就那麼一點寬，為什麼還要讓機動車停？難道非機動車就沒有路權嗎？

有機動車道，為啥子小車非要越實線超車？為啥子小車非要走摩托車專用道？為啥子小車非要走非機動車道？為啥子小車非要停人行道？

因為機動車停在了非機動車道上 不好走 你也可以認為 非機動車道走機動車 停機動車 機動車道走非機動車 而且還違法不受人待見