平時行車過程中油表燈點亮後未及時加油，或錯過加油站加油，油箱燃油消耗完以後導致車輛自動停下來，這種情況對車輛幾乎沒影響。

車輛設計時已考慮到油泵散熱的問題，燃油泵工作時利用流經燃油泵內的燃油散熱，當油箱內燃油消耗完後，發動機停止運轉，油泵也是停止工作，所以不用擔心損壞汽油泵或對車輛有影響。

一般油表點亮警告燈時，就需要及時去加油了，如果一直開到沒油了需要半路救援，不僅耽誤時間，還可能花費更多的金錢。

一次半次的沒有任何影響，就是比較耽誤事，現在有的保險公司也有“送油救援”的業務，這種情況可以打電話，不過把車開到沒油直至停下來，是什麼原因才能開到這個樣子呢，現在所有的車，即使入門級的小車，也有燃油報警吧，除非車輛油表感測器故障！

開到沒油之後停下來，是沒有傷害的，有些人可能會說對油箱內油泵帶來損壞，在這裡我在普及一下，這是不可能的事情，之外我們也是這樣認為，直到拆開過油箱，也從網上看見過大神普及，才知道以前認為經常開到沒有，再去加油會損毀汽油泵…因為坊間說法是油泵需要泡在汽油中散熱…

這確實是個事實，汽油泵的本身，也是需要散熱需求的，但這並不是靠油泵周圍的燃油來散熱，舉個很簡單的例子，如果單靠周圍的汽油來散熱的話，那我們有時候跑幾百甚至上千公里的長途，那麼期間油泵可是持續工作的，油箱中的汽油溫度豈不是逐漸升高？這樣下午就會存在一定的危險性！

還有，汽車油箱中的油泵，其油泵長度比較高，這對於不規則的油箱來說，幾乎能從頂到下貫穿整個的油箱，而電機是在油泵中下的位置，其實當油箱內的燃油低於三分之一的時候，電機早已不再受燃油浸泡！如果油泵依靠燃油浸泡散熱，那麼工程師肯定會考慮到這個問題的，早就把油表亮燈的時間提前，因此，即便把車開到沒油，也是不會傷害油泵和感測器的！