1.全景天窗

全景天窗一直以來是很多車主購車時所注重的亮點，在他們心中認為，車輛有全景天窗不僅可以兜風，而且整車也顯的有逼格。不過說實話，全景天窗用的機率真的很低，在市區開車，空氣不好，都巴不得把窗都關上；真要開到野外了吧，哪有仰著頭看風景的，而且國內基本上沒人會把身子從車頂探出去看東西吧？所以全景天窗完全成了一種擺設品；如果只是用不到也就罷了，帶全景天窗的車輛有時候還會給車主帶來很多麻煩，例如常見的，天窗異響、天窗漏水等問題，後期維修起來也比較昂貴。而且最重要的是如果車翻了，那麼有全景天窗的車子天窗玻璃會很容易破碎，容易對車內人員造成二次傷害，所以更不可取。

2.自動啟停

自動啟停我覺得真的是個反人類的功能，每次上車第一件事就是關了自動啟停。自動啟停在宣傳的時候說是為了省油，其實完全不是那回事。反而因為經常啟停對使得車輛上的蓄電池和起動機，在壽命上大大縮減了。

3.車載導航

車載導航貴不說，更新慢、定位不精確的弊端，把車主引到錯誤的地方的例子倒是不少，再加上現在人手一個手機，而且手機導航比車載導航感覺準多了。手機上的導航感覺比車載導航價效比高太多了。

1.最坑人的就是自動啟停，這項功能是我見過最雞肋，說是為了省油，一啟一停說不上來的費油，關鍵是費勁麻煩，尤其是在堵車的時候那是說不出來的噁心

2.全景天窗，買的時候感覺挺好，想看個風景浪漫，結果扯犢子，哪有空？平常都不開，一開車裡總是灰塵，除了敞亮點沒啥用。朋友的天窗排水口都堵上了，修一次還挺貴，感覺還不安全。

3.車燈清洗，感覺沒啥用。

感覺就這三樣最沒啥用的，其他的各有各的愛好吧，也幾個感覺挺沒用，等各位來補充吧

車上最無用的4個配置，有些人加錢也要買，第四個就是擺設

現在買車對於消費者來說是一件非常簡單的事情了，相信很多人在買車的時候，都希望自己買的車價效比非常高，也就是說車價非常便宜，但是該有的配置都要有，但是車型都是有低配中配和高配之分的，因為高配車型的價格比較高，所以一些買了中低配車型的車主有些會花錢自己加裝，當然也會有一些炫耀的成分在裡面。其實高配車型上有些配置真的不需要。

我個人覺得第一個非常雞肋的配置就是自動啟停功能。自動啟停功能其實並不能給車子帶來真正的省油，所以很多的車主說在實際的使用過程當中，會覺得特別的繁瑣，因為每一次停車的時候發動機會熄火，然後剎車抬起來之後，發動機又要啟動，所以很多人上車之後都會把啟停功能給關掉。

第二個比較雞肋的配置，就是不能更新的車載導航，前兩年買車的時候，很多的車主都希望自己的車子中控有一個大螢幕，看起來也非常的上檔次，但是說實話，很多的車主在汽配城加裝的大屏導航，或者是現在購買的大屏導航，如果不能聯網的話，真的是非常的激烈，導航的時候還沒有手機精準，而且在實際行駛過程當中，還不能觀看影片。

第三個雞肋的配置，全景天窗，我個人感覺真的沒有必要花錢升級一個全景天窗，但實際使用的過程當中，使用的機率是非常非常低的，而且還有車型配備的全景天窗是不能開啟的，那麼真的是非常的雞肋，除了說採光之外，玻璃的剛性肯定是不如加強筋好的。

第四個比較雞肋的配置，大燈清洗功能，如果說你的車子配備了大燈清洗功能，基本上估計你連操作大燈清洗功能都不會，更別說使用了，所以很多的車主都說大燈清洗功能特別的積累，基本上不會用，而且在使用的時候噴出來的清洗液車燈清洗其實也起不了很大的作用。

除了以上四個比較雞肋的配置之外，當然還有很多雞肋的配置，所以說在買車的時候一定要理性一些，在日常使用的時候一些可有可無的配置基本上就可以不用花錢再去家裝了，但是對於一些主動安全配置比如說車身穩定系統等這些配置還是比較實用的。

現在買車成了人們比較重要的需求，那麼車上的哪些配置是比較雞肋的呢？具體來說說

第一個非常雞肋的配置就是自動啟停的功能，自動啟停功能其實並不能給車子帶來真正的省油，所以很多車主在實際的使用過程當中，會覺得特別的繁瑣，因為每一次停車的時候發動機都會熄火，然後剎車抬起來之後，發動機又要啟動，所以說這個功能確實沒有什麼用，聽著高檔實際使用中確起到的是反作用。

第二個比較雞肋的配置，就是不能更新的車載導航，前倆年買車的時候，很多車主都是希望自己的中控有一個大螢幕，看起來車子很上檔次，但是說實話，很多車主在汽配城加裝的大屏導航，或者是現在購買的大屏導航，如果不能聯網的話，它的實際使用效果連手機的效果也不如，而且在實際駕駛使用過程中還不能去觀看影片。

第三個雞肋的配置就是全景天窗，我個人覺得沒有必要去給車子升級一個全景天窗，在實際使用中全景天窗的使用機率是非常低的。

第四個比較雞肋的配置就是大燈清洗的功能，如果你的車子配備了大燈清洗功能，基本上你連大燈清洗的操作都不會，更不要談什麼具體的去使用了。

這些都是我個人認為在買車的過程當中比較雞肋的幾個功能，至於其他的功能也許還有不同的意見吧！

說說我認為的兩樣，一個是天窗，一個是皮座！

天窗，用的真不多，很多時候都忘了開，沒用也就罷了，最關鍵是時間長了密封條老化，還有漏水的可能，您就說修不修吧，要修老車型價格不菲，不修還會漏，花錢找罪受！

皮座，不管是真皮還是人造革，加工過程中都會有很多有害化學品的使用，要來何用？是為了毒害自己的嗎？別和我說其他塑膠和膠水件有甲醛，那是沒有替代的，這個價格就是這個用料，而皮座是有更便宜更安全的布料替代，為什麼還要皮座呢？（買豪車的環保真皮的請略過）

每個人對配置的需求不一樣，我就說說我自己的看法吧，雖然不一定有代表性。

在我看來這個配置就是個“第一眼美女”。坐在展車裡一看，嗯，敞亮，舒服，第一印象很好。但用久了就會發現問題多多：

第一，夏天暴曬基本是個天然浴霸，就算開空調頭頂也烤得慌。

第二，北方地區土大，所以開天窗也基本都用負壓模式開啟，沒什麼機會平開，這就和普通天窗沒啥區別了。

第三，開啟面積大，天窗排水孔需要定期清理，否則很容易堵住而導致雨水滲到車裡。

第四，提高了成本和售價，卻要犧牲車頂強度和後排頭部空間。Magotan就是因為全景天窗大而導致後排頭部空間縮水，蔚攬因為是旅行車，車頂一直延伸到D柱，比Magotan略好些。

假如是自由選裝，我願意用全景天窗的錢換倒車影像、無鑰匙進入、電尾門、LED大燈之類的實用性配置。

必須得說，自動啟停裝配的初衷就不是方便車主的，而是為了滿足油耗和排放法規的限制。因為工信部採用的歐盟NEDC油耗測試迴圈裡怠速油耗對成績的影響比較明顯，自動啟停可以大大降低綜合油耗。市區油耗測試是4個195秒的迴圈工況，總里程4*1公里。每個迴圈有60秒怠速，佔總時間的30%左右。以我的車熱機狀態不開空調瞬時油耗0.9L/h算，啟停作用這4*1分鐘，就能節省0.06L油，除以0.04百公里，就相當於百公里油耗可以降低1.5L，一個小小的裝置能把測試資料最佳化得如此可觀，何樂而不為呢？

但堵車走走停停的時候，自動啟停不合時宜地介入不僅省不了多少油，還特別影響舒適性和跟車，簡直不要太噁心。畢竟啟停系統沒長眼，沒法判斷車主是要瞬時停車還是長時停車，這也是好多人上車先關啟停的核心原因。其實我倒覺得，自動啟停改成手動啟停就好多了。保留這個開關，但上車預設關閉，等真要長時間等紅燈的時候，車主可以按開關手動啟用啟停功能，等發動機重新點火啟動再自動切回關閉狀態。這就兩全其美了。

現在以大眾為首的車企已經不滿足於停車後再熄火：當剎車踩得比較深時，車速低於7km/h就會熄火。然而熄火之後轉向助力也消失了，在重新點火前車子屬於半失控狀態，這樣的標定既腦殘又危險。

這個不多說了，地圖無法實時更新，不論介面設計、版本新舊還是操作便利性，智慧手機都比它好用得多。而且在可預見的未來，整個車載資訊娛樂系統都很難比手機更好用。第一，這方面不是主機廠的核心業務，自然大機率不如專做手機的企業更精純。第二，換代週期比手機長太多，如同月刊之於日報，滯後性是免不了的。

我是大魔王，我來分享

現在的車跟手機一樣，配置功能越來越多，但是其中有些配置個人感覺真心沒什麼用，但是這也是仁者見仁智者見智的事，不同人對於配置的需求不一樣，那麼我就來說說我認為的雞肋配置有哪些：

1，大燈清洗；車能髒到啥程度才用這個？光噴水不刷也乾淨不了啊

2，發動機啟停；剛開始我覺得為了省那麼點油讓我擁有拖拉機的駕駛感受？但是現在時間長了好像也用習慣了……

3，後排娛樂系統；我知道，你只是為了讓車看起來更豪華，是手機不好玩還是不暈車覺得著急？

4，車載導航系統；對不起，我們更愛手機導航

5，車載冰箱；剩飯剩菜隨身帶？

6，車載CD機；你能有CD碟片算你厲害，USB秒殺你全部

7，自動泊車；呵呵，你倒是在市區給我找個能泊車的車位啊！直到那天在小區車位上使用時妹子向我投來溫柔的目光，嗯~真香~

8，換擋撥片；又不是蘭博基尼法拉利，會撥嗎你？小排量+CVT用撥片還不如買手動擋9，車身側踏板；全尺寸SUV上有我理解，一個城市SUV裝個這玩兒幹嗎？除了下雨天給你褲腿帶來泥巴還能幹啥？

10，全景天幕；打不開你配個毛線啊！

買車還是要看功能性，用的上的配置咱加錢選裝都要上，用不上光裝X用的還是省省吧。