謝謝邀請。首先如果你去專業一點的品牌施工店的話，會有專門的儀器像膜的透光率隔熱率紫外線阻隔率都會給你演示的，而且晚上經常跑夜路的朋友可能感觸比較深後邊的車輛如果開大燈透過反光鏡的折射會特別的刺眼，所以說個人建議如果顏色不是特別深的話儘量全貼。還有就是我不知道這位朋友是購買的是新車還是二手，因為新車6年之內是不需要上線檢車的，二手的話（6年或以上）就必須要留一塊了要不檢測站上會強制給你割掉的。圖2這是全貼的

很多汽車自帶隱私玻璃，但往往駕駛員兩側的玻璃並不會採用隱私玻璃的。目的就是保證駕駛員有一個明亮的視野，提高安全係數。而很多人車輛買回來後會覺得前後玻璃顏色不一樣，不協調，或者為了增強私密性而貼在玻璃上貼上太陽膜。而某些顏色太深的太陽膜，就會影響駕駛員的視野，尤其是夜晚或者環境亮度過低時，觀察倒車鏡就會覺得很吃力。這時候不僅觀察倒車鏡困難，車外環境也很難看清楚，視線不清晰。後視鏡視線問題可以透過切割一個三角區來解決。所以想要貼膜，也不要選顏色過深的膜。合格的太陽膜具有隔絕紫外線、隔熱、防爆的功能，但是該功能與太陽膜顏色深淺沒有關係。所以儘量不要挑選顏色過深的車膜。顏色淺的車膜也可以不切割三角區，倒車時或者夜晚視線不加的時候可以搖下車窗觀察。

開車首先安全第一，留不留小三角和膜的透光性有關，膜透光性差那麼小三角很有必要留。

1.建議預留側擋風玻璃的小三角△，有這個小三角對倒車和觀察後方情況視野更清楚。

2.可能有些人感覺留個小三角不美觀，但是可安全比起來，這個因素可以忽略不計。

3.質量好的膜不需要開小三角。

4.貼膜作用，主要擋紫外線，阻隔部分熱量以及防止玻璃爆裂傷人，同時根據太陽膜的單透性，達到保護個人隱私的效果

5.當然這個每個人想法不同，膜透光性差，留小三角晚上倒車不影響後視鏡視野，如果感覺影響不大，自己開車完全可以應對那麼也沒有必要貼了。可以不留小三角△。

汽車貼膜的三角是怎麼形成的？今天聊聊這個話題倒是挺有意思的。

說起這件事情，真的是因為最初是因為太陽膜質量太差，透明度不高造成的，所以前門貼膜時要留出三角樣的空間便於觀察駕駛時的路況，再加上全貼整個玻璃的太陽膜裝貼技術要求要高很多，而那時候太陽膜膜的收縮性又不好，貼膜師傅很難做到把玻璃全貼下來。久而久之大家形成了這樣一個習慣，所以貼膜時就留出一個三角位不貼。

後來隨著太陽膜質量越來越好，透明度越來越高，膜的收縮性也好起來了，貼膜師傅的技術也越來越成熟，已經不需要再留出三角形狀的空位了，但是技術不好的貼膜店還是會留出來三角空位。

再後期，不知道車管所是怎麼理解交通法規裡關於汽車玻璃透明度要求的，非要求貼膜的車子把前面玻璃留出來三角空位，豈不知在太陽膜質量合格的情況下這樣才更容易造成影響駕駛的情況，因為有膜和沒膜的部分更容易產生視覺誤差，從而在遇到意外的時候造成判斷誤差而引起不必要的交通意外。

車貼膜，側前面玻璃是否留三角觀察口，要根據膜的顏色深度和透視度來把握。如果膜的顏色淺、透視度高，可以不留觀察口。

我各人認為，汽車前門車窗的貼膜留個三角形的作用是為了能夠有更好的視線可以看後視鏡和拐彎的時候的視線，這種情況是車窗膜的顏色比較深的時候才需要留個三角，如果貼膜的顏色比較淺，基本上不會阻礙視線的話，那就可以不用留個三角，主要還是看貼膜顏色的深度。

以我個人的觀點來看，汽車車窗貼膜的顏色最好不要太深，以不阻礙視線為主要的出發點，因為我們開車的時候除了要看前方擋風玻璃的視野，也要看側面的視野和側面後視鏡的視野，所以對於汽車玻璃貼膜，我個人還是建議不要貼顏色太深的，至少第一排的車窗顏色不要太深。

如果真的要注重隱私，不希望車外面看到車裡任何一點細節的話，選擇顏色比較深的車窗貼膜，這個時候就需要將前車窗的後視鏡的位置留一個小三角形，這樣做的目的也是為了可以在光線比較差的時候能夠看清後視鏡的情況，避免出現視覺盲區，造成潛在的安全隱患。

總而言之，汽車貼膜的一個需要遵循的宗旨就是儘可能的不影響視線，如果選擇的貼膜顏色太深，那就需要在後視鏡的位置留一個小三角窗，這樣可以看得清後視鏡；如果選擇貼膜的顏色中等，晚上也可以看清後視鏡的話，那為了整體性可以不留三角形，也可以選擇在前窗貼顏色較淺的膜，後窗貼顏色較深的膜，以此來保護個人隱私。