新換剎車片以後異響90%以上的原因並不是剎車片問題，瞭解了剎車工作原理再去判斷就相對容易了，剎車是個系統，制動時候是透過剎車盤和剎車片相互摩擦產生摩擦力制動，那麼剎車盤和剎車片在制動過程中就是相互消耗的，為什麼新換了剎車片會響？如果你換了新剎車片，而剎車盤還是舊的，並且已經跑了幾萬公里以後換的新剎車片，換新剎車片以前沒有對舊盤進行光碟處理，或者沒有給剎車片切倒角，那響的機率是90%，幾乎不可能不響，因為你在換片以前你的舊盤透過過去幾萬公里的行駛已經有消耗，剎車盤的外沿，內沿，已經和舊剎車片摩擦接觸的部分盤面形成高度差，也就是我們常說的有槽了，起臺了，這種情況下直接裝新剎車片上去，在低速制動，起步停車制動時候都會有吱吱的異響產生。

遇到這種情況一般有經驗有專業裝置的修理廠會給你拆下來光碟，把盤磨平，但是目前國內99%的修理廠都沒有光碟機，因為光碟沒有賣盤給你賺錢，而且有些盤磨的太厲害了也確實沒法光了，因為廠家對盤有最低的厚度要求，太薄了不安全。

遇到有經驗有人品，但沒裝置。但是人品不差的修理廠會給你把片倒角，也就是把片上和盤摩擦產生噪音的位置切一個角出來讓這個地方不接觸，也就不響了，但是這種操作治標不治本，可能切角小了你跑幾千或者一兩萬公里剎車片磨薄了，角度變小以後還會響。切大了摩擦面積小了，遇到摩擦係數低的剎車片制動力會降低，切到剛剛好需要豐富經驗，行為在你使用過程中剎車盤的槽會進一步加深，是有變數的。

遇到有經驗沒人品，沒裝置的修理廠就會忽悠車主你這個片質量不行，推銷給你他們店裡的，在安裝他們的產品時他們就給你切角了，然後讓你浪費一套剎車片。

剛換的剎車片吱吱響的原因是在更換過程中出現了不配套行為，或者是剎車片缺少潤滑油，可以適當的增加潤滑油，或者是剎車片與車輪接觸的轉換軸出現了故障，可以到4S店進行維修檢查和更換處理。

拓展資料：

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。

鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦從而達到車輛減速和制動的目地。由於摩擦作用。

摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。