很多跑私家車的就是抓住這個缺陷賺了不少錢，他們都是利用ETC，兩車對接，中途迅速換乘客，然後又找缺口掉頭返回，高速收費只要幾塊錢，比如重慶到貴陽，甲在重慶上站，乙在貴陽上站，他們事先規劃好在遵義某高速路段交接乘客，算好時間，中途會實時利用對講機獲取對方位置資訊，實在因為誤車等樂觀原因就會在服務區停車等待，在跑車之前他們都是一起考察好的，對接地點，掉頭地點。

身為一名從業者給你解釋一下 你這種說法 在2020年1月1日之前稱之為U型車或者J型車 指的是進出高速為同一站口 之前規定都是半小時之內免費 比如去服務區接朋友啊 車壞了接人啊之類的 但是現在實行全國一卡通 無論入口使用ETC通行 還是領取CPC卡通行 都實行龍門架路徑計費 現在高速上行駛每10公里或者互通立交橋 服務區都設定路徑識別龍門架 所以只要上了高速 無論從哪裡下 都會有相應的費額收費 如果臨牌上路可能不涉及路徑計費就會採用系統計算的點對點最短路徑收費 如果臨牌U型 收取本路段內最遠端計費

這種情況只能發生在環線上，比如北京的六環路。從入口處取得上路憑證，到出口驗明從入口到出口里程計費。也就是說你要交一圈全程的費用。雖然是一個站點，但上路口和下路口不是同一個口！如果你窮極無聊，你可以沿著環形路跑兩圈三圈，高速路查不出來，最後也只收你一圈的錢！

現在是龍門架分段收費不管你怎麼繞該交的錢一分不能少。就算是以前沒有龍門架收費的時候，即使你繞路再回來也是要交那麼多錢，因為你在收費站拿的卡是有定位功能的，系統會檢測出來你這張卡都走過什麼路，你不要想著能逃費，如果這種小問題都解決不了這麼多年的高速費不知道打水漂多少了？所以你既然走了高速該交費的如數交，現在走高速不用錢[大笑]你可以盡情的走，想走免費高速的可以環遊中國各大高速公路了。地方高速公路可以不在選擇範圍內。

去年我就從南泉高速收費站上，轉了一個多小時後，又在上高速的收費站下的，當時收費員比我還懵，問我怎麼回事，又問她同事該怎麼辦，最後我交了20塊錢，拿了一張上和下一樣的收據原因就是當時哪裡一直都在修路，到出口的時候，出不去，只能轉個大圈回來！

會按時間收費，記得有一次，我在老城收費站上高速，在服務區抽化糞池，作業了有兩三個小時，兩邊的服務區都做了啥，完事了又從老城收費站下，結果系統顯示同行費156，我拿出服務區的施工證明都沒用，收費員說，這是U型軌跡車，按時收費，如果我往前開一個先，就正常通行車了，合理解釋超時原因就可以放行，只要15元。我懶得倒車，況且在服務區賺了有那麼多，就給了156下高速！

現在不知道咋收費，4年之前應該免費吧哈，我具體時間記不清了，第一次發生這事是走高速去東營，不小心走過了路口，在下個收費站出口前掉頭(一般出口和進口隔離路障留有空間）返回我該下的出口，沒有多收費。第二次是在高速服務區掉頭，(兩側服務區之間連通）沒有多收費。第三次是四年前，因高速單線封路，上高速後反向行駛幾十公里，在出口前掉頭回返沒有多收費，而且這次掉頭有高速交警在，並沒有制止。

以前我試過，沒有ETC，早上9點上高速，通過高速互通，繞行4市。泉州-廈門-漳州-龍巖-泉州。下午3點多從跟上去的收費站相隔七八公里的另一個收費站下。當時把卡給收費員，他看了記錄後立馬就疑惑的問了，相隔七八公里，中間還沒有服務站，怎麼開了6個小時？我也如實回答，4市繞行了一大圈。

收費員做不了主，關閉了我停車收費的那個通道，車就停在通道上。收費員帶我到大廳裡，向他們領導解釋。起初他們領導不信，一直問是不是從哪個缺口掉頭，並且說可以要求我全程繳費，好在當時在龍巖某個收費站有停下來加油，並且當時車上的朋友沿途拍了不少視訊，收費站領導在讓我寫了一份說明書後，才按我所走過的路程繳費，放行[笑哭][笑哭]

在廈門很常見，由於城市不大，嗯，有市內高速。也就是上了幾分鐘就可以下來，收費是五塊錢。當然了，你說的這種從收費站上去，然後又掉一個方向從另一個出口出來。嗯，我前幾天也走過。一樣的都是五塊錢，只要你進去後都是五塊錢。

因工作原因，前兩年，每個月都去本地高速服務區取東西，G45大廣高速京南段（具體城市就不說了），從A口上去服務區取東西后，經兩服務區間的隧道穿行到對面服務區後，經A口下高速，30分鐘內不收費，收費員都不會多問你一句話的，直接顯示免通行費後抬杆走人！

從2020年1月1號開始高速路沿途設立了許多ETC門架可以識別車輛行駛路徑，不管你怎麼繞都會按照你的精準路段收費！

這個我可以回答，自從龍門架投入執行以來，不管你怎麼走，都是過一個龍門架收一次錢，和你從哪兒下沒關係，你全程過幾個龍門架收幾次錢

我經歷過一次 從一個收費站上 路上一個電話又從互通繞回收費站下了高速 收費員都懵逼了 一臉茫然的問我 你在哪兒掉的頭？

知道現在的路上安裝那麼多ETC是幹嘛的嗎？那就是你從它下面過一次收你一次錢，所以你可以盡情的繞圈，過路費絕對不會收收你一分錢的

我經常去服務區辦事，就是從A收費站上高速，到服務區辦完事，走兩服務區之間地下通道上高速，再從人人A收費站下高速，收費5元。

可以繞回來，比如你走錯了路，到某個服務區向管理人員反映，碰巧會讓你走特殊通到對面服務區，這樣你就可以繞回去，以前走錯的這一段高速不收費，現在估計不行。

以前收費標準是點對點的收費標準，現在是分段累計，基本是走多少路收多少錢，所以現在儘管回到起點下，也按走過多少路程算。

我試過一次，在廣州天河去從化，同一個入口同一個出口，去程35回程50,回來走了不同的高速，收費員說是按行駛軌跡收費的，不信的話可以查行駛軌跡。

我實際做過這事，不是有意的，是錯過路口上了高速，本來是要在上高速之前下來的（從城市快速路上過來的）。

而且，幸好，上去後馬上發現走錯了，通過導航發現前面有一個盤橋，不下高速直接可以往回走，然後又從進來的口出的高速，前後大概十公里。零收費！

但這是高速收費改革之前的事，應該是2018年的樣子。現在高速計費改了，先不說有沒有那麼好運氣能找到不下高速掉頭的方法，就算有那樣掉頭的，現在高速基本都是分段計費的，應該也會要收費的。

我多年前，從孝感到武漢上京珠高速，在那段繞城高速繞了2小時問了收費站幾個人，才上到京珠上，其中從一個收費站出站後繞半天又從這個收費站出站，該收費還不是收了。