這個問題問的好。跟自己心愛的的人一起出門旅遊，全新的環境，美好的心情，漂亮的風景，周圍的人又都是陌生人，誰也不認識誰，沒有心裡負擔，這個真的是可以為所欲為，想入非非，做點平常不好意思做的事。我也做過，但是，具體做了什麼，我不告訴你

對於經常旅行的我來說:一路上會出現很多各種小插曲，比如臨上車時火車票丟了揹著大包行李飛奔到視窗辦理補票手續.有一次在合肥為了吃一碗當地的安慶餛飩差點誤車拎著熱氣騰騰的餛飩打包盒趕在開車的前一分鐘擠上了車...這樣也算是一種旅行樂趣吧！其中我覺得做的最瘋狂的一件事是今年元旦一個人雪夜爬上信陽的雞公山，上去有個小鎮以賣紀念品和開賓館為主.整個景區木有一個遊客，由於是淡季商店沒有幾家開門營業的，好不容易找到一家小旅館高價在裡面住了一晚，當時也不管多貴了心想幸虧有這個救命的老闆收留我，否則在冰天雪地的山頂露宿一夜後果不堪設想……

我是一大早5點爬起來從家裡坐大巴轉班車下午3點多才到山下，網上買的景區+景交車通票由於山上氣溫低大雪封山景交車停運只能把票退了到視窗買票，售票員美女說山上水管都凍了木有水.建議我到山下住一晚第二天一早再上山，我覺得在山下小鎮實在無聊最後還是爬了幾個小時上山在山上住宿，第二天一大早爬上的山頂報曉峰！雞公山號稱中國四大避暑勝地，俺跑上來看雪景！像俺這樣的奇葩不多了吧！

要說旅行時最瘋狂的事，就是中秋節越過檢查站，翻越雪山️到達新疆禾木。

那是2015年9月底，自駕去阿勒泰額額爾齊斯大峽谷、喀納斯湖、禾木等地，一路上美景如畫。到了喀納斯後，下了一場雪，景色更是美的令人驚歎。可路途非常滑，沿途交警都在指揮，去禾木的路口設了檢查站，交警把守，為了大家安全，車輛一律不得駛入。

這讓計劃去禾木的我們無所適從，這時聽幾個遊人說可以搭乘禾木人本地的車輛進去，因為交警是不攔本地人車輛的，要收費，每個人150元，我們和其它幾個遊客一起搭了一輛禾木本地人開的車，從喀納斯駛往禾木，沿途都在堵車，不停的有車滑下路面。

好不容易到了禾木路口，被交警攔下，不讓進入。在一個零時停車場停了幾個小時後，已經是深夜了，那個本地司機和交警再三交涉也無果。司機無奈中給我們說，他一個人把開進去，翻過一個雪山，在雪山下等我們。而我們則由一個本地人帶路，越過交警的視線，翻越雪山，與他匯合。

我們和幾個遊客將行李放在車上，只帶了貴重物品，在一個當地人的帶領下，開始翻越雪山。深夜裡，已是漆黑一片。雪山上，松樹佈滿整個山脈，厚厚的積雪漫過膝蓋，行走好睏難。森林裡寂靜無聲，只有我們幾個人的腳步聲，時不時就會有人摔倒，發出叫聲，翻越了一個多小時，整個人都氣喘吁吁，不停的問嚮導，到了沒有。

內心也很害怕，萬一走錯了 ，會不會走不出去？靴子裡灌滿積雪，感覺鞋襪都溼了。寒冷的天氣，爬雪山過程中倒是出汗了。有幽默的遊客說：我們像不像偷渡客呢？也有人開玩笑說：萬一走錯了，會不會走出國境呢？這裡可是中國、俄羅斯、蒙古三國交界呢！

在翻越爬行中，內心累的都快崩潰了，忽然看見了車輛的雙閃燈在亮。全部人都驚喜了，因為那是和司機約好的訊號哦。

終於走出了雪山，才看見山頂上月亮已經升起，又大又圓，才想起，那晚是中秋節。

快速上了汽車，駛向禾木。到達禾木時，已是凌晨三點了。

這段記憶深深的留在了腦海裡，後悔在急忙中沒有拍照，但卻是一段很美好的回憶。

每每想起，都會露出發自內心的甜美的微笑。

騎大象讓我恐懼，因為它有兩米半高，背上的座椅好像沒固定好似的左右搖晃，讓我的恐高症發作了，並且比清邁的騎行時間短了5倍！“薩瓦迪卡”的免稅店裡的商品並不比國內便宜多少，並且退稅手續繁瑣，人擠的激烈程度不次於吃飯時的搶飯。這次的泰國之旅讓我強烈的感受到了“屈辱”兩字！一方面是我們華人的醜陋和劣根性暴露無遺：吃飯搶、購物搶、看景點搶、上車搶……,就連座位已經確定好了的上車也搶、自助餐時明顯的菜不夠吃的時候也搶，這是三年自然災害的時候沒餓死你的原因嗎？你善於窩裡鬥也到罷了，這是在國外，一個並不比我們富裕的國外，你沒有首先想到你某種程度上是代表著華人嗎？泰華人的安排也有問題，怎麼就不能多開闢一些吃飯，購物的點呢？你們是存心要看“中國佬”醜陋的一面嗎？我不吃早餐，所以在泰國的6天時間裡除了我們幾個小夥伴自費的宵夜，我沒吃飽過，別說搶，連和你一桌吃飯我都不屑！我一點都不懷疑你長這麼大年紀的成長環境，我一點都不懷疑你受教育的程度！儘管可能你有些銀子，但我斷定你的孩子不會成才，因為你的榜樣必然作用於他們！雖然你臉上時刻掛著因為“搶”才得到時的滿足的笑，但那種笑讓我覺得你是如此的卑劣和無恥，我懇請您以後別再出國去丟人現眼了好嗎？我的手機裡連你的影子也沒留下，我更不屑於知道你家是哪兒的或者你是幹什麼的，因為我確信一點，你或者說你們就是滿滿的負能量的人！有你們的參與讓我覺得此次本來充滿期待的、重溫“微笑之國”人文魅力的旅行完完全全是一次自取其辱的活動！同時，我也對我們臨沂團除你之外的所有人的素質表示欣慰和讚賞，我們臨沂團的人比那些說著“鳥語”的團裡的人的禮儀素養高出不知多少倍！能看到此文的、本次泰國遊的團友們，我期待與你們的下一次同遊！

夜裡一點獨自走小路上井岡山。雪天小路登黃山。不會游泳的我，帶著不會游泳的女同學，倆人一個救生圈，在秦皇島海濱浴場遊過了防鯊網。這算瘋狂嗎？

旅遊時，我做過的最瘋狂的事，就是鑽茂密叢林把一條褲子從褲腳扯到褲襠。

那一次旅遊，我獨自一人，去南京的六合看柱子林，是石柱林，柱子林驢友們不知看過嗎？南京六合柱子山，此山不高，外觀很普通，遊人幾乎沒有。以至於我坐公交車到了山跟前也沒發現什麼奇特，土山上，有濃密的叢林，不大，聽說還盛產雨花石，我好奇，突發奇想，從西邊山腳翻過山去，既能找找雨花石，又能翻過山頭去看柱子林。

山腳下的一片稀疏的林子邊有雨水衝裂的土坎兒，我找個樹枝撩開草叢，摸索尋找石頭，真的有很多不太鮮豔的紅白夾色的小石子，沒有鐵掀一類的東西挖掘，極其難能發現上眼的雨花石。尋覓了好一會，無一點收穫，還是快點穿過叢林去看柱子林吧。

越往深裡走，林越茂密，我也叫不出什麼樹木，走著走著竟沒了山跑，我用粗樹枝撥開刺槐棘條，奮力彎腰跳過一株刺楓，只聽“噝…”的一聲，感覺大腿一股風鑽進了襠裡，一摸“哎喲！”一隻褲腿整個兒撕扯開了，大腿露了出來，這要是有女同伴，真的是丟死人了。

還能走嗎？我倚在樹枝條上沉思:不行，我還要去看石柱林，目的不達到決不罷休。我一隻手握著開扯的褲縫，一隻手揮舞棍子挑開刺棘條繼續前行。這股瘋狂勁，終於功夫不負有心人，突然就來到了一個懸崖邊，這回眼前亮堂了，那懸崖其實就是一排排整齊的排列規則的垂直的六稜石柱崖，我驚呆了，手舉了起來：我看到了一石柱林一火山遺址。

接下來就不多說了，我那瘋狂的情緒，這一生可能都不會忘記。趕緊拍照，留影，趁著無人，尋找偏僻的山南的一處籬笆網的洞子，貓腰鑽出景區。象喪家之犬猶如偷腥的貓，急急急如律令的捏著開裂的褲子，趕回車站。

要是說在旅遊中做過最瘋狂的事情，我就給大家講一段我在川藏線上自駕的經歷吧，不過前提是千萬別效仿啊，因為也算是開鬥氣車吧！

開往拉薩的路上，忘記在哪個路段了，應該是一個上午的時間，自駕行時在途中，突然感覺左側一輛車一直緊靠我，把我擠在了右側，我就慢踩剎車等這輛車超在我前面。 我突然意識到這輛車是故意擠我，看了一下是藏A的牌子，一輛五菱宏光面包車，心裡有底了。

我那種報復的心思突然竄出來，哼！一個面殼子也學著欺負人？接下來我一踩油門和他並列後，一個左打方向，從他前面飄過去，然後我就加油快速前行，內心有一種快感，於此同時，我也發現這輛麵包車開始追我了。

我心想我的趕緊快跑啊，我一個人又是一個女的，真打起來可不是對手啊？倒車鏡裡看見他緊追不放，我心裡開始發慌了，這個路段彎道比較多一些，我全身貫注的在逃。跑了十多分鐘後，前面的路變得坑坑窪窪，馬上改變駕車方式，剎車起步、剎車起步，只有這樣車不會太顛簸，但逃跑心切，有時候不免的把車顛起來，但我是不能鬆勁的。

我一邊跑一邊看麵包車和我的距離，起初他追的挺緊，經過這一段爛路以後，我發現他離我也來越遠，一直把他甩的不見蹤跡，我才放慢了車速，鬆了一口氣，此時才感覺腿有些軟。但那種勝利的滿足此刻讓我沾沾自喜。但冷靜的想這事做的真有點衝動，一定下不為例吧！

那麼，五十多歲的人了，激情不減的和人家斗車是啥原因？找個好的說辭吧：一定源於我曾經是一名軍人，一名戰士，骨子裡刻有的戰場意志冒出來了，做一名勇敢堅強的戰士。

但是哥們，這不是戰場啊！交通道路多危險啊！近似瘋狂。

講幾個自己親身經歷的故事吧，回想起來，都還比較瘋狂的，哈哈。

第一個故事：這一年，中午從張掖出發去敦煌，過了瓜州，汽車油表顯示好像還有兩格油。導航顯示一路高速，高速上有好幾個服務區，最近的十多公里就是，所以根本沒多想會遇到尷尬。

結果到了服務區發現是關閉的，再往前開，還是關閉的，兩邊都是戈壁，等到剩一格油的時候，距離敦煌還有70多公里還顯示有好幾個加油站。進也不是，退也不是，只能硬著頭皮往前開。

之前我最高記錄是最後一格油，開了20多公里就沒敢再走，去加油站加油了。

這次是真的無人區，雖然是高速，退也是那麼遠，進也是那麼遠，只能往前。心裡實在沒底能不能到達，夏天氣溫非常熱。沒辦法，把車速保持在最省油速度70到80之間，關掉空調，車窗稍微開點縫。同時做好最壞的打算，如果真沒油了，同伴攔車去打些汽油，再回來接我。最後真的竟然堅持了70多公里，出收費口的時候，還恍惚的覺得汽車是不是隨時要拋錨了。這次的瘋狂到現在記憶猶新。

第二個故事，在黑龍江的大興安嶺，也是一路上很久沒有住宿的地方，天黑只能冒著黑往前趕路，趕到前面的塔河去住宿。當時天下著小雨，森林裡的路間斷在刨坑修路，老是需要下道繞路。一次實在沒看到下道的標誌，進到了修路裡面，兩個大土堆擋住了，土堆和路邊沿之間有車輪印，感覺有車過去過，我也就慢慢往前過，結果右前輪壓倒路邊，塌了一點，旁邊就是溝。車輪由此打滑，冒煙都走不了了。不能再打輪了，再打就塌的更厲害，車非得翻了不可。

後來把帳篷都打開了，做好雨中露宿的準備了。幸運的是，後來來了一個大貨車，好心幫著拖了出來。當時深山老林，半夜三更，回想起來還是很危險的。

第三個故事，在走著名的乃林河303三米路的時候。當時為了要去乃林河，需要下道，走草地。當時剛下過雨，草地很滑，最後爬坡的時候，汽車轉速錶都到了紅燈區，車輪都冒煙了。廢了吃奶的勁，才回到路上。回過頭想，差點再一次趴窩在那裡了。

旅行自駕了這麼多地方，始終認為，越難去的地方，才是越美的地方。所以現在想想，很多次，還是都比較瘋狂的。

還有一次，連續開車21個小時，只在塞車時打了個盹，不知道是不是也夠瘋狂的，哈哈。

旅遊時，做過最瘋狂的事，回想起來，我的親身經歷還是有幾件的，哈哈，值得想念。

第一個經歷，第一次走夜路下山。2017年元旦，一個人揹包獨自去賀州的黃姚古鎮，在車上遇到另外一個也是獨自去黃姚古鎮的女漢紙，兩人就結伴一起遊玩，約了一起爬海拔1730米的姑婆山，沒打算上山頂，可是同伴的速度太慢，又固執地要爬上山頂。爬山山頂後，天開始黑了，碰到在山頂過夜的驢友。可我們帳篷，睡袋，照明燈都沒有，只能抓緊時間下山，我們倆7點鐘還在深山的路上，那段區域手機沒有訊號，藉著手機的手電筒的燈光，走在山路里，腿都是顫抖的，8點半走在正路上，離景區門口還有5公里，遇到了景區工作人員來接我們（慶幸的是下山路上遇到了好心人，他下山後告訴了景區的工作人員，讓他們來接我們），這是我第一次膽戰心驚地走夜路下山的經歷。第二個是，夜宿華南第一峰“貓兒山”的帳篷營。2018年元旦，約了我的同伴去華南第一峰貓兒山，海拔2141米，貓兒山是灕江的源頭，從桂林坐車到貓兒山的山腳下需4小時的車程，當時選擇了住宿在他們的帳篷營地。那一晚，整個帳篷營地就我們兩人，住在海拔2100米的地方，安靜得讓人害怕，只有讓自己睡著才不會感到害怕。

第三個是被人收留夜宿姑婆山山頂。從貓兒山回到桂林後，我們做動車到賀州，再次前往姑婆山，我們想給自己一個山頂跨年的經歷，到了姑婆山後，問酒店是否有帳篷睡袋出租，他們說沒有，我們兩就另做打算，爬完後趕緊下山，沒想到我們達到山頂後，遇到了幾位攝影大師們在這山頂跨年，後來得知攝影大師們每一年都要在山頂跨年，我們一起吃一盤雞和自制的火腿，兩盒自熱的飯，各自分享揹包中的零食，一起在山頂慶祝跨年。每每想起這些，既讓自己想念，又讓自己感恩，感恩路上遇到的好心人，感恩自己能一步步地衝出重圍，去挑戰自己

我做過最瘋狂的事，讓我差點葬身車底，客死他鄉。

在國內沒有騎過一分鐘摩托車的我，上越南僅僅學了5分鐘就騎著出發了，連續騎了10個小時，100多公里。經過了一段高速公路，超長拖掛車在我身邊轟隆轟隆的駛過，按一下喇叭都能感覺地在動！我的手只要一抖，後果不堪設想。

現在想想很後怕。

越南是個摩托車國家，而峴港又特別適合騎著摩托車在城市與景區內穿梭。

抱著這種想法，到了峴港後，我就在租車鋪前徘徊。當看到有鋪子可以出租腳踏式摩托車的時候，經不住瘋狂的誘惑，交了一天的租金10萬盾和護照。然後讓小夥計教了5分鐘，就突突的上路了。

不知道有沒有會騎摩托車的朋友。剛開始上手時，加油和剎車根本掌握不住節奏。要不加油過猛，“嗖”的就衝出去了；要不就剎車過急，“哧”的就停下了。。。就是那種一頓一頓的節奏。

就這樣，我騎了將近50公里，3.5個小時到達了美山遺址。

美山遺址是比高棉的吳哥窟年代還要久遠的佔婆國遺址，一共70多座建築，被美軍轟炸後，能儲存下來或者修復的，僅存現在的20多座。門票不貴，15萬盾，只是不懂宗教和宗教建築的話，看不太懂。

然後，為了不想往回走，再經過那條能要人命的高速公路。我臨時決定，從美山遺址騎車30公里到了會安古鎮。

悲催的是，那天不知道會安是個什麼節日，整個鎮子人山人海。哦，不對，是車山車海！全部是摩托車，堵的水洩不通。

好不容易找到收費的停車場，剛停好，旁邊一個越南年青人的摩托車排氣管碰到我的腿上，當時沒覺得有什麼。結果，當天晚上就起了一個大燎泡，疼的要命。

會安的夜景非常驚豔，燈籠的世界。彩燈、燈籠、水燈、孔明燈。。。很漂亮。

晚上9點從會安出發，往峴港的酒店趕。

一個女人突突突的騎著摩托車，在那個風高夜黑的越南小鎮，路上黑燈瞎火的，人煙稀少。。。我的媽呀，現在想想，我那時真是被驢踢了腦子。

晚上11點半，趕回青旅的我，終於鬆了一口氣：我活著回來了。

那次經歷真是太刺激，對於喜歡冒險的我來說，其實還好。

主要是那段高速公路上的過程，太讓人後怕了。因為，真的真的，車輪都比我高的拖掛車、大卡車，就在我身邊一輛接一輛的駛過去，我手一抖，就進去了。。。

在這也想給喜歡旅遊的小夥伴，喜歡尋找刺激的小夥伴一個建議：生命誠可貴，安全第一位！