實事求是說如果只是禁止乘客打手機態度粗暴點都能理解，但利用權利和業務熟悉來讓乘客在警局待七小時是讓人不可理解的，航空公司是幹什麼的，空姐是幹嘛的，就因為她是關係戶，領導夫人就讓群眾受寃？

沒有一架飛機因為乘客打電話引起墜毀。飛機有嚴格的電磁干擾檢測，手機訊號不會對飛機有任何干擾，包括打電話。歐盟早在08年就解禁，而FAA也在 13年解禁了，而中國民航總局也在18飛機解禁。不過有意思的是，這個發出禁令的監管部門並不是聯邦航空局（FAA），而是聯邦通訊委員會（FCC）。FCC認為，飛機上使用手機會對地面基站系統造成干擾，因為飛機會快速經過數個區域，手機則會頻繁切換基站，加重基站負荷。飛機上飛行員和地面的通訊頻率為118.00~135.975MHz，手機網路用的是 800Mhz以上，對其產生干擾的可能性微乎其微。另外，如今的飛機都會對客艙內的電磁訊號做遮蔽處理，即使有相近或相同頻率訊號發出，也基本不會對飛行安全造成影響。

假設吧，比如一個牧童用稻草抽壞了一頭老牛。現在飛機只是提議關機或切換到飛航模式。加上飛機適當進行了遮蔽和使用不同的頻道，一般的手機其實幹擾不到飛行的。不知官方是否掌握了手機干擾飛機的確切事例

笨蛋！飛機飛行巡航高度八千米至一萬米！不可能有手機訊號！沒法使用手機！除非你是外星人，可用專用航天電話機！

六六老翁。

現在飛機上使用手機根本不影響飛行，而在高空大多數沒有訊號。國外航班大部分允許使用電子裝置了，國內也為時不久了

會影響航空訊號我信。但若說很嚴重，甚至有可能到機毀人亡的地步就搞笑了，真這樣來三恐怖分子飛機上用手機劫機吧？給我飛到法國去，不飛我就打電話！

首先，從飛機被髮明起，或者說從手機被髮明起，沒有任何一起飛行事故是由於飛機上使用手機引起的。

其次，打電話的乘客是在飛機從停機位開往跑道的時候打電話。在廣播提醒後關閉手機。這時候飛機才開始在跑道上滑行。

再者，牛女士在飛機下降時離開座位，在客艙內走動，並在飛機下降滑行時打電話。

最後，其實我知道國航有錢。你有錢請那麼多水軍為你開脫，真不如好好面對問題，真誠道歉，這樣更讓人能信服。

做為一個載國旗上天的航司，連認錯都怕，怕得罪某些人。那這樣的航司跟我談航空安全，我還能信嗎？

這種無知假設就不成立。一是眾多航空公司放開手機限制就是證明，二是手機頻率與飛機通訊頻率不在一個頻率上，怎麼幹擾，三是在高空飛行時手機根本無訊號。