同價位同級別應該找不出第二個了吧，車子冷啟動瞬間有抖動的感覺，動力家用代步足夠，開起來平順性很好，不暴力駕駛，基本上沒有什麼頓挫感，油耗控制也很好，配置比同價位的a級車都高，這個價格這個配置還想怎麼樣，車子去試駕一下就清楚了

我的是1.3鋭動版，個人感覺駕駛很平順沒有說的那麼抖，動力還可以超車無壓力 特別是運動模式瞬間加速很有感覺，而且車子空間確實很大，感覺也很上檔次，油耗特別低，已經跑的總共加了1150元油已經跑了2360公里，還有大半箱油，也可能是我高速跑的多的吧，其中高速就跑了1500公里左右。

這個實際上你自己去試駕看看，在車裡看抖不抖，別看網上的那些用水瓶放在發動機上的測試，有什麼用呢？我Equinox1.5t抖的比這些三缸還厲害，坐在車裡根本感覺不到，這才是關鍵。。。

雪佛蘭一直是作為美國肌肉車的形象出現在人們眼中，但是近幾年多數品牌頻繁採用三缸發動機作為自己的入門級車型，讓邁銳寶也開始了三缸的嘗試，Malibu XL就是典型代表。那麼1.3T版本的Malibu XL的感受如何呢？咱們一起來看一下吧。

首先，Malibu XL1.3T版本是三缸發動機，三缸發動機的通病就是抖動問題，這也是想要購買Malibu XL1.3T版本的人們最擔心的一個問題吧。這款汽車同樣存在著抖動問題，但是它卻不像其他品牌那樣存在於低速或怠速抖動，Malibu XL1.3T版本是當汽車速度達到70km/h-90km/h之間的時候會傳來輕微的抖動。

其次這款1.3T的Malibu XL要比上一代1.5T的動力強不少，現行的這套1.3T發動機匹配無級變速給人的感覺非常給力，推背感十足。用了這一套系統，不僅僅省油還能夠滿足日常的家庭用車，用它來上下班代步是再好不過的了。Malibu XL1.3T這款汽車在內飾配置方面也是非常豐富，像定速巡航、全景天窗、一鍵升降、無鑰匙啟動等都一應俱全。

最後這款汽車還有這很大的終端優惠，不同地區的優惠額度不同，優惠之後的價格大約在12.49萬—14.49萬，比起指導售價可是優惠很大。這個價位用來購買一款中型轎車還是很划算的，加之使用三缸發動機之後每百公里油耗不到6升，所以出行還是很實惠的。

綜上所述，Malibu XL1.3T版本的汽車外部美觀，配置豐富，內飾科技，價格實惠，整臺汽車的價效比還是非常高的。但是如果大家對於三缸車有什麼意見又確實很喜歡這款Malibu XL的話，可以考慮一下2.0T版本，那個動力配置是4缸的發動機，應該會滿足需求，但是價格也會稍貴一點。

三缸物理結構特點 必然抖，但是我們是坐在駕駛室裡開車的，不是坐在發動機上。把發動機抖動過濾掉，不傳遞到駕駛室裡，這是關鍵。目前大品牌的三缸車基本不會像二十年前的三缸夏利 、 奇瑞QQ 等老三缸一樣抖的你精神煥發。建議去試駕一下，接收得了就買，接收不了就別買，很簡單。

通用現在已經發現三缸銷量不行了，華人不買賬，已經開始用回四缸了。所以即便是再好，也是三缸，我建議不要買三缸。

Malibu XL定位是一款中型車，在國內市場有著很高的知名度，憑藉著較高的價效比獲得了消費者的喜愛，在合作中型車裡價效比數一數二。經過了改款後換裝了全新的1.3T發動機也是很有爭議，至於這款1.3T的發動機如何，這款車朋友最近也買了一輛，自己也開過了，事實上這臺1.3T的發動機動力表現超出了預期，換擋沒有明顯的頓挫感，動力方面只要捨得給油加速超車都比較輕鬆，深踩油門有輕微的推背感，日常家用也是非常夠用了。

朋友購買的是2019款1.3T中配銳動版，這款車指導價16.49萬，朋友在當地一家汽貿店購買，經過反覆的討價還價，4S店給的裸車價是12.39萬，加上購置稅10965，保險5565，車船稅360，上牌500，全款落地價141290元。

朋友在購買Malibu XL之前也看過許多其它車型，但是14萬的預算只能買到緊湊型車，經過反覆對比之後，發現Malibu XL無論是空間還是配置方面都很有優勢，開始也是比較擔心1.3T發動機動力不夠，但是試駕後完全打消了這種疑慮，1.3T的動力開起來比很多2.0L的車型並不差，價效比也是非常高。除此之外外觀方面Malibu XL車身尺寸超過了4.9米，看起來非常的大氣，前臉分體式的格柵加上波浪形鍍鉻條裝飾頗為精緻，整個車身採用溜背式的設計，運動氣息濃厚，非常符合朋友的審美。

內飾造型比較簡潔，朋友覺得這樣的設計比較耐看，做工用料也不算太差，中控很多地方都有軟性材質包裹，保留了大量的實體按鍵，方便日常操作，畢竟對於這個價格來說也不能要求太高。配置方面無鑰匙進入、胎壓顯示、前後排側氣簾、電動座椅加熱、可開啟全景天窗、自動空調都有配備，基本上都可以滿足日常使用。朋友最滿意的還是它的空間表現，前後排空間寬敞，達到了同級別主流水準，後排乘坐3個人毫無壓力，座椅也比較厚實柔軟，乘坐舒適性也很不錯。

總得來說朋友對於這款車各方面都比較滿意，朋友所購買的這臺車搭載了一臺1.3T發動機，採用缸內直噴技術，最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間9.5秒左右，動力完全不需要擔心。油耗表現也是非常出色，目前朋友行駛了2000公里，綜合油耗基本維持在7.9L左右。底盤搭載了前後獨立懸掛，很好地保證了行駛舒適性，底盤調教紮實穩重，懸掛支撐韌性十足，方向盤指向精準，操控起來讓人很有信心。不好的地方就是發動機急加速聲音比較大，新車有異味，同時品牌認可度不高。

說實話這車真不如買中國產車，十幾萬買個奇瑞星途TXL或者虎八中型車1.6動力強三大件可靠性也不錯油耗也低，搞不懂為啥買個1.3動力那麼弱的合資，十來萬的合資真沒啥好的給你配置也寒酸安全性也好不到哪

1.3t開開還可以，但時間長了開空調，怠速抖動。其他還過得去。

1.3的家用足夠了，超車也還行

自動手剎問題在質保期內修了10多次都沒修好，給我一直拖到過了質保期就不管我了

我買了兩個多月了，跑了五千公里，配置空間都還可以，就是動力不夠。