1、雖然都是一個工廠出品的同一款車，由於裝配和配件加工上的差異，有些車能上110碼，有些只能上90碼，因為摩托車工廠是組裝工廠，雖然它們在拼命製造同樣的標準件，實際上極速會有一定範圍的波動。

2、國家標準150排量的車，大概極速是100碼左右，所以悅酷也在這個範圍，如果太快了，有關部門會找它們麻煩的，如果太慢了，也不是達標車了。

3、極速和開車水平有關係了，同樣一部車，有些人只能開上90左右，有些人能飆上110，這個和換擋，油門操控和體重身高等環節有關係。

4、如果你一上來就擰滿油門又不會回油，車子極速一般都上不快，如果你慢慢加盡油門，或者油門到底了回油再繼續加，另外身子儘量趴低，那麼極速一般都會高一點。150的車，能跑上110（不是快樂表那種），一般過了100碼都是悠著油門上去的。

豪爵悅酷150的發動機帶有平衡軸，壓縮比只有8.9：1，燃油熱效率並不怎麼高。因為是國三排放標準，加之傳動軸設計的比較保守，為了突出長途駕駛的舒適性，就在速度上做出了一定的犧牲。這車標稱重量150公斤，但實際上感覺要比說明書上高的多。最高8.6千瓦，最大11.2牛米的發動機引數使GZ150的加速效能一般化。廠家標稱的最高速度是95公里/小時，但實際上大多數人都能跑到接近或略超過100碼左右的速度。

GZ150廠配的是正新的加寬輪胎，胎質較硬，屬於耐磨型輪胎。這個加寬胎在抓地力上沒什麼優勢，油耗上卻幫了很大的忙！正新的這款輪胎，實際在公路上駕駛還算可以。路面比較粗糙，與輪胎接觸可以產生不錯的摩擦力。但是在砂石土路或者路面比較平整光滑的時候，較硬的胎質和路面接觸，與路面的接觸面積就沒有熱熔胎或者其他地形胎的接觸面積大，摩擦係數更小。因為不是完全理想的硬物滑動摩擦，較重的車體重量並不能因為更大的壓力產生足夠的摩擦力，所以遇到這些路面GZ150的輪胎抓地力就比較吃雞了...

想要獲得一個較高的抓地力，可以考慮更換胎質腳軟的熱熔胎或者胎紋更合理的輪胎。不要盲目加寬輪胎，浪費動力還增加油耗！