一個很有誘惑性的職業，既能領略到大海的波瀾壯闊，又能享受到海風拂面的愜意，還可以探究海洋下的秘密，但是長時間的脫離社會，而且風險係數比較高

海員這個職業攢錢多，是個高薪職業。但需長年在海上生活下不了船，到哪個國家只能船靠岸裝貨卸貨才能下船，去商場轉轉。他們一年一次長假，大概一兩個月。不能陪伴家長！我以前的男朋友就是海員，臺灣吉隆海港海運貨輪公司的。跑中東、美國、日本、泰國。一圈正好一個月！

海員，對於大多數人而言，算是一個比較陌生的職業，因為，我們絕大多數時間是很難與海員有直接接觸的。就個人而言，對海員這個職業的直觀印象主要有三點：一是辛苦，二是薪資高，三是有風險。海員不是人人想做就能做的，除了專業技能之外，身體素質也是一個重要因素，至少雷哥就覺得自己做不了！

海員這個職業最大的特點，就是必須生活和工作都必須在船上，這就註定了海員這個職業，充滿了辛苦。所謂的辛苦，雷哥認為有兩方面：

第一，生理上的辛勞。海員的工作，不光坐不成安穩的辦公室，而且還不能如履平地般的站立。在大海上生存，必然要與風浪為伍，必然要與大自然爭鬥，海員工作的辛勞，可見一斑。特別是海員的生活與工作，沒有很清晰的邊界，工作也許就是生活，生活也許就是生活，這樣的日子，普通人還是難以承受的。

第二，心理上的孤獨。海員出海工作的週期較長，哪怕是旅遊的郵輪，也是十天半個月的時間，而其他大型貨運輪船，則出海時間更長。長期在海上工作，最難熬的就是孤獨感，來來回回就是這麼幾個同事，這種心理上的孤獨和寂寞，遠勝身體上的辛苦勞作。

海員這個職業的薪酬待遇很不錯，在一定程度上補償了海員的辛苦勞作。那海員的薪酬到底有多高呢？

我們不妨來看看具體的資料。下圖是上海航運交通交易2018年年中的統計資料，海員的收入情況一目瞭然，當然，表中的收入數字都是以美元計，所以，計算時還需乘以6.87。

我們以最普通的水手為例，平均月薪達到1300美元，折算為人民幣大致在8900元左右，還是不錯的，而水手只是海員中相對等級較低的崗位，如果能夠做到更高級別的一些崗位，薪資就更可觀了。

海員長期工作生活在海上，必須要面對各種大自然的突發狀況。這個職業也算是一個比較高危的職業，以至於普通的意外保險，海員都是無法購買享受保障的，如果要買，必須加大投保費用，走專門為海員提供的保險險種。可見，海員的職業，風險比較大。

除了天災，海員還可能會面對人禍，那就是可能會遇到海盜。海盜就是一種潛伏的威脅，在海上航行的船隻，誰也不知道什麼時候會遇到可惡的海盜。美國影星湯姆漢克斯主演的電影《菲利普船長》，就是講述了一起真實事件改編的海員遇到海盜的故事。所以，海員的工作，總體風險性很高。

總體上，我們大多數人，都無法去做海員這個職業！畢竟，海上的通訊只能靠衛星，其價格昂貴，普通海員都無法承受，所以，大多數的人，只要告訴他，你去當海員，不能用手機上網，估計就會退縮一大片。不過，根據官方統計資料，中國註冊的船員已經達到近150萬人，規模還是不小的。

海員這個職業，70，80年代黃金時間已過，今非昔比，真是過時的鳳凰不如雞，已經沒有任何職業優勢和自豪感了，但是國家經濟要發展，還真離不開海運，海員必不可缺，中國作為海員大國，海員有百萬之中眾，素質真是參差不齊，尤其是沿海和內河的船員，都是個把月的快速培訓就可以開船了，試想好的職業會讓這樣嗎？

像一些歐美髮達國家，海運也很發達，但是從事海運的人員本華人幾乎很少，多數是欠發達的東南亞國家，現在中國的經濟發展很快，想從事海員的年輕人也越來越少，幾乎都是內陸的人居多，現在都向西藏內蒙古伸出招聘海員的橄欖枝了，可見海員職業真是窮途末路了！

當然本國海員的欠缺，不會影響中國的海運發展，最終也會像歐美希望招聘東南亞窮國家的人給我們打工，直到全球幾乎沒有人想從事海員職業的時候，無人船舶的黃金時代會到來！

如題，現如今海員職業狀態:一個字"凋零"

年輕人最好遠離！

船上正常航行上班時間，駕駛員四個小時一班，大副二副三副三班倒。機艙看船況及公司要求，需要值班的話，大管二管三管三班倒，無人機艙的話，上白天班，晚上有警報當班輪機員要及時處理，就怕碰上大風大浪的惡劣天氣，搖的難受不說，還擔心裝置出問題，往往就是船搖的時候容易有問題。

回家休假是能連續休息幾個月，周圍的朋友都是正常上班 你一直休息，休息個十天半個月就煩了。一出去大半年的也沒什麼人脈關係和資源。反正遇到的每一個實習生 我都勸他們早點改行，不然上賊船容易下賊船難

首先呢我是一名海員，腳下是一艘21萬噸大散，位置太平洋，用的是衛星網路，這裡要說的是，苦中作樂吧，比著以前最起碼船大了，有網了，工資待遇比上不足比下有餘，說不好吧，也有很多同事想改行，停了一年多又回來做的，這個行業怎麼樣有的時候已經不是困擾我們的一個話題了，生活壓力房貸，等等，導致我現在不僅改不了行，連休假都儘可能的短，只有不斷地奮鬥

海員是個高薪職業，可以各個國家遊玩，見識不同的風情（此處省略一萬字）希望老鐵們不要裝逼，以及隨時海上郵輪度假。

但是，由於職業長期在外，不能隨時陪伴老婆。有些身邊意志不堅定的女人，難免給你戴綠帽子，應該說帶綠帽子的機率比一般人要高得多，介意的朋友自己看著辦。

海員是船員的一種，主要是跑海船的，內河內江的小船船員暫不討論。總體來說，海員這個職業在走下坡路了。以前由於行業特殊、景氣度高，入門難，屬於高薪職業，現在其他行業的工資也漲起來了，海員薪酬水平就沒有什麼優勢了。再加上海執行業的不景氣，這個職業的優勢是逐步衰減的。

海運發達的時候，波羅的海指數高達12000點，航運低迷的時候，波羅的海指數暴跌到500點。慘烈程度可想而知。大量的航運公司倒閉，大量的海船被降價出售。航運公司吃不飽，海員工資能有好結果嗎？這是一個大行業的趨勢，人的力量是渺小的。

海員，這裡指遠洋輪船，普通海員月薪5000-15000吧。高階海員，比如船長、大副、大管輪，年薪高的達到40-60萬元。你當海員，如果發展好了，當上船長，年薪幾十萬。在海上又不花錢，這樣的收入，在三四線城市，算中產偏上了。

比如，現在的航運成本，三分之一到二分之一是油料成本。這裡面的道道就很多了。管加油的是“老軌”，加油時都是玩貓膩的，比如，加油的時候讓船傾斜一點，比如，在油艙里加暗艙，比如，在量油的時候冷熱變化，等等。他們有掙錢之道，至於怎麼回事，你們自己猜吧。

海員一般一年出海八九個月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭長莫及。現在一般的舊船上沒有網路，海員非常寂寞，沒有娛樂方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些電影裡，海員在碼頭、娛樂場所的形象不佳。

現在的歐美航運公司的好船，都開始裝網路了。海員也可以跟家裡聯絡，這種寂寞感可能會減少一些。航運公司也開始嘗試更加合理的倒班機制，海員輪班也會改善。

總之，海員依然是一個門檻高、收入高的職業，不是任何人想幹就能幹的。但是，實事求是地講，新型行業在崛起，其他行業工資在增長，海員的職業優勢正在消退，相反海員的孤獨、寂寞、不能照顧家、發展空間狹窄的劣勢正在放大。

海員真的很好嗎？各人理解不一樣我年輕時嚮往大海上的生活所以我讀了海事學校畢業上船實習再轉正漸漸的我覺得海上的生活太枯燥無味！有了女朋友之後我就經常請假回家再後來結婚了就徹底放棄出海了現在公司內部上班年薪三十萬再拿閒錢出來玩玩股票掙些菸酒錢知足了！

最近不少網友都在後臺詢問，當海員怎麼樣？我適合當海員嗎？

海員的工作內容

現在的航海出行已經十分安全，船員們的職業也是“護航”，安全的把貿易貨物送達！

因此海員最主要的工作內容就是按部就班的把操作規範嚴格執行好。無論船長還是值班水手、機工，都有固定的操作規範，沒有太多難度，主要以重複操作為主。

甲板部日常營運和工作中的支援級人員，主要從事：

1．航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。

2．靠離泊時的帶解纜。

3．懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。

4．甲板部日常維修和保養的具體操作。

5．起卸船吊和開關艙作業。

6．引水梯和舷梯的安全收放。

7．懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。

輪機部日常營運和工作中的支援人員，主要從事：

1．熟悉和掌握機艙各裝置的效能、使用方法及位置分佈。

2．協助輪機員對主機、副機及相關輔助裝置的日常維修和保養。

3．掌握機艙所有管系的用途和位置分佈。

4．掌握機艙所有閥門的效能、用途及位置。

5．協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養。

6．懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用保養。

7．瞭解各種液壓機械的工作原理，並可熟悉操作。

8．瞭解車工、鉗工和各種焊接技術。

9. 瞭解輪機概論和電器。

不過具體的工作還要以海員培訓、海關規範為主。從這點上來說，一個合格的海員應該講紀律講規範，這方面和當兵有相似之處，可能這也是人們經常說"海員是第二海軍"的緣由。

海員的工作生活環境

海員的主要在船上工作，而生活環境主要在於吃住和娛樂設施。

其次是住宿環境，遠洋輪船的住宿條件好於內河船和近海船，一般來說，遠洋海輪正式海員都是一人一間，只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異，如果集體宿舍能適應，住宿環境肯定能接受；內河船和近海船倒也無所謂，畢竟航線短。

最後是娛樂設施，不同噸位、不同功能的船娛樂設施有差異，但遠洋輪船由於海事勞工公約的約定基本上配備一定的娛樂設施，比如唱歌設施、桌球設施等。至於內河船隻和近海船隻就基本沒有，當然由於航行時間短，大多船員也不在意。

海員的薪酬待遇

如果都是職業起點，也就是剛開始工作，海員的收入是高於陸地上絕大部分職業的，特別是相同的個人條件下。

從目前來看，正式普通船員月收入7000-8000，有些遠洋海輪正式普通船員（如值班水手、值班機工）綜合月收入能有8000-10000元（人民幣），中高階船員收入更高些。

相對於其他一些職業，海員職業發展是相對公平的，有明確的分級和晉級路徑，只要大家工作上進認真，嚴格按照政策和標準進行學習和升級，職業發展是有預期的。

從現有的市場發展來看，近幾年，海員的需求逐步上升，海員的就業壓力也將逐步下降，就業率相對其他職業而言較高。

其實，當海員好不好，這是需要自己進行判斷的問題，大家可以根據自己的情況進行考量哦~