這種情況沒有更好的辦法，既然減速讓道他還不超車，只有兩種原因，一是後車司機沒有意識到您的意圖，二是後車司機故意的，遇到這樣的司機，也是很無奈的事情！

您又不能下車給他講明白，特別是同道路行駛過程很長，一直被後車遠光照射，是非常難以忍受的，只有根據實際情況採取措施，可以先把車內後視鏡開啟防眩目，如果在高速上您可以加速甩開他，保持一定的距離，在其他道路上，保證安全的情況下，也可以甩開他，實在不行轉個彎或者靠邊停車，不和他糾纏就可以了！

我之前一次夜間跑高速，後車就有一個遠光燈選手，關鍵是我110km/h定速巡航，他應該也是這個速度，我加速甩開之後，一會他又跟上來了，點剎制動也提醒了，根本沒有什麼用處，我索性變到了右側車道，然後減速慢行，等他超過我之後，我迅速跟在了他車後，開啟我的遠光燈讓他體驗一下，我的車燈可是經過專業改裝過的，換的名牌透鏡，可以實現“四近四遠”的效果，然後就一直跟著他，前車不多久可能就意識到了，想甩開我，反正就是他快我快，他慢我慢，跟了很大一段時間，他和我一樣，變到了右側車道，我也沒有咄咄逼人，就這樣結束了，我朝他的時候他已經是近光燈了！

其實夜間城市還好，在高速或者國道上，不按規定使用燈光的太多了，不知道是真不會用，還是揣著明白裝糊塗，像是前方有車跟車的情況下，完全沒有必要開啟遠光燈，給別人增加危險，也不利於自己，有什麼好處呢？

如果在右車道，可以打右轉燈，示意後車，請先行。

如果在最左車道，應該檢討一下是不是慢速行駛了。

對於不規範使用燈光的駕駛陋習，實在是太令人深惡痛絕。只要是駕駛員就無法避免夜晚開車的時刻，而常開遠光燈就好比道路參與者中的毒瘤，真是害人害己，但對於這類人很多時候是非常無奈的。

首先你不能搶過他的車輛駕駛權，以改變燈光使用。當對向行駛時可以透過切換遠近光來提醒他換回近光燈，但對於同向行駛往往只有被動規避，例如手動防眩目後視鏡，再高階點的車還可以通過後擋風遮陽簾來遮擋，但就算這樣做還是有左右兩個外後視鏡可以反射來自後方的遠光傷害，當然後視鏡可以摺疊，但無論怎麼樣都不利於行車安全。即便這樣的安全隱患由不規範使用燈光的駕駛員背，但作為受害者總應該理性的規避這類隱患。

當然也有過激的駕駛員可以透過遠光燈強勢的懟回去，或者通過後加裝探照燈強勢的釋放怒氣，但這樣兩敗俱傷且容易引發事故的行為還是不要做了。冤冤相報何時了？規範用燈從自身做起，反擊這種事實在不是一個理智的成年人應該做的。還好在主動安全配置逐步普及的今天，自適應遠近光的普及將會從科技領域改變目前的窘境。（botzi）

有一次在省道上面也是這樣，後車開遠光跟了有好幾公里，晃的實在不行，就開始減速想讓他超過去，但是我減他也減，最後實在不行了，我就連續點剎了幾次，提醒後面車輛，最後他才超過我。不文明的使用燈光，害人害己，鄙視

很久很久以前就是這種情況，山路，我0.8L五菱，對方霸道。找了個機會騎上路肩，遠光跟了它40公里，shit

不止這些，還最討厭，晚上開車時什麼事情都沒有，速度也不慢，正常行駛時，後邊到車無故頻繁雙閃晃你。特別討厭！

遇到遠光，堅決不能慣著，他開遠光，他方便了，被遠光的行車者受到安全威脅，一定要反擊。先給遠光者提示，提示無果，說明遠光者非傻即惡，要麼教育他，要麼教訓他，總之就是不能慣著他。當前社會，交通管理者喜歡針對工具（車）進行管理，不管理使用者（這裡吐槽給電動車限速和裝腳蹬，騎車人的問題不問，非說車子有問題），那也行，咱就從工具上下手，找車子生產方，強制（定法，或者要求不裝不給合格證，或者加入退一賠三範圍，消費者買到沒有協調器的享受退一賠三的賠償，辦法太多了）生產方必須給所有車子加裝遠光協調器，再找個其他生產方（或者原廠），生產定頻訊號發射器（這裡要求所有在國內銷售車輛的廠方統一頻率），用發射器產生限制遠光使用範圍，凡裝載了遠光協調器的車輛，進入限制範圍後（如進入城鎮），強行將遠光切換成近光（這裡依然可以調遠近光，用於相關提示作用，但無法固定遠光檔位，開過車的應該都懂），降低或杜絕了那些非傻即惡的人開遠光行車的行為。當車輛駛離限制範圍，如上高速等情況，車子恢復使用遠光功能，萬事大吉。以上方案只需生產兩個小部件，並加入車子違法條例檢查範圍，不是什麼大動作，但可以解決遠光gou給社會帶來的危害，還不用交警和車主花時間教育和被教育。希望有關部門能看到這條資訊，或者相關從業者能從正常角度來分析這些操作的可能性，盡我們能力去改善中國交通安全現狀。

慢行它不超車，那就停車唄，我就不信他也停車，他要是真停車，你就直接上去幹它丫的！他要是超車，你就跟在他後面晃死他！