我發現一個規律，凡是買雷克薩斯es200的，往往都會說，自己以前是BBA車主，實在受不了賓士、寶馬和奧迪的毛病多、總修車，所以為了省心便宜處理了BBA，轉而選購了雷克薩斯ES200。

隨著科技的發展和物質條件的進步，華人的文明素養也得到了極大的提高，所以我們不妨相信這些人說的都是真的，他們以前真的都是BBA車主，而不是開的VIOS或COROLLA。

雖然他們有時也難免說些外行話，比如拿雷克薩斯ES200跟BBA車型拼動力，總認為ES200動力絲毫不亞於同級的BBA，因為2.0l和2.0t排量一樣。ES200更比賓士C260提速快，因為2.0l比1.5t排量大；他們甚至也會拿雷克薩斯來跟大眾車型比銷量，總以為國內的豐田比大眾和奧迪加起來的銷量還多。

我有時也很好奇，從BBA轉身去擁抱雷克薩斯究竟是一種多麼美好的體驗呢？

比如，以前開的是零百加速時間為5.9秒的奧迪a4l，現在換成了零百加速要超過13秒的ES200,從而更加的享受美好生活，珍惜在車上的每一秒種，拜託！還沒到80歲吧？怎麼這麼頹廢？人家李嘉誠不願浪費一秒鐘的時間去撿地上的一萬元，因為他覺得時間更寶貴；你在車上多花幾十分鐘到達目的地，只為了悠然自得的享受生活。這難道就是傳說中的小資產階級人士獨有的溫馨和浪漫？年輕人永遠也不會懂？

不否認很多有錢的主，買了一輛寶馬和賓士以後，又買了一輛雷克薩斯，想開那輛就開那輛，那是他自己的任性，但這樣的車主買的雷克薩斯最次也是ES300h吧，除非是給老婆買才是有意選的ES200。

但也有很多人純粹是打腫臉充胖子，第一次買豪車，選的是雷克薩斯系列裡邊最便宜的ES200，最怕別人說是多交了智商稅，所以買車以後做的第一件事，首先就是先把後車標偷偷改成300h，然後極力吹捧雷克薩斯車型，把缺點都說成優點。其實這樣不道德，容易讓很多真正買了雷克薩斯ES300h的車主，也被別人當做就是買的ES200，只是後來改的後尾標。

而江湖險惡，生活中更是有許多雷吹，潛伏在我們網路的周圍，定時冒泡，es200明明是款B級車，卻用它來碰瓷BMW5 Series和賓士E Class等C級車型，實現越級競爭，並隨時展現雷克薩斯品牌的力量和美！雖然這會引得很多人憤慨，但飢餓營銷的終極目的，就是首先引起人們的關注，再刻意營造出供不應求的假象，刺激大家的購買慾望，並特意延長交貨時間，以讓消費者若是想早點能提車，就自覺的主動加價，哪怕你自己覺得被猴耍了一邊買還一邊罵，只要最後能確認付款就行。

其實這樣的現象屢見不鮮，甚至現在的很多實體奶茶店也這樣，明明店裡一個顧客也沒有，十幾個業務員卻故意磨磨蹭蹭的，忙活大半天，一杯奶茶至少一個半小時才給你做好，端上來都是自然涼透了的。他們故意拖延時間的目的，就是為了要等顧客排起長隊，有意營造出供不應求的假象。怎麼說呢？還是有很多人不知不覺的因為滿足自己的虛榮心而上當。

也不能說絕對沒有，但肯定少之又少，更多人比較後，在比較過雷克薩斯情況下，買了BBA。

網路上，豐田在自媒體、網路水軍上發力，扭曲輿論，不可能會完全沒有作用：

早期騙華人不瞭解國外，說美華人不買BBA，都是買雷克薩斯，現在，資訊越來越透明，華人知道，不要說每個人，就是在日本，雷克薩斯也賣不過賓士寶馬。

現在，騙華人，說雷克薩斯開不壞，對手車天天壞，對沒接觸過車的，這種欺騙恐嚇肯定有些作用，但豪華車車主終究多數是從普通車車主過渡過來的，對車有經驗且理性：從來沒有開不壞的車，現在的車子也都很可靠。

從現實中朋友諮詢我雷克薩斯的，即使有用車經驗的，一般也不知道雷克薩斯是豐田換殼本質，一旦我跟他們說了，雷克薩斯對他們來說，馬上變得索然無趣。

可見，豐田主要是靠資訊不對稱，欺騙得到雷克薩斯消費者的。

紙終究包不住火，水軍騙子鼓譟欺騙不可能得到大多數消費者，在國內市場，日系的三個“豪華”品牌總銷量，不到德系豪華品牌的十分之一，可見，十個有九個的潛在消費者比較後選擇德系，靠坑蒙拐騙，只能騙到少數人。

華人談豪車，幾乎清一色劍指賓士寶馬奧迪，像其他凱迪拉克，捷豹路虎，沃爾沃，林肯，英菲尼迪，謳歌，雷克薩斯這些常見的耳熟能詳的豪華品牌，只是價效比突出才被選擇，但你知道嗎？作為豐田的高檔品牌，雷克薩斯卻是個另類的存在，有著豐田的口碑，雷克薩斯的品質得到了市場的認可，但也僅僅是一部分愛算計，擔心後期保養，經費不足的人士，這些人說雷克薩斯比奧迪賓士寶馬更出色。那為什麼雷克薩斯的銷量卻不如它們呢？關於這個問題，內行人今天給我們道出了實情，車友：這下終於明白了。

第一：品牌認知度不夠鮮明，辨識度不高。豐田的技術實力大家是有目共睹的，背靠這樣的公司，雷克薩斯的品質自然足夠可靠，但是熟悉豐田的朋友都知道，豐田的汽車三大件方面並不是太在意。就拿雷克薩斯來說，即使是40-50萬的RX三大件看起來和平價車型也沒什麼太大區別，都是老舊的自吸發動機，老舊的6AT或是CVT變速箱,懸掛都是麥佛遜懸掛，鐵皮油箱，解析度很差的小中控，垃圾隔音棉，加上豐田的核心技術一般都是共享的，無形之中也削弱了雷克薩斯汽車的檔次，因此很多人都覺得買豐田的平價系列會更划算。

第二：動力效能不夠亮眼。要知道雷克薩斯作為豪華品牌，大多使用了自然吸氣發動機，但相比渦輪增壓發動機來說，自然吸氣的動力效能會顯得溫吞很多，不太適合那些追求駕駛樂趣的消費者使用，這在當下的汽車市場顯得非常格格不入，降低了雷克薩斯的競爭力。

第三：價格不夠親民。儘管雷克薩斯的品質確實不錯，但是過高的價格讓很多消費者都負擔不起，同時在市場運營方面，雷克薩斯也顯得十分“高冷”，在其他同等級汽車紛紛降價讓利來吸引消費者的時候，雷克薩斯卻依舊不為所動。這就給了其他品牌可乘之機，畢竟市場上好車比比皆是，消費者也不是非得買雷克薩斯不可，很多消費者面對如此稀少的優惠和昂貴的價格，很有可能考慮購買其他同等級的汽車去了。

最後可以肯定的是真正想買BBA的人肯定不會買雷克薩斯，因為他們不會捨棄汽車最重要的三大件去圖什麼後期保養，皮實，加便宜汽油，省油……這些沒有內涵，沒有操控，沒有駕駛樂趣的雷克薩斯！

那些實質是思想比較窮，愛裝，愛佔小便宜，愛算計的市井小民。