重慶叫8D魔都:重慶樓頂馬路,汽車從5樓樓頂的馬路上飛馳而過,下方公路上也是車水馬龍,簡直就是神建築。汽車屋頂跑,這樣的交通方式恐怕只有山城重慶才能看到,不愧是8D魔幻地形。
8D指的是eight-dimensional(維度)
重慶黃桷灣立交橋,連線8個方向,高達五層,共20條匝道。20條道路在立交橋處交錯,彼此高低不同。一眼看去,匝道密密麻麻。加上拐彎、轉向等設計,讓人很難分清每條匝道到底通向哪個方向。
重慶沙坪壩高鐵站,地上48層是兩座摩天大樓,地下7層是高鐵站,是中國第一個,也是唯一的一個在高鐵站上面加蓋摩天大樓的高鐵站。
重慶輕軌2號線,在李子壩站“穿”居民樓而過,山城的複雜地形造就了全國絕無僅有的震撼景象。
重慶北站,明明是同一個位置、同一個名字,卻分成了南廣場和北廣場,而且南、北廣場沒有互通,乘客需要注意車票上註明的乘車廣場。
重慶的馬路,沒有一條是平的,也沒有一條路是直的。馬路上也沒有東西南北標誌,真難分清前面是什麼方向。本來知道太陽是從東邊升起,從西邊落下,但是在這裡很少有看到太陽的機會,所以也沒有辦法根據日頭區分方位。
重慶渝中區摩天大樓的天橋,距離地面有68.5米,站在天橋向下看去可謂“深不見底”,8D魔幻地形不是吹的。
重慶的CROWN大扶梯,全長112米,寬1.3米,提升高度52.7米,傾斜度為30度,是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。
重慶輕軌3號線,90度的大回轉,讓人大呼過癮!
重慶叫8D魔都:重慶樓頂馬路,汽車從5樓樓頂的馬路上飛馳而過,下方公路上也是車水馬龍,簡直就是神建築。汽車屋頂跑,這樣的交通方式恐怕只有山城重慶才能看到,不愧是8D魔幻地形。
8D指的是eight-dimensional(維度)
重慶黃桷灣立交橋,連線8個方向,高達五層,共20條匝道。20條道路在立交橋處交錯,彼此高低不同。一眼看去,匝道密密麻麻。加上拐彎、轉向等設計,讓人很難分清每條匝道到底通向哪個方向。
重慶沙坪壩高鐵站,地上48層是兩座摩天大樓,地下7層是高鐵站,是中國第一個,也是唯一的一個在高鐵站上面加蓋摩天大樓的高鐵站。
重慶輕軌2號線,在李子壩站“穿”居民樓而過,山城的複雜地形造就了全國絕無僅有的震撼景象。
重慶北站,明明是同一個位置、同一個名字,卻分成了南廣場和北廣場,而且南、北廣場沒有互通,乘客需要注意車票上註明的乘車廣場。
重慶的馬路,沒有一條是平的,也沒有一條路是直的。馬路上也沒有東西南北標誌,真難分清前面是什麼方向。本來知道太陽是從東邊升起,從西邊落下,但是在這裡很少有看到太陽的機會,所以也沒有辦法根據日頭區分方位。
重慶渝中區摩天大樓的天橋,距離地面有68.5米,站在天橋向下看去可謂“深不見底”,8D魔幻地形不是吹的。
重慶的CROWN大扶梯,全長112米,寬1.3米,提升高度52.7米,傾斜度為30度,是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。
重慶輕軌3號線,90度的大回轉,讓人大呼過癮!