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  • 1 # 一木窗2020

    開車的 最佳坐姿如下詳細列出來:0. 屁股放到座椅最後方,尾椎緊貼靠背(俗稱把座椅坐滿);充分利用座椅的長度來給大腿提供承託力,也有助於下一條;尾椎反向受力導致腰椎的正常生理彎曲變形;

    1. 直腰挺胸(不要含胸駝背),後背和肩膀放在靠背上(不要像坐板凳一樣後背懸空);利用座椅的側向支撐力;速度較高轉彎時的離心力需要額外動用自身肌肉力量化解;

    2. 調節頭枕高低和角度,使後腦能輕鬆地靠到頭枕上(不要往前探頭離開頭枕太遠);被追尾時保護頸椎和頭部;嚴重追尾會導致頭部行程過大,頸椎受剪下應力;以下 3~8 點互相影響,可迴圈做 2~3 次。

    3. 調節靠背角度,在 90~110°之間尋找自己舒服的位置;確保發揮安全帶的最大作用;靠背太斜人體會在受到正面嚴重撞擊時前移(俗稱往前出溜),安全帶束縛人體的力不垂直,而且做到 2 的情況下靠背太斜會讓人的眼皮下垂(相當於直立時斜向下看);

    4. 調節座椅高低,使人眼平面略低於前擋風玻璃遮陽暗色區域下沿;保證一定向上視角(看清訊號燈、路標等)的情況下,稍高的坐姿提供車身附近的良好視野;略;

    5. 先調平坐墊,然後跳轉做 6,做到 6 後調高腿部支撐到大腿中下部的承託力合適;調平是為了不影響 6;避免腿部缺少支撐導致的疲勞;6. 調節座椅前後,做到腳能輕鬆把各個踏板踩到底膝蓋仍然微彎的情況下儘量靠後;膝蓋微彎是為了受正面嚴重撞擊時避免戳傷膝蓋,儘量靠後是因為正面嚴重撞擊時儀表臺會後移入侵膝部空間;7. 調節腰部支撐,貼合腰椎自然彎曲的情況下提供一定支撐力;這是防腰部疲勞的重點;8. 調節方向盤高低和前後,使手掌根夠到方向盤上緣時肘部仍微彎,視線穿過方向盤上半圓能看清儀表;撞擊時保護肘關節;

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