我個人認為好不好乾，要看當地的計程車處於什麼狀態，或者說在人們心中的分量有多大。再有，好不好這個說法說白了就是掙不掙錢的問題。事在人為，你心裡想什麼，做什麼，直接決定你掙錢與否。來一波小分析：

1.前景。隨著網約車的到來，有人說是給了出租行業當頭一棒，讓司機的收入降低了，所以那些個別人就開始鼓動不明真相的司機反對這個反對那個，到頭來讓人當成了槍使。我倒認為新特色行業出現其實是對出租行業的促進，更是激勵，要往好的方向發展才有錢掙。

2.優勢。出租行業自身優勢明顯，廣大群眾能接受，其特點就是各方面有保障。運營車輛的監管更是到位，只是願不願意管和服不服管的問題。

3.收入。有市場必然有競爭，收入的高低要看司機抱著什麼心態來做，只想掙錢不想付出的人們還是不要說三道四了。心誠，收入自然穩定且可觀。

4.保障。政府部門一直是對出租崗位和車輛嚴進嚴出的，既然是力度很大，也會體現在保障政策得當上面，各種補貼和其他方式的福利並不是很少的，這要看司機怎麼理解國家和地方的政策。

5.勞動強度。說實話，強度很大，但不是不能接收，也不是一般人能勝任的。司機做之前，要做好心理準備，這行業不養大爺。

6.信念或觀念。做出租行業，你作為其中一份子，口碑才是真正的賺錢法寶，沒了口碑，屁也不是。

我這就想到這麼多，不足請指正。

合法經營者，都是有費用的，不合法的網約車在虧損的情況下還能得到日本人的投資，不掙錢讓我們守法公民權利怎麼能得到保障？

座標青島，本人63年計程車替班，每日租金100五點到五點，現在已經明顯感覺到計程車越來越不好乾了，從前每天往家裡交300至400元，現在只能交200元，（租金和家裡平常開消除外）也許是自己年齡越來越大，跑不動了。聽說跑滴滴月入過萬，本人準備向車主辭職，做幾年滴狗，掙點錢養老。