裁員，對於我來說不存在了，我以前是個央企員工，由於效益不好辭職出來，做起汽車教練這行，說起這一行業，前景也還可以。每年學車的人都有所增加，駕校和教練員也在增加，想在這個行業裡有所作所為，不是每個教練都會成功的。有些老教練，從教很多年了，雖然在教學員的技能上有一套，但向學員索拿卡要更有一套，隨著資訊化的普及，學員相互交流也多了，這些老教練就越來越招不到生源了，也慢慢的被市場淘汰了。

我自己從教以來，就覺得在這行業中拼搏，一定要有誠信，要有耐心。從學員報名時就要說清楚學車的過程中應該要交哪幾種費用，除此之外不能另立專案收費，學員願意來報名了，你就要有耐心去教，學員學車領悟能力不同，要根據不同的人採取不同的方法，一定要言傳身教，親自教，多鼓勵，學員才學得好，學得快。

只有自己認真做好這些了，相信學員一定會滿意而歸，也會幫你宣傳，給你介紹學員過來，這樣做下去，前景就應該比較樂觀的。

寒冷的冬天就是“裁員潮”。這一說法實質上不妥，但客觀上有巧合。

這裡指的冬天，就是指元旦前至春節這段時間。因為此時段確是為冬天，在這期間有的公司要作合同盤存，有的合同到期了；有的工廠要考虛產業結構調整，供給側用工相應減少；春節前有不少的職員返鄉媒職或創業。

這幾方面的員工將會離開原崗位，有人就形容為“冬天裁員潮”。裁員與減員是有區別的。裁員，是用人單位主觀採取措施實施載員計劃。減員是用人單的員工，因:不同情況而減少。

根據高層的披露，現在就業狀況是可觀的，中國的總失業率在世界上是比較低的。

2019年以後，社會發展需求看好的行業有：

一帶一路上下游產品與服務；網際網路加，五G時代充滿活力的產供銷；全球新興市場的培育與發展；中國新型農業的發展等，所涉及的專案都是近幾年看好的行業。(說得清楚)

我覺得是該來一次製造業清洗了，魚龍混雜的製造業，一些該被淘汰的企業應該被淘汰，還有就是高工資的不合理也該從新制定了，很多小企業也養了不少閒人，也該動動了，藉著這股市場調整風氣把可以得到發展的企業和有責任的企業讓他們得到補償和壯大，把那些混補貼的企業和沒有責任的企業都淘汰出局，這樣製造業才能發展強大，讓國家的經濟更好。

現在確實是實體經濟的寒冬，由於中美貿易戰，匯率變化。使實體企業訂單減少，利潤下滑甚至虧順。減薪裁員是每個實體企業的唯一止損辦法，也是過冬的唯一見效快的辦法。

隨著P2P暴雷增加，中國的高價房地產，吞食了中產階級的消費能力。使企業精英不能靜心，也反過來影響實體企業的發展。

不過也是企業痛定思痛，轉型升級的好時機！隨著市場經濟好轉，企業轉型升級，將迎來實體經濟發展的第二春！

馮緣/營銷專家 杭州電子科技大學客座教授

我認為裁員潮和季節沒有關係，真正有關係的應該是行業，各行各業都有裁員的可能這也是優勝劣汰的一種方式。

要我說：“上班族及打工族你最擔憂的不應該是裁員潮，應該擔憂的是你的能力和你的行業是否匹配?

任何公司單位都不養閒人，所以裁員可以讓有能力的人上崗更好的發揮優勢。

我是正走在個人創業的路上，所以也不存在裁員的問題。

送給大家2019年最流行的一句話：“這個世界本來就不公平，你有多努力，就有多特殊”一起加油!