奧迪Q5l和沃爾沃的Xc60，我都看過。用料方面，沃爾沃的比較好達到豪華車應有的用料奧迪一看到他那個手套箱旁邊有一條很大的縫隙，就覺得很反感，感覺不出來這是奧迪出的產品。但是沃爾沃駕駛起來噪音相對來說比較大一點點。空間方面這種奧迪Q5l比較大一點點。這種價格不建議買日系車。出得起這種價錢的人，基本上買車都是講究，第一是安全。

Q5L動力好（尤其是高功版，其實低功版也完全夠用）、內飾舒服、工藝上乘、操控不錯。尤贊前雙叉臂懸掛。缺點）8AT改成雙離合（效率高、穩定性差）、全是四驅改成適時四驅、託森改成了限滑差速器。XC60前雙叉臂贊、動力充沛、8AT極贊、安全套件很好。缺點程式碼不公開、配件昂貴、有共振、噪音稍大、後排空間、後排座椅進深。英菲不推薦。

當然是XC60，所謂的共振我開了1000公里了沒有感覺，而主動安全、駕駛輔助其他車根本就不是在同一個等級，動力也不錯

這個級別選車真不需要糾結太多，絕對是各有千秋的。首先憑外觀選擇看對眼哪款買哪款，其次自己去每款車型試駕一圈覺得那個車更適合自己選擇哪款，最後考慮價格因素同等配置那個便宜買那個好了！所謂那些懂車帝把一臺車翻個底朝天分析得頭頭是道有意義嗎？都說屁話連篇而已！

首先三款車的動力系統，發動機都是2.0T，但變速箱就有檔次的區別，QX50用的是CVT變速箱，Q50L用的是雙離合，XC60用的是8AT。面三種變速箱CVT變速箱相對來說不太匹配豪華車，你可以查一下有多少豪華車用的CVT變速箱？

第二個對比看底盤，QX50前置前驅，麥弗遜懸掛。Q50L四驅，前後多連桿懸掛。XC60前置前驅，前雙叉臂懸掛。對比三款車的驅動佈置和懸掛，QX50是最弱的，就是和同樣前置前驅的XC60相比，雙叉臂懸掛秒殺麥弗遜。

所以簡單的對比可以看出來，QX50肯定比另外兩款產品力要弱。剩下的兩款車相比，Q50L價格比要比XC60高，奧迪車乘客艙有味。沃爾沃主打安全環保，全系標配主動剎車等安全配置，新車基本沒什麼味。至於說共振，也是見仁見智不確定是否真實存在。不放心可以去試駕。

所以對比下來的推薦XC60。

我是18年沃爾沃XC60車主，低頻共振，難受的要死，廠家不解決，4S店解決不了，投訴沒有人處理，保養貴，難受啊！

不差錢的話直接上x3,操控性好，品牌價值高。從經濟實用考慮首選xc60 ，三十到四十萬的車選擇性很多，沃爾沃xc60 在這個價位中各方面配置絕對是最高的，沃德十佳發動機，8at變速箱，雙叉臂獨立懸掛，硼鋼車身，acc駕駛輔助，同級別透過性最強（底盤淨高216cm），安全環保就不用說了。本人2019年5月提2019款xc60 ，目前行駛11000公里，感覺很好，沒有感覺到共振，綜合油耗8.9（表顯，可能實際要高些），今年夏天跟朋友自駕遊甘南，朋友駕1.5tENVISION，全程2千多公里，跟朋友用油基本一樣，1.85噸重，2.0t與1.5t油耗一樣，相當滿意了。不足就是冷車剛啟動時，發動機聲音有點大，在高速上超120聲音有點大，但能接受，這個可能是沃爾沃為了追求車身無異味，一些隔音用的瀝青什麼的材料沒用，為了健康做的取捨，我倒很認可。另外就是在北方只有省會城市有4s店，不是省會城市的車主保養維修不太方便。總之人無完人，身無完車，你選擇了他，除了享受他給你帶去的樂趣，同時也要包容他的缺點。

Q5L和XC60效能都不錯的，但歐美系的車故障率大大高於日系車是肯定的，而QX50做為豪華suv竟然用cvt，這個做法太不厚道，看來日產也就這樣了，再次破產應該是大機率事件，雷克薩斯的RX300質量、可靠性肯定是最好的，但價位太高毫無價效比可言，做為同是日系本田的高階品牌謳歌，質量、可靠性肯定高於Q5L、XC60，而且由於品牌不被華人認可連最新上市的RDX都被迫降價6、7萬促銷，很顯然目前無論是動力、操控、質量、可靠性以及配置上，個人認為這個級別中綜合性價比最高的當屬謳歌RDX。