有載調壓變壓器常見的35KV和110KV以2000～80000kVA雙繞組有載調壓變壓器加以說明：
1、 在分接級數和級電壓不變的情況下，允許增加負分接級數+1-3×2.5%或增加正分接級數+3-1×2.5%,110KX以+-8×2.5%。有載調壓變壓器應保證負分接在-7.5%分接時的變壓器的溫升。
2 、變壓器應裝有氣體繼電器，其接點容量不小於66VA(交流220V或110V)，直流有感負載時，不小於15W。積聚在氣體繼電器內的氣體數量達到250～300mL或油速在整定範圍內時，應分別接通相應的接點。氣體繼電器的安裝位置及其結構應能觀察到分解出氣體的數量和顏色，而且應便於取氣體。
3、變壓器應裝有壓力釋放裝置，當內部的壓力達到0.5標準大氣壓時，應可靠釋放壓力。
4、 油浸風冷卻系統：
4.1 對於油浸風冷式變壓器，應供給全套風冷卻裝置如散熱器和風扇電動機接線裝置等。
4.2 風扇電動機的電源電壓為三相、380V、50Hz；風扇電動機應有短路保護。
5、 油保護裝置：
5.1 變壓器均應裝有儲油櫃(密封變壓器除外)，其結構應使於清理內部。儲油櫃的容積應保證在周圍氣溫+40℃滿載狀態下油不溢位，在-30℃未投入執行時，觀察油位計應有油可見。儲油櫃的一端應裝有油位計，且應表示出變壓器未投入執行時，相當於油溫為-30℃，+20℃，+40℃三個油麵標誌。
5.2 儲油櫃應有注油放油和排汙油裝置。
5.3 變壓器儲油櫃上均應加裝帶有油封的吸溼器。
5.4 3150KVA以上變壓器應裝設淨油器，淨油器內部須裝吸附劑(如矽膠等)。
5.5 變壓器應採取防油老化措施，以確保變壓器油不與空氣相接觸，如在儲油櫃內部和油位計處加裝膠囊或隔膜等，或者採用其他防油老化措施。
6、油溫測量裝置：
6.1 變壓器應裝有玻璃溫度計的管座。管座應設在油箱頂部，並伸入油內為120±10mm。
6.2 變壓器，須裝設戶外式訊號溫度計。訊號接點容量在交流電壓220V時，不低於50VA，直流有感負載時，不低於15W。溫度計的準確度應符合相應標準。訊號溫度計的安裝位置應便於觀察。
6.3 8000kVA及以上的變壓器，應裝有遠距離測溫吊的測溫元件。
7、變壓器油箱及其附件的技術要求：
7.1 變壓器一般不供給小車，但箱底支架的焊裝位置應符合規定。
7.2 在油箱的下部壁上應裝有統一型式的油樣活門。315kVA及以上的變壓器油箱底部應有排油裝置。
7.3 套管接線端子連線處，在空氣中對空氣的溫升不大於50℃，在油中對油的溫升不大於15℃。
7.4 變壓器油箱的機械強度：4000～31500kVA的變壓器應承受住380mmHg的真空度及0.6kg/cm2正壓的機械強度試驗。小於4000kVA的變壓器油箱應承受住0.5kg/cm2正壓的機械強度試驗，並滿足在正常起吊和運輸狀態下無損傷與不允許的永久變形。
7.5 變壓器在油箱下部應有供千斤頂頂起變壓器的裝置。
7.6 安裝平面至油箱頂的高度在3m及以上時，應在油箱上焊有固定梯子，其位置應便於取氣樣及觀察氣體繼電器。
7.7 變壓器油箱結構型式：當額定容量為8000kVA以上時，油箱為鐘罩式。
7.8 套管的安裝位置和相互距離應便於接線，而且其帶電部分之空氣間隙，應能滿足GB311.
1-83《高壓輸變電裝置的絕緣配合》所要求的絕緣電氣強度。
7.9 變壓器結構應便於拆卸和更換套管或瓷件。
7.10 變壓器鐵心和較大金屬結構零件均應透過油箱可靠接地。
7.11 變壓器的油箱下部應裝有足夠大的放油閥。
測試專案
1、直流電阻不平衡率：對於1600kVA及以下的變壓器，其不平衡率相為4%，線為2%；2000～3
1500kVA的變壓器，其不平衡率相(有中性點引出時)為2%，線(無中性點引出時)為2%。應以三相實測最大值減最小值作分子，三相實測平均值作分母計算。
注：① 對所有引出的相應端子間的電阻值均應進行測量比較。
② 如果三相變壓器的直流電阻值，由於線材及引線結構等原因超過規定時，除應在出廠試驗記錄中記錄出具體實測值外，尚應寫明引起這一偏差的原因。使用單位應按出廠實測值進行比較。
2、 變壓器油箱及儲油櫃應承受0.5標準大氣壓的密封試驗，其試驗時間為24h，不得有滲漏和損傷。密封式變壓器應承受0.75標準大氣壓的密封試驗，其試驗時間為24h，不得有滲漏和損傷。
3、 容量為4000～31500kVA提供變壓器吸收比(R60/R15)及容量小於4000kVA時應提供絕緣電阻實測數值，測試通常應在10～40℃溫度下進行。
4、容量為8000～31500kVA提供變壓器介質損失角正切值(tgδ%)，測試通常應在10～40℃溫度下進行。
標誌、起吊、安裝運輸和儲存
對於有載調壓變壓器其有載分接開關置於A相線圈外測沿油箱長軸之端頭部位。
1、 變壓器須具有承受變壓器總重的起吊裝置。變壓器身、油箱、可拆卸結構的儲油櫃、散熱器和淨油器等均應有起吊裝置。
2、變壓器內部結構應在經過正常的鐵路、公路及水路運輸後相互位置不變，緊韌體不鬆動。變壓器的元件、部件如套管、散熱器、油門和儲油櫃等的結構及佈置應不妨礙吊裝、運輸及運輸中緊固定位。
3、 整體運輸時應保護變壓器的所有元件、部件如儲油櫃、套管、活門及散熱器(管)等不損壞和受潮。
4、 成套拆卸的元件和零件(如氣體繼電器、套管、溫度計及緊韌體等)的包裝應保證經過運輸、儲存直至安裝不損傷和受潮。
5、 成套拆卸的大元件(如散熱器、淨油器和儲油櫃等)運輸時可不裝箱，但應保證不受損傷，在整個運輸與儲存過程中不得進水和受潮。
有載調壓變壓器常見的35KV和110KV以2000～80000kVA雙繞組有載調壓變壓器加以說明：
1、 在分接級數和級電壓不變的情況下，允許增加負分接級數+1-3×2.5%或增加正分接級數+3-1×2.5%,110KX以+-8×2.5%。有載調壓變壓器應保證負分接在-7.5%分接時的變壓器的溫升。
2 、變壓器應裝有氣體繼電器，其接點容量不小於66VA(交流220V或110V)，直流有感負載時，不小於15W。積聚在氣體繼電器內的氣體數量達到250～300mL或油速在整定範圍內時，應分別接通相應的接點。氣體繼電器的安裝位置及其結構應能觀察到分解出氣體的數量和顏色，而且應便於取氣體。
3、變壓器應裝有壓力釋放裝置，當內部的壓力達到0.5標準大氣壓時，應可靠釋放壓力。
4、 油浸風冷卻系統：
4.1 對於油浸風冷式變壓器，應供給全套風冷卻裝置如散熱器和風扇電動機接線裝置等。
4.2 風扇電動機的電源電壓為三相、380V、50Hz；風扇電動機應有短路保護。
5、 油保護裝置：
5.1 變壓器均應裝有儲油櫃(密封變壓器除外)，其結構應使於清理內部。儲油櫃的容積應保證在周圍氣溫+40℃滿載狀態下油不溢位，在-30℃未投入執行時，觀察油位計應有油可見。儲油櫃的一端應裝有油位計，且應表示出變壓器未投入執行時，相當於油溫為-30℃，+20℃，+40℃三個油麵標誌。
5.2 儲油櫃應有注油放油和排汙油裝置。
5.3 變壓器儲油櫃上均應加裝帶有油封的吸溼器。
5.4 3150KVA以上變壓器應裝設淨油器，淨油器內部須裝吸附劑(如矽膠等)。
5.5 變壓器應採取防油老化措施，以確保變壓器油不與空氣相接觸，如在儲油櫃內部和油位計處加裝膠囊或隔膜等，或者採用其他防油老化措施。
6、油溫測量裝置：
6.1 變壓器應裝有玻璃溫度計的管座。管座應設在油箱頂部，並伸入油內為120±10mm。
6.2 變壓器，須裝設戶外式訊號溫度計。訊號接點容量在交流電壓220V時，不低於50VA，直流有感負載時，不低於15W。溫度計的準確度應符合相應標準。訊號溫度計的安裝位置應便於觀察。
6.3 8000kVA及以上的變壓器，應裝有遠距離測溫吊的測溫元件。
7、變壓器油箱及其附件的技術要求：
7.1 變壓器一般不供給小車，但箱底支架的焊裝位置應符合規定。
7.2 在油箱的下部壁上應裝有統一型式的油樣活門。315kVA及以上的變壓器油箱底部應有排油裝置。
7.3 套管接線端子連線處，在空氣中對空氣的溫升不大於50℃，在油中對油的溫升不大於15℃。
7.4 變壓器油箱的機械強度：4000～31500kVA的變壓器應承受住380mmHg的真空度及0.6kg/cm2正壓的機械強度試驗。小於4000kVA的變壓器油箱應承受住0.5kg/cm2正壓的機械強度試驗，並滿足在正常起吊和運輸狀態下無損傷與不允許的永久變形。
7.5 變壓器在油箱下部應有供千斤頂頂起變壓器的裝置。
7.6 安裝平面至油箱頂的高度在3m及以上時，應在油箱上焊有固定梯子，其位置應便於取氣樣及觀察氣體繼電器。
7.7 變壓器油箱結構型式：當額定容量為8000kVA以上時，油箱為鐘罩式。
7.8 套管的安裝位置和相互距離應便於接線，而且其帶電部分之空氣間隙，應能滿足GB311.
1-83《高壓輸變電裝置的絕緣配合》所要求的絕緣電氣強度。
7.9 變壓器結構應便於拆卸和更換套管或瓷件。
7.10 變壓器鐵心和較大金屬結構零件均應透過油箱可靠接地。
7.11 變壓器的油箱下部應裝有足夠大的放油閥。
測試專案
1、直流電阻不平衡率：對於1600kVA及以下的變壓器，其不平衡率相為4%，線為2%；2000～3
1500kVA的變壓器，其不平衡率相(有中性點引出時)為2%，線(無中性點引出時)為2%。應以三相實測最大值減最小值作分子，三相實測平均值作分母計算。
注：① 對所有引出的相應端子間的電阻值均應進行測量比較。
② 如果三相變壓器的直流電阻值，由於線材及引線結構等原因超過規定時，除應在出廠試驗記錄中記錄出具體實測值外，尚應寫明引起這一偏差的原因。使用單位應按出廠實測值進行比較。
2、 變壓器油箱及儲油櫃應承受0.5標準大氣壓的密封試驗，其試驗時間為24h，不得有滲漏和損傷。密封式變壓器應承受0.75標準大氣壓的密封試驗，其試驗時間為24h，不得有滲漏和損傷。
3、 容量為4000～31500kVA提供變壓器吸收比(R60/R15)及容量小於4000kVA時應提供絕緣電阻實測數值，測試通常應在10～40℃溫度下進行。
4、容量為8000～31500kVA提供變壓器介質損失角正切值(tgδ%)，測試通常應在10～40℃溫度下進行。
標誌、起吊、安裝運輸和儲存
對於有載調壓變壓器其有載分接開關置於A相線圈外測沿油箱長軸之端頭部位。
1、 變壓器須具有承受變壓器總重的起吊裝置。變壓器身、油箱、可拆卸結構的儲油櫃、散熱器和淨油器等均應有起吊裝置。
2、變壓器內部結構應在經過正常的鐵路、公路及水路運輸後相互位置不變，緊韌體不鬆動。變壓器的元件、部件如套管、散熱器、油門和儲油櫃等的結構及佈置應不妨礙吊裝、運輸及運輸中緊固定位。
3、 整體運輸時應保護變壓器的所有元件、部件如儲油櫃、套管、活門及散熱器(管)等不損壞和受潮。
4、 成套拆卸的元件和零件(如氣體繼電器、套管、溫度計及緊韌體等)的包裝應保證經過運輸、儲存直至安裝不損傷和受潮。
5、 成套拆卸的大元件(如散熱器、淨油器和儲油櫃等)運輸時可不裝箱，但應保證不受損傷，在整個運輸與儲存過程中不得進水和受潮。