應該就在19年年初，這款車必將是社會潮流的發展，動力上1.5T6AT和2.0T8AT誠意十足，內飾顏色搭配給了很運動的直觀感受，有想駕駛的慾望，視野十分開闊。

據瞭解，CS85的正式亮相將會是在一週後的廣州車展，時下流行的轎跑風格元素，搭載95使用的2.0T動力，和原裝愛信的8AT，基本是目前的中國產車市的超高配置了，具體還要看價格如何。

長安CS85預計會上2019年年初上市，目前還在路試階段，至於這臺車如何只能說物有所值但一定是低銷量車型。

模仿寶馬X6的跨界SUV有很多，知名度較高的有本田歌詩圖、啟辰T90等，前者已經停產後者在邊緣掙扎，不過這兩臺車也確實醜的可以，長安CS85的顏值是要高很多的，但即使如此這臺車也很難成為熱門。

價格是絕對這臺冷門跨界車是否有銷量的主要因素，預售價有很多版本，具體哪個預測靠譜我們可以先看一看這臺車的水平：

車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm，尺寸是小尺寸中型車的級別，長寬高帶來的視覺感受擺拍很飽滿，但比原型車小了一大圈，這種尺寸設計為溜背式造型實用性貌似也是要打折扣的。

動力搭載1.5T、2.0T兩款發動機，1.5T動力與長安CS75相同最大功率131kw、峰值扭矩265牛米；2.0T動力為95的同款發動機，最大功率171kw、峰值扭矩360牛米，兩臺機器的引數都很漂亮，但實際表現還沒有引數如此誇張，只能算合格的水平。這樣的兩臺發動機預計匹配愛信8擋手自一體變速箱，這臺變速箱的成本價遠遠超過入門級的6AT。

以這套動力傳動組合來分析，有些媒體預測價格為10~13萬甚至還有更低的，能這樣考慮只能說是在迷惑消費者博存在感，CS75的價格都不止這麼低。

這臺車最有可能的售價是重合75的高配、覆蓋95的中配，價格預計會在14.98~19.98萬之間。假設就是這個價格的話，這臺車的平均銷量不會比95高。轎跑SUV本就是冷門、85畢竟還是仿品，同價位是選擇自主原創還是選擇超級模仿秀可能不難判斷，這臺車適合小眾群體但真的比較一般。

我看cS85這臺車在市場上的表現主要還是價格的表現，我個人的估計超過12萬在市場上的表現很難說了。沒有大的群體賣帳。