有這麼一款車，自從2012年上市之後，就瞬間引爆汽車界的轟動。進入中國市場，更是顛覆了華人對SUV的傳統印象，大部分人對SUV的感覺就是越野車，而這款車以帥氣優雅的造型，讓人們知道了什麼是運動型SUV。懸浮式車頂鼻祖車型就是它，它讓人們知道，原來SUV也可以造得這麼帥氣，這款車就是路虎Evoque。
這款車曾經也火爆過、輝煌過，剛引進中國的時候售價為62.8到63.8萬，是一款名副其實的豪車。而且剛上市的時候一車難求，很多地區必須要加價10萬才能提車，落地價高達80萬，比寶馬X5還要貴。
但是出道既是他的巔峰，從此之後就一直走下坡路，截止到目前為止，路虎Evoque目前的官方售價為35.58萬到50.58萬，價格腰斬不說，曾經的加價歷史也早已終結，19款車型市場上有5萬元左右的優惠力度銷量還依然不好，Evoque現在的窘境和曾經的輝煌形成了鮮明的對比，令人感慨萬千。是什麼原因讓一個“天之驕子”淪落到如今的地步，小馬認為主要有三個原因。
1、路虎品牌做工質量太差。
現在很多人都稱路虎是偽豪車，主要原因就是質量太差了，對不起豪車的名聲。甚至有人戲稱買路虎必須要買兩輛，因為總有一輛車要放在修理廠。之前人們對路虎的崇拜主要是崇拜路虎的Range Rover和發現，甚至當時在很多人的心中，Range Rover和悍馬才是純正SUV的代表，其他品牌的SUV都是弟弟。
那時候的路虎品牌形象非常高，很多國內土豪都爭相購買。但隨著網際網路的發展以及路虎品牌在中國的擴充套件，人們越來越瞭解路虎的真面目，發動機漏油、變速箱故障等問題被頻頻爆出，使路虎品牌的形象在中國一落千丈。
2、路虎Evoque的仿品多。
以眾泰、陸風為首的幾個中國產品牌，旗下都有和路虎Evoque外觀相似度極高的車型，而且它們的售價只有10萬多。雖然這些車型的銷量一般般，但是在網上的知名度和曝光率卻很高，很多人都嘲笑他們是仿路虎，雖然對這些中國產品牌的影響很大，但對真正的路虎極光也產生了很嚴重的影響。
說實話，買路虎Evoque這款車主要就是城市代步，感覺逼格很高，當年上市之後就以女性消費者為主，他們不追求這款車有多麼出色的越野效能，只要好看，能夠撐門面就夠了。如今中國產十多萬的車型和極光都很像，開一個路虎很多人都認為開的是陸風，所以這就讓路虎Evoque沒有原先的那種高逼格，沒有了原來的回頭率，甚至很多極光車主感覺開的沒面子，都不好意思開了。
3、路虎品牌的中國產化。
Evoque剛上市的時候是以純進口車的形式進入中國的。在中國現在依然存在這樣的鄙視鏈：開進口車的人看不起開合資車的人，開合資車的人看不起開中國產車的人。雖然這種思想人們都嗤之以鼻，但直到今日依然存在。很多人都感覺外國的月亮比中國圓，崇洋媚外的人在中國比比皆是。
路虎中國產化之後，其實質量並沒有降低，但價格是真降低了。價格降低之後很多人反而不買賬了，原來買這款車主要是買的這個品牌，感覺形象高階，現在這種高階的感覺不復存在，車尾上還加上了“奇瑞路虎”四個字，所以感覺更LOW了，價Grand SantaFe低越不買。也就和現在的股市一樣，買漲不買跌。加價賣的時候人們都搶，降價賣的時候無人問津。
有這麼一款車，自從2012年上市之後，就瞬間引爆汽車界的轟動。進入中國市場，更是顛覆了華人對SUV的傳統印象，大部分人對SUV的感覺就是越野車，而這款車以帥氣優雅的造型，讓人們知道了什麼是運動型SUV。懸浮式車頂鼻祖車型就是它，它讓人們知道，原來SUV也可以造得這麼帥氣，這款車就是路虎Evoque。
這款車曾經也火爆過、輝煌過，剛引進中國的時候售價為62.8到63.8萬，是一款名副其實的豪車。而且剛上市的時候一車難求，很多地區必須要加價10萬才能提車，落地價高達80萬，比寶馬X5還要貴。
但是出道既是他的巔峰，從此之後就一直走下坡路，截止到目前為止，路虎Evoque目前的官方售價為35.58萬到50.58萬，價格腰斬不說，曾經的加價歷史也早已終結，19款車型市場上有5萬元左右的優惠力度銷量還依然不好，Evoque現在的窘境和曾經的輝煌形成了鮮明的對比，令人感慨萬千。是什麼原因讓一個“天之驕子”淪落到如今的地步，小馬認為主要有三個原因。
1、路虎品牌做工質量太差。
現在很多人都稱路虎是偽豪車，主要原因就是質量太差了，對不起豪車的名聲。甚至有人戲稱買路虎必須要買兩輛，因為總有一輛車要放在修理廠。之前人們對路虎的崇拜主要是崇拜路虎的Range Rover和發現，甚至當時在很多人的心中，Range Rover和悍馬才是純正SUV的代表，其他品牌的SUV都是弟弟。
那時候的路虎品牌形象非常高，很多國內土豪都爭相購買。但隨著網際網路的發展以及路虎品牌在中國的擴充套件，人們越來越瞭解路虎的真面目，發動機漏油、變速箱故障等問題被頻頻爆出，使路虎品牌的形象在中國一落千丈。
2、路虎Evoque的仿品多。
以眾泰、陸風為首的幾個中國產品牌，旗下都有和路虎Evoque外觀相似度極高的車型，而且它們的售價只有10萬多。雖然這些車型的銷量一般般，但是在網上的知名度和曝光率卻很高，很多人都嘲笑他們是仿路虎，雖然對這些中國產品牌的影響很大，但對真正的路虎極光也產生了很嚴重的影響。
說實話，買路虎Evoque這款車主要就是城市代步，感覺逼格很高，當年上市之後就以女性消費者為主，他們不追求這款車有多麼出色的越野效能，只要好看，能夠撐門面就夠了。如今中國產十多萬的車型和極光都很像，開一個路虎很多人都認為開的是陸風，所以這就讓路虎Evoque沒有原先的那種高逼格，沒有了原來的回頭率，甚至很多極光車主感覺開的沒面子，都不好意思開了。
3、路虎品牌的中國產化。
Evoque剛上市的時候是以純進口車的形式進入中國的。在中國現在依然存在這樣的鄙視鏈：開進口車的人看不起開合資車的人，開合資車的人看不起開中國產車的人。雖然這種思想人們都嗤之以鼻，但直到今日依然存在。很多人都感覺外國的月亮比中國圓，崇洋媚外的人在中國比比皆是。
路虎中國產化之後，其實質量並沒有降低，但價格是真降低了。價格降低之後很多人反而不買賬了，原來買這款車主要是買的這個品牌，感覺形象高階，現在這種高階的感覺不復存在，車尾上還加上了“奇瑞路虎”四個字，所以感覺更LOW了，價Grand SantaFe低越不買。也就和現在的股市一樣，買漲不買跌。加價賣的時候人們都搶，降價賣的時候無人問津。