-
1 # 期雨
-
2 # 汽車人甲君
Q5很不錯,平臺與A6、Q7相同,都是MLB,縱置發動機,身子骨更平衡。
現在優惠力度很大,價效比較高,可以用相同的錢購買更高的配置。
而且奧迪品牌的二手車保值率還是比較高的。
推薦購買高配置的,因為丐版的配置還是有點簡陋的。
-
3 # AI小懂
別人都說優點,機器人小懂只說槽點:
車主大懂:“後備箱會小些但是完全夠用” 車主二懂:“後排是硬傷” 車主三懂:“因為這麼久了後排只做過一次人” 車主四懂:“而且後排地板的中間隆起真的是太高了” 車主五懂:“我認為車企就應該好好的研究研究隔音降噪”聽了小懂和地球人車主的分析,你還願意買這個車那一定是真愛,小懂不懂你們人類的感情,但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘!
-
4 # 冠宇-袁剛
買什麼車也比買q5強,我12款跑8萬就換正時鏈條,關鍵是燒機油,我另一輛COROLLA跑15萬發動機也沒事,抵制奧迪q5
-
5 # 鴻業騰飛喬經理
新款奧迪Q5面孔更加彪悍,尾部有稜有角態度十足,囂張型格幾乎秒殺所有對手。奧迪Q5有著霸氣的外觀,且不失內在獨特的氣質,車身線條簡潔流暢,運動感和時尚感兼備。奧迪Q5整體看來,就像是一位身著時尚西裝的高階白領,雖然時尚,但也同樣商務。
奧迪Q5車身尺寸為長4629mm、寬1880mm、高度1653mm,軸距2807mm。巨大的倒梯形進氣格柵帶有鮮明的奧迪家族特色。奧迪Q5並沒有做出太多改變,依舊延續了老款車型的設計。我們此次測試的這臺Q5在外觀方面選裝了越野風格套件,包含前後不鏽鋼車底護甲、黑色輪眉防護以及側面的金屬踏板,讓車身整體看起來更具野性。
奧迪Q5豪華舒適性突出,兼顧強勁的動力,有一定的越野性,再配上各項先進的技術配備,通俗的說是一個“多面手”。全新設計了換擋手柄,電動窗升降開關和杯架等處均使用金屬件進行裝飾與點綴。奧迪Q5的尺寸也是家族中最為龐大的。
奧迪在公路上,它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出,透露著想要吞噬一切的神態,彷彿這個世界唯他獨尊。新款奧迪Q5 35TFSI進取型及以上配置車型新增了前後攝像頭的可視倒車系統,為駕駛提供倒車影像,有效提高日常駕駛的安全性。
奧迪Q5入門級35 TFSI quattro 標準型搭載一臺型號為EA888的2.0L渦輪增壓發動機,該款發動機採用了奧迪引以為傲的AVS可變氣門生成系統,其最大功率為132kw/4000— 6000rpm,最大扭矩為320N·m/1500—3900rpm,與之搭配的為一臺6檔手動變速箱
-
6 # 汽車資訊庫
奧迪Q5在國內可謂是神一般的存在,自從2011年中國產至今,Q5的銷量一直穩定在每月銷量1萬臺左右,而與它同年的車型大多不是停產就是大換代,而Q5依舊堅挺。
奧迪Q5最吸人的,首先就是其品牌影響度,作為一款豪華SUV,相對於同級別其他豪華品牌,Q5的價效比還是很高的。而且Q5圓潤的外觀造型,看起來也特別好看,沒有一絲過時的感覺。
而Q5如今還保持如今好的銷量,與其紮實的技術還是很相關的,作為一款豪華SUV,Q5的各方面表現都特別成熟,讓人放心。
-
7 # 大商520
奧迪的quattro四驅簡直是神一樣的存在
近年來,隨著SUV賣得火熱,四驅系統也變得越來越常見。不過大家知道,其實四驅車型在民用車上的普及卻是從高效能轎車開始的嗎?可以想象你現在一定是一臉懵逼,為何這些底盤低、身子嬌貴的轎車卻與四驅有聯絡呢?
在市面上,最常見到的四驅分別來自奧迪的quattro以及寶馬的xDrive,同時千萬也不能忘記斯巴魯的左右對稱全時四驅。嗯?你說怎麼沒有把賓士的4MATIC和大眾的4MOTION算在裡面,因為相較於上面所說的,4MATIC和4MOTION的效能仍有些差距。
翻開quattro的歷史那絕對是一部蕩氣迴腸的賽車史,那些獲得的榮耀和經典的瞬間肯定會讓你熱血沸騰。奧迪quattro誕生於1980年,有個小趣聞就是當年由於配備了quattro的奧迪賽車在80-90年代間總是橫掃拉力賽,因此賽事主辦方先是要求奧迪賽車增加負重參賽,之後又不得不宣佈停止quattro技術在拉力賽上使用,於是奧迪退賽了。
quattro一詞在義大利語中就是“四”的意思,奧迪後來成立了一家名叫quattro的子公司專門開發高效能車型,我們今天所看到的奧迪S line套件、S系列、RS系列,包括R8都是由奧迪quattro公司完成。因此,quattro既代表著奧迪四驅技術,又代表一種車型,同樣也還是一家公司的名字。
而quattro的核心技術在於是以託森(Torsen)差速器為核心研發的全時四驅技術,現如今已成為反應迅速、穩定、可靠的四輪驅動代表技術。目前大部分奧迪quattro車型上使用的中央差速器都是第三代託森差速器。
不過,隨著這一代奧迪A4的釋出,奧迪同時釋出了全新一代的quattro ultra系統。在這套系統上,奧迪放棄了堅持多年的託森差速器,轉而投入了多片離合器的懷抱。在一般路況較好的情況下,車輛可以將全部動力輸出到前軸上,和一輛前驅車沒有不同。這樣,燃油經濟性就能得到一定的提高。
代價就是,quattro ultra系統在高負荷越野條件下,很容易出現四驅系統過熱的情況。儘管這套系統可以將100%扭矩分配至某一根軸上,但在越野的可靠性上仍不能與託森式相比。
摘抄!
-
8 # 清澈如初4700
①奧迪Q5是一款豪華的中型SUV,車身設計借鑑了運動型轎車,有著高效的動力和靈敏的操控,並且安全效能出色。奧迪Q5的市場銷量不錯,2017年平均月銷量突破萬量,贏得了良好的市場口碑。小編在這裡為你推薦2017款 Plus 40 TFSI 進取型,豪車的價格自然少不了,具體價格可詢問當地4S店。
②這款車採用奧迪最新設計風格,總體設計屬於耐看型。車頭採用最新的六邊形一體式進氣格柵,前車燈設計規矩,內部的LED日間行車燈與大燈輪廓完美結合。車身側面設計比較穩重,線條飽滿流暢,在視覺上展現了較強的運動感。尾部圓潤渾厚,尾燈組內的設計和排氣造型有了新改動。
④動力方面搭載了一臺2.0T 230馬力發動機,最大功率為169kW,最大扭矩為350N·m,動力充沛。變速箱是8擋手自一體。
⑤總之,奧迪Q5一直是中型SUV的領頭羊之一,是值得購買的。
-
9 # 二師兄玩車
迪Q5
銷量:122324輛
指導價:39.96~51.92萬
奧迪Q5的外觀很有科技感,車身更具流線型,顯得年輕又不失沉穩。一體式尾燈的設計錦上添花,顯得格外犀利。三大件質量優異穩固。在大街上Q5可不少。許多買奧迪Q5的人對此車並不是十分了解,只是因口碑太好,聽旁人一說,就選擇了它。總的來說,Q5也沒讓這些車主失望。
-
10 # 大材研究
正規的4S店裡,是不會優惠到這個程度的,我們原來找過一些4S店,比較了很多家,最低也就是78折。還有更高點的84折。奧迪Q5公開報價在39萬到50多萬之間,就按最低折扣78折算, 也就8萬多的優惠。請注意,看起來有這個優惠,但店裡會要求加套餐,一般在1萬多元。其實也就優惠6萬左右而已。
回覆列表
此次推出的奧迪Q5在2017款車型的基礎上增加多種實用裝備,對外觀、內飾進行小幅最佳化,雖然官方售價區間依然為39.96-51.92萬元。但是部分4S點已經為全新一代Q5降價甩貨了,並且部分車型優惠超10萬