保養時候舊機油放不乾淨，會不會有損害，短期看不出來，還是放乾淨為好：

1.不放乾淨個別時候是機修工所為，省下來機油，日積月累藏汙納垢掙外快。

2.放不乾淨機油，新機油肯定新增進去的就少一些，潤滑效果會稍微受影響，所以整體機油會提前進入更換期。

3.不放乾淨舊機油，容易把油底殼的油泥渣子等發動機內部沉澱物排不淨，會在機體內繼續迴圈存在，對發動機不好。

4.如果沉澱物渣子多，可能會導致機油濾網堵塞，機濾堵塞等現象，導致機油上油不足，同樣影響發動機潤滑和運轉。

在回答這個問題之前，我先來打個比方。當你喝完白酒，想換成啤酒但卻不想換杯子，而是把啤酒直接倒進之前用來喝白酒的杯子中。這時候你喝的啤酒跟換新杯子喝的啤酒味道會一樣嗎？很顯然味道是不一樣的！雖然味道有些怪，但我相信大多數人還是不會太在意。

我們換機油實際上也是這樣的。舊機油會附著在發動機內部各個零部件表面，即使你放得再幹淨，也還是會有舊機油殘存在發動機裡面的。加入新機油以後，這些殘留的舊機油會和新機油融合在一起，當然會對新機油有影響。只要是正常操作，這種影響基本可以忽略不計。

當然需要特別提醒的是，在換機油的時候一定要換機濾。第一，機濾裡面殘存的機油可不是像發動機其他部件表面殘存的機油那麼少，而是多達0.5升左右；第二，舊機油濾的濾芯會容納絕大部分的機油殘渣，加入新機油以後，這些參照會重新進入潤滑系統，對新機油造成嚴重的汙染。也就是說換機油不換機濾相當於白換。

你好，如果是新機油混入發動機零部件外壁上殘留的排不乾淨的舊機油不會對發動機造成大的傷害。如果是本身可以排出來的舊機油，你沒放乾淨，讓新機油混入大量舊機油，那麼可能會直接影響機油粘稠度和質量，加快油泥形成，嚴重時可能會導致發動機受損。

舊機油沒放乾淨就加新機油沒太大影響

在日常更換機油的時候，通常都會用舉升機將汽車舉起，拆掉前部底盤護板，去掉放油螺絲，然後進行放油，等待舊油排不出來後，再倒入新機油。而實際上，舊機油其實不可能完全排出，因為機油是有一定粘稠度的，曲軸、連桿等部件上面肯定會存有部分機油，這些機油是沒法依靠重力或吸力徹底一次性放乾淨的。

但機油本身是具有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑會隨著機油的迴圈留存到油底殼裡面，油底殼機油泵將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。除非是混入大量的舊機油，才會對發動機造成損傷。

如果是真的害怕殘留機油對自己車子的發動機會造成什麼影響，可以在每次更換機油的時候在4S店或者維修站使用機油系統的積碳清潔劑。在加入新機油之前加註到舊機油中，然後發動發動機，怠速5—10分鐘，從而徹底清潔，然後再將舊機油放出，這樣可以更好的清潔舊機油。

或者自己去買機油養護劑，加入新機油之後加註，這樣可以延緩由於殘留機油導致的積碳增加的速度，從而保護髮動機。實在不行，如果條件允許的話，花大價錢給發動機做個徹底的清潔。

儘可能的放乾淨。

1為什麼要換機油？就是因為老機油不行了機油才換的，可要是沒放乾淨跟沒換區別不大。

2新機油老機油混合，機油的粘稠度不一樣。你可以理解為九三汽油和九七汽油一起加。

3老機油廢物，殘渣，積碳會多依附到機器裡，一次兩次沒關係積少成多機器就大修吧。

汽車保養的時候無論你使用什麼放油方式都不可能100%把舊機油排乾淨，發動機內部始終會殘留0.3-0.5升左右的舊機油在內部，有少量舊機油是沒什麼問題的，這個很正常。從新加入新機油以後舊機油就會和新機油混合在一起，雖然會造成新機油的輕度汙染，但並不影響發動機的潤滑效果，你不需要擔心這個問題。如果殘留的舊機油太多了就需要縮短保養間隔了，因為殘留太多就機油的話就會影響新機油的使用壽命，這個需要注意一下。

目前機油更換的方式主要有兩種：重力換油法和抽油法。抽油法更換的較為徹底，不過也沒有辦法做到100%更換，我一直採用的是重力換油法，目前汽車已經行駛了五萬多公里，發動機沒有出現任何故障。

如果你想更換機油更加徹底，那就準備比平時換機油量多兩倍的機油，在第一遍機油更換完後，把車輛怠速運轉十幾分鍾，再重複一遍換機油的操作即可，在我看來，這是完全沒有必要，也是資源的浪費。你要斟酌三思。

每次機油沒有更換徹底對發動機造成的傷害微乎其微，甚至可以忽略不計，為了心裡上的滿足，而這樣做值得嗎？你要考慮清楚。

我們都知道汽車的機油被譽為發動機的血液，它對汽車心臟發動機起到潤滑、冷卻、清潔、防鏽、密封作用。所以機器內機油的好壞直接影響到汽車的使用壽命。

一般換機油有兩種方式，一種是用機器抽舊機油，透過吸管插入到機油尺套管裡抽。還有一種就是舉升機把車舉起來，擰開油底殼螺絲，採用重力放油方式。其實這兩種方式都不能完全把機器裡的舊機油放乾淨。因為機油的固有特性，粘稠性！它吸附在機器內部的各個表面，是不能依靠吸力或者重力徹底一次性放乾淨的。（要想把裡面的黑機油清乾淨，除非拆散機器一個個零部件清洗）

從汽車發展至今300年左右的歷史，我們都是採用這兩種方式之一更換機油，也未發現因少量未排乾淨的舊機油而損害了發動機。

當你瞭解一下機油的迴圈過程後，你就不會太在意那沒有完全放淨的一點舊機油會傷害到機器了。機油潤滑，首先是油底殼裡的機油泵把機油輸送到機器上部，機油泵抽油前段有一個濾網，也叫集濾器。它會初步過濾掉油底殼裡機油的大塊雜質和油泥。其次機油泵抽上來的機油還要經過機油濾清器（機油格）的二次過濾。機油格 可以過濾掉髮動機磨損的金屬磨屑，碳沉澱物，煤煙灰塵等雜質。然後機油才會進入機器潤滑通道。所以經過兩次過濾的機油對機器內部不會有傷害。（這也是我們換機油時必須要更換機濾的原因）。

機油在發動機裡工作一定的里程後，機油會老化變黑，裡面混有機器磨屑，碳沉澱物和各種雜質，會嚴重影響到機器正常執行。所以要定期保養更換機油和機濾。更換機油時注意儘量多放一會，保持10-15分鐘時間。直到不流為止。

先簡單介紹一下機油的作用，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，所以機油在使用過程中也是需要定期更換的，時間長了不換會影響發動機工作效能。

1:重力式更換機油

這種更換機油也是我們日常生活中汽車保養最常見的一種更換機油的方式，優點就是方便、節省時間、缺點就是機油放不乾淨。這也就是問題中所提到的現象，其實影響不大，最重要的還需定期及時更換機油就可以了。

2:真空抽吸式更換機油

這種是將抽油管插入我們的油底殼內，進行抽吸機油，而抽油機的抽油吸力會非常大，可以直接將我們油底殼內，甚至發動機曲軸箱形成一個很大的負壓，可以將我們油底殼的所有機油完全抽乾淨。

3:更換機油需注意

值得說一下的是，放機油之前，最好要保證發動機的溫度達到正常溫度，這時候我們由於機油溫度升高，粘度就會變低，變得非常稀，這次我們放機油的時候，機油就會流的更快，流的更乾淨一些。

汽車保養時候，舊機油放不乾淨怎麼辦？這個問題可能困擾了很多“愛車”一族，他們都知道機油對發動機多重要，因此對於舊機油殘留耿耿於懷吧。

的確，舊機油由於高溫和氧化的作用已經變得非常渾濁，而且裡面還混有油泥和積碳，長期不更換機油會導致發動機故障，這已經有很多案例了。不過只要及時更換，有那麼一點點就機油殘留在發動機內也是無法避免的，而且這點舊機油對發動機的損害也比較有限。

再加上保養的時候都要更換機油、機濾，新的機油本身就有清潔能力，能夠有效的清潔舊機油殘留，而且再加上新的機濾過濾雜質，那麼一點點舊機油殘留是可以忽略不計的，希望車主們不要過分緊張，不會把車弄壞的。

如果真的有“心理障礙”的話，建議使用潤滑清潔產品，一般這種產品是兩瓶一組，可以清潔潤滑系統的積碳，抑制積碳生成的速度，同時也能徹底清潔舊機油。具體操作如下：

首先，匯入潤滑清潔產品，然後發動發動機，讓發動機怠速執行15分鐘。

然後，透過舉升機舉起車輛，讓車輛靜置15分鐘以後放出舊機油。

最後，放下車輛，加入新機油的同時匯入潤滑養護產品，保護潤滑系統。

基本上就是簡單的三步走，這樣操作以後舊機油的問題就解決了。其實還是那句話，對於舊機油能不能放乾淨不要杞人憂天，維修站和正規保養機構會幫你操作好的，如果實在不放心的話，就是用潤滑清潔產品，反正也不貴，一套大概百來塊錢，花錢買個安心不是？