-
1 # Binbin講車
-
2 # 悟空觀察員
適合家用，價效比高的新能源汽車，首先推薦比亞迪元EV535
當下純電緊湊型SUV市場，比亞迪元一直都是出於銷量冠軍的寶座。2018年累計銷量3.2萬臺，穩居第一，2019年前兩個月，累計銷量1.4萬臺，1月單月銷量已經突破1萬臺。國內所有新能源車型中，銷量冠軍車型，全球則排第二，僅次於特斯拉。 當然取得這個銷量的車型是比亞迪元EV360，綜合續航里程只有305公里，3月上市了基於比亞迪全新純電e平臺打造的元EV535，綜合續航里程提高到了410公里，均價也就在12萬左右，非常具有競爭力。
首先是外觀部分，比亞迪元EV535的前後燈組全部升級為星鑽電光懸浮LED燈組，不僅在顏值方面有所提升，燈光的光照強度、照射距離、寬度以及使用壽命顯上都著提升。近光燈亮度較18款鹵素燈提升約70%，整車燈具能耗同比降低約70%。
元EV系列外觀部分最有特點的外掛備胎設計得到了延續，在小型純電動SUV當中，真的很難找出像元EV535這種活力四射個性十足的產品。
動力方面，新車高配版裝配了一臺最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的永磁同步電機，匹配單速變速箱。動力電池也與老款車型相同，搭載了53.22kWh的三元鋰電池，電池組密度達到了160Wh/kg，工信部給出的新車續航里程為410km。新車還提供慢充和快充兩種充電方式。
內飾部分是元EV535升級的重點，變化程度堪比中期換代。
其全新內飾造型將中控臺、儀表盤以及換擋區域等各個部分都進行了重新設計，最新家族元素的使用讓整個內飾看起來非常簡潔，同時中控平直的線條也讓拉寬了車內的橫向視覺效果，整體視覺效果極為簡單舒展。 全新的8寸懸浮式全液晶儀表，與秦Pro系列如出一轍。搭載比亞迪Dilink系統的中控10.1寸大屏的加入使操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別中有著絕對優勢。 比亞迪元EV535的黑科技主要體現在10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad式大屏上，內部搭載了比亞迪Dilink開放智慧網聯絡統，硬體配置上採用高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬體跑分達到8萬+。螢幕顯示解析度高達1920*1080，螢幕畫質清晰細膩，系統體驗流暢順滑。
另外一項黑科技配置就是全透明的360°全景影像功能，這套全新的360°全景影像系統透過硬體和演算法，可以模擬出車輛的周邊和底盤下的路面情況，大幅提升行車安全。
-
3 # 一個瘦子ya
20萬元以下家轎
對於20萬元以下的家轎，我個人的推薦會是COROLLA雙擎E+。一方面，即便是插電式混合動力車型，COROLLA雙擎E+在虧電狀態下仍能保持著非常高的燃油經濟性；另一方面，豐田的混合動力系統可靠耐久性出色，且保值率相比於同級別其它新能源車型有著十分突出的表現。綜合來看，想要選擇一輛省心的新能源家轎，COROLLA雙擎E+會是一個相當合適的選擇。
30萬元級別SUV
對於30萬元級別的SUV，我個人的推薦會是比亞迪唐DM。這一代唐本身就有著非常高的綜合素質，產品力受到了不少消費者以及相關媒體的好評，DM車型更是如此。在享受有新能源汽車身份的同時，還能有著非常實在的空間體驗以及效能體驗，加之比亞迪本身在新能源領域的口碑，所以在30萬元級別的新能源SUV裡，比亞迪唐DM不失為一個好選擇。
40萬元級別轎車
對於40萬元級別的轎車，我個人的推薦會是特斯拉Model3。不可否認，特斯拉在國內市場的知名度以及檔次感總體而言還是較高的，這對於消費者而言無疑具有一定的誘惑力。此外，雖然Model3是特斯拉旗下定價以及定位最低的車型，但享受到的科技配置、效能體驗等絲毫不輸給更高級別的特斯拉。想要嚐鮮，Model3會是一輛推薦的車。需要注意的是，後期中國產版本正式交付後，中國產版本會更值得選擇，價效比比進口版本要高出不少。
-
4 # 南寧活動情報局
EZS是上汽新能源最新一代純電SUV，也是國內唯一一款符合全球品質標準，能夠出口歐洲的純電SUV。
EZS顏值線上、空間寬適，還有最新潮的智慧語音，時尚潮流由外而內，沒有短板
EZS動力強勁，起步同級最快，更富駕駛樂趣，當然是年輕活力的首選，EZS全球同步上市，出口歐洲十國，從寒冷的北歐到炎熱的東南亞，都有EZS，核心部件都是歐洲的供應商提供的，和那些不知名的零部件是完全不同的。EZS承諾電池8年20萬公里衰減低於30%，再加上獨有的全方位整體電池護甲，車輛開到報廢也不用操心電池的事情。
EZS最長續航達到428km，本身續航就長，平常使用綽綽有餘，再加上能耗低充電快，快充半小時，能嗨大半天。
EZS的標配就是別人的高配，品質更是達到了歐洲標準，建議買當地能購買的最低配，完全夠用，滿足用車需求。
-
5 # 厲害了guvu
首推純電動高階車型Aion S，就市面同級別的車型外觀設計我都不太喜歡，就是土。Aion S算是比較出色的啦，而且內飾那塊我也特別喜歡，無論是配色還是用料做工，我覺得都可圈可點。當然，這一切都建立在它510公里續航的基礎上。重要的是，廣州地區而言，還有一萬塊補貼，再加上電費比汽油便宜的那一部分，可以說相當划算了。我之前原本還在猶豫，這政策一出徹底下定決心了。
-
6 # 星星li
首推純電動高階車型Aion S，就市面同級別的車型外觀設計我都不太喜歡，就是土。Aion S算是比較出色的啦，而且內飾那塊我也特別喜歡，無論是配色還是用料做工，我覺得都可圈可點。當然，這一切都建立在它510公里續航的基礎上。重要的是，廣州地區而言，還有一萬塊補貼，再加上電費比汽油便宜的那一部分，可以說相當划算了。我之前原本還在猶豫，這政策一出徹底下定決心了。
-
7 # 不變的眷戀761
我還特地去搜了這個措施看，好多補貼項啊，再算上廠家刺激消費的補貼，感覺入手廣新的車子最划算了，前後起碼兩萬補貼
-
8 # 大叔別喝酒715
老規矩，這個價位還是推薦aions，趁現在政策各種補貼，我看到廠家像廣新這些也有補貼，算在一起起碼2w以上，可以考慮入手一下
回覆列表
奇瑞三電系統終身質保政策，樹立行業新標杆
由此可見，電動汽車在三電質保方面並沒有一個明確的標準，每個車企對於自家產品的三電質保也是不盡相同。針對當下消費者所關心的新能源車型售後服務痛點，奇瑞新能源為瑞虎e、艾瑞澤e以及2019款小螞蟻首任非運營車主帶來了三電系統——動力電池（電芯）、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器終身免費質保。
對於車主而言，汽車是大宗消費品，售後服務和保障是車主們非常看重的部分，新能源車核心三電系統的終身質保政策的推出，不僅給車主提供了數萬元的隱形“福利”，更可以省去對動力電池故障的擔憂，給消費者帶來經濟、安心的用車體驗。
從另外一個層面來看，奇瑞推出的三電終身免費質保政策對規範行業質保標準也有著積極的推動意義。如果越來越多的新能源品牌切實推行這個政策，那麼整個行業也會慢慢地“同化”，那麼對於車主來說將是百利而無一害。
誠然，推出三電終身質保服務是很大的利好，但純電動車自身的物理能量還應該有著更高的續航里程、更強大的安全能力才行。
奇瑞小螞蟻，城市穿梭時尚座駕
奇瑞新能源2019款小螞蟻NEDC綜合續航里程達到301公里，動力方面，2019款小螞蟻全系配備最大功率30千瓦（41馬力）峰值扭矩120牛米的永磁同步電機。為了確保其能夠滿足301公里的NEDC綜合工況續航里程，奇瑞新能源為其搭載了容量為35千瓦時的鋰電池，加之 3200×1670×1550毫米的小巧車身和2150毫米的緊湊軸距，足以支撐奇瑞新能源小螞蟻成為時尚的車河穿行者。
瑞虎e超強續航，優於同級
瑞虎e續航表現均優於同級，充電迅速，NEDC綜合續航里程為401公里，60km/h等速最大續航為500km，而且搭載了同級獨有3.3KW、220V交流電源外接，快充30分鐘即可充電至80%，慢充6-8小時即可充滿。
艾瑞澤e：愜意通勤
相比瑞虎 e，艾瑞澤 e則更專注於城市內部的愜意通勤，主打時尚科技和舒適駕享的實用性。艾瑞澤 e搭載一臺最大功率120kw，峰值扭矩為250 N·m的永磁同步電機，0~50km/h加速3.8秒，此外，艾瑞澤擁有專業運動化精準底盤調校和ECO、SPORT雙模式選擇，為激情駕馭提供更多可能。