一看題主就是想選輛經濟實用的代步車型，小懂根據大資料分析Bora車主口碑結論如下：

別人都說優點，機器人小懂只說槽點：

車主大懂：“舒適性較滿意沒買車以前一直是騎車能有輛汽車就已經滿足選過很好的過濾一些小的顛簸” 車主二懂：“簡配發動機隔音棉起步時和高速上發動機聲音有點大” 車主三懂：“塑膠感太強” 車主四懂：“車內USB介面太少” 車主五懂：“老爸180斤坐後排稍顯擁擠”

聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！

在當前比較火爆的家用轎車市場上，雖說自主汽車有著比較迅猛的表現，但合資汽車依舊是這一市場的主導，像大眾、豐田、本田等車企都對國內消費者造成了根深蒂固的影響，尤其是大眾展現出了極強的統治力，旗下的多款車型都是市場上的熱點，為國內消費者帶來了更好更適合的選擇，而今天咱們要說的是19款的Bora，相信很多人都沒有開過這款車，到底表現如何？下面結合一下車主的評價來看一下這款車。

透過對車主的瞭解，他買車的主要目的是實用，相信很多人在買家用車上都是為了實用，而這樣的車型必須得滿足一下幾點，第一，油耗上省油，良好的燃油經濟性已經成為了消費者選車的一大重要因素，第二，滿足家用的空間， 第三，價格上比較親民，至於配置、動力等方面上的需求不是特別高，只要滿足家用的需求即可，而Bora可以說就是大眾家族比較典型的一款家用車，非常的接地氣。

車主是在上個月剛提的新車，買的是19款自動時尚型車型，優惠完裸車價10.3萬，落地價為11.78萬，不到12萬的價格可以說滿足了車主的預期，對於這樣的表現比較滿意，其實車主在買車Bora之前對同級很多車型進行了對比，其中包裹其兄弟車型Lavida、Sagitar，最終在朋友的極力推薦下選擇了Bora，對於這樣的選擇，車主表現從來都不後悔。

19款Bora整個的造型設計比較符合車主的口味，雖說不是很潮流，但相比前款車型年輕動感氣息比較明顯，前臉進行了重新設計，格柵和大燈組緊密的結合在一塊，在鍍鉻飾條的裝飾下顯得比較精緻且動感，增加了整個前臉的年輕氣息，車身和尾部的變化比較小，延續了大眾家族一貫中規中矩的設計，中庸的風格迎合了華人的審美需求，屬於那種耐看型的，另外內飾的設計採用了全新的佈局，偏向駕駛員一側的設計比較人性化，平底式方向盤、中控屏、儀表盤等一系列的設計都比較新穎，給人的感覺比較時髦，而做工用料上延續了大眾一貫紮實的表現，軟性材質的包裹、細膩的線縫處理等在同級車型中有著一定的優勢。

除此之外，空間上的表現也是比較寬敞，身高180cm的車主坐到駕駛位頭部空間3指有餘，副駕駛亦是如此，而後排座椅比較軟，坐上去有著不錯的舒適性，腿部空間2拳有餘，翹個二郎腿完全沒問題，另外儲物空間上也是比較寬敞，尤其是後備箱空間靈活性非常不錯，完全滿足家用日常的需求。

對於這套1.5L動力系統，表現並不是很強勁，起步時略微有一些肉，踩油門2秒後才有反應，超車時並不是很吃力，高速行駛穩定性比較不錯，6擋手自一體變速箱頓挫感不是很明顯，只有在一擋換二擋的時候會有一定的頓挫感，底盤調校上偏硬，這一點相信很多人都不是很滿意，過減速帶能夠明顯的感受到顛簸感，另外這款車的操控性也是一定優勢，方向盤電子助力省勁，力度適中，剎車效能非常不錯。

目前這款車買車不到一個月，車主比較愛惜，開了不到500公里，基本上都是跑市區，百公里實際油耗不足6L，大概在5.5L-5.8L之間，若跑高速的話應該會更加省油。另外透過500公里的駕駛，車主說了一下這款車的缺點，首先隔音效果不是很好，速度起來了各種噪音異響比較明顯，目前來說只有這一點。