如果是用外迴圈風量比較小,使用內迴圈風量又正常的話,應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。如果無論內外迴圈,風量都小,就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網,空調濾網太髒了,堵塞了空調風往車裡進。汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時,製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動,每個迴圈有四個基本過程: 1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。 3、節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體透過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。 4、吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程週而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。擴充套件資料:汽車空調保養小技巧方法一:全面檢查空調。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如透過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。方法二:注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生黴味,另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。方法三:停車後,先不要關空調。車主到達目的地後,一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同,炎熱的夏季裡,車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴,進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣,開啟自然風,使空調管道內的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調系統的相對乾燥,避免黴菌繁殖。方法四:定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音,因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來,這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
如果是用外迴圈風量比較小,使用內迴圈風量又正常的話,應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換一個新的空調濾芯來解決問題。如果無論內外迴圈,風量都小,就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網,空調濾網太髒了,堵塞了空調風往車裡進。汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時,製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動,每個迴圈有四個基本過程: 1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力及溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量。 3、節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體透過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。 4、吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器,因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程週而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。擴充套件資料:汽車空調保養小技巧方法一:全面檢查空調。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如透過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。方法二:注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生黴味,另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。方法三:停車後,先不要關空調。車主到達目的地後,一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同,炎熱的夏季裡,車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴,進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣,開啟自然風,使空調管道內的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調系統的相對乾燥,避免黴菌繁殖。方法四:定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音,因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來,這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。