夜間高速駕駛技巧如下:
1、上高速前做好全車檢查
上高速之前，車主必須抽時間認真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒黴而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗了。
需要重點檢查的是輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來；況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會有爆胎風險的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應仔細檢查一下全車輪胎的狀況，排除安全駕駛的隱患。
2、從匝道進入行車道時注意觀察和提速
不少駕駛員（尤其是新手），從匝道進入高速行車道時，也不管後方是否有來車，就徑直竄上行車道。這樣操作要麼把後方來車嚇死，要麼把自己嚇死，最壞的結果就是釀成慘烈的碰撞事故。
3、嚴格依照限速行駛，保持車距
國內高速的最高限速基本上是120公里。在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經有權威資料證實，時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！從安全形度考慮，依照限速行駛必須遵守。
4、除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當車速在100km/h以內時，安全車距不少於50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發情況時你才有足夠的反應距離和時間。
5、雨天開啟車燈/採取點剎減速
● 雨天時必須減慢車速，開啟車燈
天雨路滑，輪胎的抓地力也會有明顯下降，緊急制動的效果會比天氣好時差很多，而且視野也會受限，因此雨天行車必須要減慢車速。
還有一個必須養成的習慣，就是雨天行車要開啟車燈。這個道理與打轉向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。雨天行車開啟車燈，是為了讓別人更容易地發現你，對人對己都能帶來安全保障。
6、高速路上制動應採用點剎
前面說的都是行車技巧，當然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。走神是高速公路行車的大忌，這會導致遇上緊急情況時直接來腳急剎，後果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環相撞，小命基本難保。
夜間高速駕駛技巧如下:
1、上高速前做好全車檢查
上高速之前，車主必須抽時間認真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒黴而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗了。
需要重點檢查的是輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來；況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會有爆胎風險的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應仔細檢查一下全車輪胎的狀況，排除安全駕駛的隱患。
2、從匝道進入行車道時注意觀察和提速
不少駕駛員（尤其是新手），從匝道進入高速行車道時，也不管後方是否有來車，就徑直竄上行車道。這樣操作要麼把後方來車嚇死，要麼把自己嚇死，最壞的結果就是釀成慘烈的碰撞事故。
3、嚴格依照限速行駛，保持車距
國內高速的最高限速基本上是120公里。在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經有權威資料證實，時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！從安全形度考慮，依照限速行駛必須遵守。
4、除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上；當車速在100km/h以內時，安全車距不少於50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發情況時你才有足夠的反應距離和時間。
5、雨天開啟車燈/採取點剎減速
● 雨天時必須減慢車速，開啟車燈
天雨路滑，輪胎的抓地力也會有明顯下降，緊急制動的效果會比天氣好時差很多，而且視野也會受限，因此雨天行車必須要減慢車速。
還有一個必須養成的習慣，就是雨天行車要開啟車燈。這個道理與打轉向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。雨天行車開啟車燈，是為了讓別人更容易地發現你，對人對己都能帶來安全保障。
6、高速路上制動應採用點剎
前面說的都是行車技巧，當然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。走神是高速公路行車的大忌，這會導致遇上緊急情況時直接來腳急剎，後果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環相撞，小命基本難保。