市場經濟你取消補貼無可厚非但你也不能把計程車再定為成公交的補充這點應該沒毛病吧，上海市政府也不要派任務給公司叫出租車提供疏散保障任務，出租公司也沒義務每天晚上去陸家嘴疏散人群了，進博會和新國際等大型展會廣場出租司機也不用為疏散任務空放十幾公里去排隊等候了吧，記住世上沒有無緣無故的補貼，提這種問題的人最好先了解一下情況再問否則真是無知可笑。

各行各業只要有補貼的都是國家在讓利於民，要不糧食那麼便宜農民種地不是要餓死，計程車十幾年不漲價成本都在漲沒有補貼讓司機貼錢跑？政府指導價和市場調節價先搞清

計程車現在不好乾，活都讓滴滴，網約車搶了他們定的價便宜，計程車價格是政府定的駕駛員改不了。在不給油補計程車就沒活路了

我看好多劇友都不知道油補是怎麼回事。在2000零幾年。費改稅之前。油很便宜。計程車當時是交養路費，每月70元。油改稅之後。每升汽油加1元納稅。這樣的話，計程車每月要比交養路費的時候多出來好幾百元。當時國家為了不給出租車增加負擔。把這部分錢以油補的形式返還給司機。所以現在好多朋友都不知道，以為是國家白白給出租車的。

應該取消了。計程車收了廣大群眾的錢。而且價錢也不便宜啊！為什麼還要補貼錢嗎？心須取消了。不然這政策太不公平了。

有人說取消燃油補貼，讓市場調節，那就等著打車多花錢吧，你知道出租車油補才幾個錢。運價不受政府管控你坐公交的錢都得翻倍漲，公交公司沒國家補貼早就停業了。你以為你花兩塊錢能開車能跑多遠。

應該取消 哪個行業都一樣 每天工作辛辛苦苦 都不是掙點養家餬口錢嗎？計程車車主，坐在家裡收份子錢 在讓國家髮油補！

計程車本來就不用油補，關健是計程車不能被用作大眾交通工具，如果定位高消費就可以了。政府應該大力發展完善公共交通，鼓勵民眾使用公共交通出行！

計程車都有油補，農村客運天然氣車早都沒有油補了，農村客運才是真正的難，補貼不給你，調價十幾年不給你調，各類物價上漲，大家說這樣的事情合理嗎？

一輛個體計程車大包出去一年當老闆收入五萬左右。出售的話值幾十萬。應該取消。各行各業能幹留，不能幹退。電商這幾天搞垮多少實體店。誰給補助了。現在出租車都油氣兩用，都燒天然氣。

取消不取消只是一個政策而已。這個政策的目的就是填補公共交通的盲區的，隨著現在共享經濟的不斷繁榮，滴滴，拼車軟體的運用。進一步填充了公共交通的盲區，共享單車，解決了“公共交通”最後一公里的問題。所以這個政策的索要達到的目的已經達到了，不要糾結在這裡。無論什麼政策，都是為基本的民生考慮的，想群眾之所想，解群眾之所難。

為了完成和彌補公共交通的空白，油補在一個特定的時期是有過突出貢獻的。如果取消的話，就說明這裡交通行業發展的情況較好。各類物流、客運的發展都很均衡，財政自然不用拿出這麼多錢做這個事情。

可以節省下來，針對當地一些急需解決和改善的問題進行規劃佈局。進一步提升民眾的生活質量那不是更好。現在重點矛盾突出體現在，醫療改革和教育改革上，拿出部分財政支出來把這些更為普惠大眾的問題，會有更好的效益。

計程車都燒氣，還補油補，我們不要油補，給弄個計程車戶行嗎，不掙錢，一個戶還能賣幾十萬，取消計程車，交通就暢通啦，堵塞交通的都是因計程車調頭，亂停造成的，