必須合理，計程車是營運車輛，每天有固定的班費，如果是單班，每天賠付450元，如果是雙班，每天賠付900元（各地政策不同）

被撞車輛如果是營運車輛（具有合法的營運手續），並且不是事故責任方（定責後無責任方），那麼事故責任方不僅要承擔對方車輛的修理費用，還要承擔對方一定的合理誤工費，最低不應低於近三天的最低流水，最高不應超出近三天的最高流水，一般都是雙方協商一個合理數額，這在法律上是給予支援的。

非營運車輛和營運車輛出現交通事故後，是非營車輛的主要責任是要賠償營運車輛的誤工費的，反之假如營運車輛把非營運車輛碰撞損失過大，需要長時間去修理，車主沒有車用去租車用，費用又有誰來承擔，如果營運車主不承擔的話，那這個法律也得修改了，過去的法律也不適應現實的社會的需要了。

合情合理，計程車是營運車輛人家是要幹活掙錢的，每天都要交分子錢的。反過來計程車把你的車撞了相信你也會要一點誤工費的。

不管非營運和營運都應該賠償，首先說非營運現在基本是十年車子就不能上路了，環保不透過100萬的車不算利息就是折舊每天加保險都500元了，還要跑四s店打車費用！

要誤工費很正常，因為計程車是營運車輛，就跟工人上班一樣，計程車撞了以後修理期間停運了就相當於工人不能上班了，賠償誤工費法律是有明文規定的，在交通法裡可以查詢到。

應該是賭誤工費，保險公司是應該賠可是保險公司不賠可以和保險公司打官司。保險公司不賠是為了少賠錢，打官司法院會判保險公司賠務工費

趕緊給人家。以最快的速度解決。好好協商，爭取少花點。這個惹不起，越拖越多。公交車，計程車等營運車輛在法律上是有誤工費補償的。一起訴一個準，到時候法院判多少你一分錢都跑不了。整不好會比現場處理要多花費一倍還得多。得而且這筆費用好像保險公司還不管。

計程車無責，肇事車全責的情況下，除了修車費用，計程車不能營運而造成的誤工費是要賠償的，這是法律規定，不是應不應該，合理不合理的問題。賠償的錢數是各個城市有明確標準的，不能隨意要價。

計程車司機的誤工費也就是營運車輛的停運損失費，這種損失是實實在在存在的，既然是你倒車碰到的對方，那麼對方找你要賠償完全是合理的。

至於這個損失誰來賠償，卻是一個需要好好研究的問題。

一般情況下，交通事故中全責方買有商業險以及交強險，停運損失應當在交強險賠付限額內優先賠付。但是保險公司操作起來卻是用交強險優先來賠付無責損失方的車物損，不足部分由商業險來賠付。涉及到停運損失直接說是間接損失不予賠付。。。。

起訴至法院，法院對於停運損失的訴求是支援的，至於誰賠，一般是保險公司，再者是當事司機（主要看保險公司的免責條款有沒有簽署到位，還有當地司法環境）。

損失的大小，一般這樣認定:由維修單位出具維修時長證明，當地平均水平決定每天的損失額（每天一般450元左右），或者由鑑定機構來鑑定，或者當事人出具營運流水由法院來認定。

要求是合理的，我方全責，我方的行為給對方造成了實實在在的損失，心平氣和的與對方協商方才是處世為人的正道。

合理，人家是營運車輛要掙錢的。

這在中國大部分都是這麼做的。

營運性質的車，和轎車兩個概念。一天交份子錢就不少。停一天好幾百

當然合理，人家一個份子錢幾大錢。

對方是營運車輛的話，保險賠付上有這一項，好像是一天130.即便是不夠那也是保險公司的事情！

合理，人家計程車修車耽誤賺錢！只要是你的責任就需要你承擔計程車的誤工費！

合情合理

司機要交份子錢的

非常合理啊，別人也要吃飯的

營運車輛跟你要誤工費正常，只要是你的責任保險會理賠

營運車輛要誤工費是合理的。但是保險公司不賠