首先排除低配CX-4車型，配置不夠豐富。其次推薦選擇2.5L發動機的車型，動力更充足。因此我推薦題主選擇2.5L 自動四驅藍天激情科技限量版（沒錯，名字就是這麼長這麼有逼格！）

我覺得這款車型的價效比挺好的，售價19.78萬元，前後排氣囊、自動駐車、定速巡航、倒車雷達和影像、電動後備箱+感應、遠端啟動、HUD、內後視鏡防眩目、感應雨刷等配置一一俱全，我覺得19.78萬元很超值啊，推薦題主儘量選擇這款配置。

追求四驅的話可以選擇四驅，如果對四驅沒要求，不是很在意操控性的話可以選擇兩驅2.0自動兩驅活力版，動力夠用，而且燃油經濟性相對來說要好一點，配置雖然不夠豐富，但是該有的都有，很值得入手。

歡迎關注阿黃買車，阿黃買車不時更新重慶及周邊城市各品牌汽車優惠行情，選車、預算、買車更有底！特別是重慶的朋友，更可提供靠譜的落地行情及購車諮詢，不要錯過喲。有重慶地區汽車落地行情相關問題的小夥伴們更可以用問答的形式邀請我來回答問題喲。

你好，感謝邀請。

cx4怎麼樣？

答：馬自達CX-4是一款顏值、操控表現都非常好的跨界SUV，車內空間表現很一般，對空間有較高要求朋友，一定甚重。

哪款配置價效比高點？

答：價效比最高的大概就是銷量最好的這個配置吧，2018款2.0L手自一體兩驅藍天活力版，指導價152800元，安全和基礎配置沒有大砍，但是沒得胎壓監測，沒得倒車影像，沒得全景天窗，沒得中控大屏這幾張常用的配置。

落地多少？

即目標車型為CX-4 2018款2.0L手自一體兩驅藍天活力版，指導價152800。簡單稱呼為“CX-4 1528”（在汽車行業中，“CX-4 1528”，分為兩部分來理解，第一部分“CX-4 ”即車型名，第二部分“1528”即指對應指導價152800的配置）。

上圖為川渝這邊一汽馬自達品牌的部分車型的優惠，如圖所示，圈出來的內容表達的含義就是 “CX-4 ，指導價為152800的配置，白色的車優惠5000”，那麼落地價就好計算了。

車價=指導價-優惠金額，即152800-5000=147800。

購置稅=發票價/1.16*0.1（或國稅局最低備案價），一般按發票價計算購置稅，即購置稅=147800/1.16*0.1=12741元。

車險=交強（必選）+商業險（可選），交強該車為950元，商業險常規險種（三者100W，車損，座位，不計免賠）約4000元。

車船稅為75元。

上戶，自己帶資料去車管所上戶只需要繳120元的號牌費，代辦也一般不超過300元。

那麼該車型的落地價=車價+購置稅+車險（含商業）+車船稅+上戶，即147800+12741+950+4000+75+120=165686元。

一般指定車型和配置的問答，不管是落地價還是優惠價，或者是按揭的首付和月供，阿黃買車都能給你比較精準的回答。另外重慶有購車需求的朋友們，歡迎關注我，各大品牌汽車落地行情都可以為你提供靠譜的參考及購車諮詢，私信，問答，文章下留言均可。阿黃買車，2018.10.07.

配置還是要根據自己啊，通常配置越多，價格也高一些。買車還是得看著腰包花錢的，我買的是馬自達cx-4自動兩驅藍天活力版，進口的三大件，對它這個配置和品質都比較滿意。

經常一個人開，預算在20左右，當然可以貸款。對雙離合不感冒，對瞬時動力沒有太大的要求，希望良好的操控，特別是山路彎道的表現，不在乎稍微偏大的車內噪音，在乎動力的綿綿不絕，對透過性稍微有點要求的。這款車是非常好的選擇。沒有最好的車，只有最適合自己的車，所以，根據自己的需求來買吧。別人說什麼都不一定適合你。去店裡試駕，到處多感受下。哪款的話，我建議買2.5的次頂配吧，一些科技配置後期都可以加裝了，現在車子出來幾年了，4S的精品都做得可以了。包括HUD抬頭顯示都可以加裝。哦，對了，我買的2.0頂配，2016年第二批車。我不喜歡後期去加裝什麼，改東改西的，不管再好的手藝，還是沒有原車的好。

首先，本人就是一名馬自達CX4車主，就我個人當初選車而言，也是經過多番比較和查閱相關資料，就著本人對汽車的理解，最終選了馬自達CX4探索版。那麼在最終選定之前，我對比了本田Accord、英菲尼迪EQS，JEEP，三菱等同價位的車型，且不說以上幾款車型如何（不做分析，喜歡的人自然喜歡）。本人是汽車行業出身，買車當然跟隨自己的用車需求。我想要一輛車有SUV的透過性，轎車的燃油經濟性，運動效能好，外觀好看，動力也不弱的車型（怕紅燈提速慢，被人催），最後就落在了馬自達CX4這款車型上。

首先，我來吐槽一下這款車。當你興奮地地坐進駕駛艙，一眼望去，沒有同價位車型那麼高大上的內飾，內部儀表盤缺乏科技感（很呆的感覺），內飾設計也相對中規中矩，如果是中國產這個價位，內飾絕對要上天了的節奏。那光電科技和液晶屏用的，感覺車子都要幾十萬以上（後期，你會發現經常宕機······畢竟車載影音系統用開源安卓開發的較多），CX4那個影音系統，我感覺是08年的彩屏手機時代，不酷炫，無科技感。

第三，關於乘坐空間問題，270CM的軸距，但是後排空間不敞亮，那是沒坐過奧迪Q5 Q3，那個後排能擠死蒼蠅！科普一個常識問題，為什麼有些SUV車型後排空間大？那種大中型SUV軸距長的，後排空間自然大；另一種小型SUV後排空間大的原因，基本都是採用了非獨立懸掛，就是板車懸掛，這種懸掛不會耗用大量的後乘空間！那麼，有人就會問，那為什麼不用非獨立懸掛？獨立懸掛對於追求操控性和駕駛樂趣的車型來說，好比火鍋配上了絕品醬料，既能承載一定的重量，還能應變多種顛簸路況，保持車身的平穩，以及輪胎與地面的貼合度！非獨立懸掛的轎車雖然省出空間，但就是遇到顛簸的路面，能把後排人顛得上上下下，當然，如果後座沙發夠軟也是很舒服的。（很多車廠車子便宜，省材料，採用廉價的非獨立懸掛就是一種方法，另外，獨立懸掛對鑄件的韌性也是有要求的，基本上23萬以下的獨立懸掛都是鋼材質，好些的就是鋁臂了）

第四、它那個ZOOM，ZOOM聲音，按照廠家的意思，是故意將發動機的部分聲音傳到駕駛艙，讓駕駛者感覺開得爽，有耳癮。我開蔚來汽車，這個它們也有模擬汽車發動機的聲音，但是我要說的是，在起步加速時候，這個ZOOM聲音，讓人肉疼，感覺油在噴，心在滴血······不過，你速度快起來後，這聲音基本就聽不到了。

吐槽完，我得好好說一下它的優點了，這款車優點是大於缺點的，不然，我也不會最終選擇它。

首先，說一下油耗，這個是大家最關心的。很多車友綜合它的油耗在在7.8左右，試想一下2.0排量的車型，這個油耗真心喜出望外！身邊朋友的2.0車型，油耗可都是在8-9個以上啊，我的油耗始終在7.2左右，夏天開著空調21°跑，綜合油耗在7.4，絕對沒有超過7.5。這跟本人的駕駛習慣也是有關係的吧，（起步加油聽聲音再補油，直線路段加速跑，遇到紅燈，提前降速接近，不讓車子駐車，線性踩油門，別用風琴腳）這個油耗也是我真實測定的。說到馬自達油耗低，可能有人就會說，日系車皮薄，所以省油！這款車的車重可是要到1.5噸了，其它的日系車皮薄，我也見過，比如某Sunny，真看到過被一粒石子崩了大凹痕。這款車之所以油耗省，得益於它的創馳藍天技術，壓縮比達到了13：1，目前，很多中國產車和進口車只有10：1或者11：1，大家都聽過金龍魚的廣告1:1:1吧？通俗說，壓榨的越強，越能榨出燃油的效率，氣缸內的油氣爆炸威力越強，這考驗的是汽缸與活塞的密封性，氣缸鑄件的高品質，試想在高速運動狀態的熱漲效應，當然，這裡面還包含了其它的氣門調節技術在裡面（傳言的黑科技吧）。據說馬上就會上新一代的創馳藍天X，油耗要再省20%！CX4是一汽馬自達生產的，但是，發動機、變速箱、底盤三大件都是日本原裝拉過來的（這也是價格堅挺的原因嗎？）

第二點，車子開在路上，一定得要有駕駛感，什麼是駕駛感？通俗講就是它能很聽話，從提速、轉向、制動，能夠完美地配合你完成一套動作，而不是車子的反應力跟不上你的操控指令！在突發情況下，你一個急轉向規避前方障礙，比如，一個左方向，一個油門，車子半天沒反應，結果,......這也是馬自達所追求的“人馬合一”，這一點，談一下，我的驚險經歷吧，某日，早晨上班，車子左向上道（限速80KM的環線），切到第二條線，右前方有一輛車速大概只有50km左右，我的那條道正前方無車輛，正待我提速接近到80Km，突然，左側一輛車不打轉向燈快速切向我的車道（急著從右前方岔口下路），頓時，兩車快速接近！（如果急剎，鐵定撞在一起），我迅速一腳油門切到右側車道（應該是兩條道的中間線），再一個加速（車頭距離右側車輛大概也就30公分的樣子），一個左斜向切回去！這一頓猛操作，生怕那個動作沒跟上.....雖然，避開了危險，但是內心也是心驚膽戰，一萬句問候那輛黑車！（看到這裡的車友，溫馨提醒一下：如果你在接近右側路口，準備下行，切記不要從別人車頭前搶線變道，緩速變線，從前方車輛的車尾後，變線切換道路）如果你的技術很好，但是你的車子不聽話，操作起來不輕盈，提速慢？轉向機構不靈敏？你開車有信心嗎？

第三點，正如很多車友說的，這款車好開，車的動力隨傳隨到！是的，這款車沒有什麼多餘的功能按鍵，一切都是為駕駛者服務，變速箱的切合起來也很順暢，絲滑，沒有什麼頓挫感。雖然是自動擋車型，但搭配的6AT，加速起來還是遊刃有餘的，只要捨得在恰當的點補油，速度起來是很快的（這款車型在中段加速時非常快），在起步階段，要想提速快，只能踩深油門了！

第四點，它的底盤在同價位的車型中，真的找不到比它用心的了，很多人買車是因為看不到底盤，也不瞭解底盤，好比，它就是人的身體骨架，這一點比喻，大家應該明白了吧。CX4的底盤中間用了很多的加強構件，畢竟，從老馬六開始，紮實的底盤技術就成了馬自達的代名詞之一。

最後，我選擇的車型是探索版，這款車型也是購買量最大的，是在CX4系列裡價效比很高的，畢竟主要的功能都有，有什麼東西自己選擇加裝就可以了，不超過3000大洋。另外，這款車型的價格也是十分堅挺的，很多地方不降價，這多少不會讓自己產生價格落差後的遺憾。

馬自達汽車相比其他的日系品牌，日子其實並不是太好過！它只比鈴木稍好一些！目前馬自達在國內有兩家合資企業，分別為長安馬自達和一汽馬自達！這兩個合資公司一共加起來的車型也就只有四款！這裡面一半是轎車，一半是SUV車型！但這些車型其銷量都比較一般！這家小而美的公司，在國內產品數量少，但質量和口碑卻都不錯！今天我們就一起來聊聊馬自達專門為中國汽車市場打造的一款緊湊級轎跑SUV車型，來自一汽馬自達的cx4！

cx4是一款馬自達專門針對中國市場推出的車型！全球只此一家，別無分號！雖然這是馬自達的國內特供車！但外形設計，技術運用卻都是典型的馬自達風格！外形設計上，採用的是馬自達最著名的魂動設計風格！整體車身線條流暢，造型低矮，超長的車頭設計極具轎跑的風範！但也正因為採用的是這種低矮車身，超長車頭的設計，使得其車身雖然達到了4.633米，是標準的緊湊級SUV車型的尺寸！但內部乘坐空間卻顯得比較侷促！尤其是後排！這也是馬自達很多車型的一大弊端！當然，這也是追求運動操控性而做出的必要犧牲！

動力方面，馬自達cx4搭載的是兩款創馳藍天發動機，排量分別為2.0升和2.5升，配合6速手動變速箱以及6AT手自一體變速箱使用！動力性和燃油經濟性表現都非常出色！而底盤操控性更馬自達cx4的一大賣點！其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛！低矮的車身加上馬自達優秀的調校，這款轎跑SUV車型，操控性絕對好於大多數的緊湊級SUV！只是，底盤隔音效能一如既往的那麼具有馬自達的特色！表現並不太好！

馬自達cx4的價格是14.08萬元至21.58萬元，價效比非常高！不過綜合價格和配置來看，16.98萬元的藍天8品味版最值得考慮！比低一個配置的藍天探索版多了9000元，但卻多了胎壓監測，更多的氣囊，行李架，定速巡航，無鑰匙進入，電動摺疊後視鏡等等！還是相當划算的！