老Tiguan現在叫Tiguan絲綢之路版，現在如果買新車，不建議了，上市時間太長了足有7年之久了，價效比低，喜歡大眾可以選擇TiguanL，各方面效能強於老Tiguan，價格也就高出3-4萬。

Tiguan車型太老了，最近新的叫TiguanL，不過就算是想選TiguanL也可以多和其他車型對比下。目前TiguanL的競品很多，不比TiguanL差。

大眾車子安全性和質量都很ok，Tiguan的名氣不錯，不過現在款式老了，配置也沒跟上，而且德系燒機油家喻戶曉的，價效比也不高，高價低配，除了品牌沒什麼可挑的。同樣級別的有非常多的合資車選，譬如同樣價位的TUCSON，總體來說TUCSON無論是動力、空間、配置都比Tiguan好多了，不過話說回來，買車見仁見智，還需要綜合你自己的購車需求來選擇的

我個人覺得Tiguan現在非常值得購買，價格只要15多就能買到，品牌，品質，安全，操控，顏值，綜合表現的是一款價效比很高的車。

Tiguan在中國也算是聞名遐邇了，我朋友，於是去4S店試駕了一下，果然是感覺非常不錯的一款SUV，於是果斷入手，17款舒適版。使用了一段時間，磨合的差不多了，比較得心應手。 外觀方面，個人覺得還是比較大氣的，成熟穩重。適合正直壯年的朋友們使用，年輕人可能不一定喜歡它的外觀，有點太規矩了。腰線以及大燈和車蓋的線條非常犀利和流暢，給人一種想駕馭它的衝動。 空間方面，我一直覺得它還是很大的。後排坐三個壯漢也沒有太大問題。前排的空間就不必說了，富富有餘。座椅填充物軟硬度適中，後排個人感覺稍微平了些，兩端的包裹差點，中央地板的拱起個人覺得有點高，稍微影響到後排中間乘坐的舒適度，不過設計比較平整，腳可以放上去，影響不是特別大。配置方面，Tiguan的表現還算不錯，雖然不是特別豐富和更具科技化，但是基本的功能還是都具備的，尤其是主動和被動的安全配置比較齊全，這個我還是比較在意的。多功能方向盤上的功能也很豐富，操作很簡便。內飾做工用料還是比較考究的，摸起來手感很好，不愧是德國大公司，做工就是嚴謹，也符合華人對品質方面越來越嚴苛的要求。

動力方面，1.8T的發動機比老款肯定是有不少提升，總覺得1.4T的動力有點太弱了，啟動加速很快，升檔也比較迅速，可見發動機和變速箱調教的還是很不錯的，也一方面降低了油耗。

缺點方面：

1.就是跑高速的時候，後程的動力有些匱乏，怎麼踩油門升速很慢，可能是渦輪增壓過早達到了極限的緣故。

2.噪音控制的不夠理想，也可能我對Tiguan期望值有些高，個人覺得胎噪、風噪控制的不理想。

3.再一個就是減震有點軟，雖然這對舒適度方便是有利的，但是對車子的支撐度就會顯得不足，轉彎的時候會明顯感覺到側傾，不敢急轉彎。

總之，對我來說Tiguan還是非常不錯的一款SUV，雖然有些小缺陷，但是我都可以接受，如果你也能接受，那Tiguan還是非常值得擁有的一款車。

—日系軍團得益於在美國的成功，所以都較早的在國內推出了SUV車型。大眾雖然是國內霸主，但Tiguan還是誕生的比較晚一點。不過沒關係，連輝騰這樣的車都能在國內吃得開，大眾品牌超高的溢價能力可不是開玩笑的。所以Tiguan取得了很好的成績，準確的說是輝煌。

當年Tiguan新車價格加價以後輕鬆破30萬，就算是天王老子也要加價，但新車銷量還是遙遙領先。較為領先的動力總成加上大眾的鑽石招牌，讓Tiguan在二手車市場也是呼風喚雨。11年的1.8T中配都能賣到13萬多，這可是哈弗H6新車的價格，這也是德系SUV該有的表現。