航空公司看前面的程式碼就知道是什麼航空公司，前面的2個程式碼是國際航空運輸協會:IATA(InternationalAirTransportAssociation)給每個航空公司的，全世界唯一的。如：CA--國航，MU--東航，CZ--南航，另有六大地方航空公司：3U--川航，ZH--深航，FM--上航，MF--廈航，HU--海航，SC--山航。 航班號的後面四位數字，第一位代表的是承運人總部所在地區的程式碼，1--華北地區，2--西北，3--中南，4--西南，5--華東，6--東北，7--海南，8--福建，9--新疆;第二位數字代表的是目的地所在地區程式碼：第三位數字代表序號，沒有具體含義;第四位數字單數表示去程航班，雙數表示回程航班。 以CA1503為例，這個航班號的承運人兩字程式碼是CA，代表這個航班是有國航承運的，第一位數字是1，國航的總部位於北京，北京屬於華北地區，華北地區的地區程式碼是1，第二位數字是5，代表這趟航班的目的地是華東地區，第三位數字是0，是一個序列號，沒有實際意義，第四位數字是3，是一個單數，代表這是一個去程航班。所以，這個航班號可以翻譯為：由國航承運的從北京飛往上海的去程航班。 但隨著現在飛機的增多，並不是所有的航空公司都是按照這樣的規則來進行編排的，而是給出一段航班號讓航空公司自己安排，海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，廈航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作為航班號的編號，是陸空通話的代號。加班飛行的航班第一二位數字同正常的航班，第三四位數字只允許使用“91---00”十個數字。
航空公司看前面的程式碼就知道是什麼航空公司，前面的2個程式碼是國際航空運輸協會:IATA(InternationalAirTransportAssociation)給每個航空公司的，全世界唯一的。如：CA--國航，MU--東航，CZ--南航，另有六大地方航空公司：3U--川航，ZH--深航，FM--上航，MF--廈航，HU--海航，SC--山航。 航班號的後面四位數字，第一位代表的是承運人總部所在地區的程式碼，1--華北地區，2--西北，3--中南，4--西南，5--華東，6--東北，7--海南，8--福建，9--新疆;第二位數字代表的是目的地所在地區程式碼：第三位數字代表序號，沒有具體含義;第四位數字單數表示去程航班，雙數表示回程航班。 以CA1503為例，這個航班號的承運人兩字程式碼是CA，代表這個航班是有國航承運的，第一位數字是1，國航的總部位於北京，北京屬於華北地區，華北地區的地區程式碼是1，第二位數字是5，代表這趟航班的目的地是華東地區，第三位數字是0，是一個序列號，沒有實際意義，第四位數字是3，是一個單數，代表這是一個去程航班。所以，這個航班號可以翻譯為：由國航承運的從北京飛往上海的去程航班。 但隨著現在飛機的增多，並不是所有的航空公司都是按照這樣的規則來進行編排的，而是給出一段航班號讓航空公司自己安排，海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，廈航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作為航班號的編號，是陸空通話的代號。加班飛行的航班第一二位數字同正常的航班，第三四位數字只允許使用“91---00”十個數字。